野戰(zhàn)輸油管線沖擊碾壓下的數(shù)值仿真.pdf

1、本文應(yīng)用ANSYS/LS-DYNA有限元分析軟件，在充分反映實(shí)際工況的前提下，考慮幾種加載形式，建立野戰(zhàn)輸油管線的有限元模型，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)彈塑性有限元數(shù)值計(jì)算，分析了其抗靜載和汽車碾壓的承載能力。所得到的研究成果為：
　　 (1)敷設(shè)在地面的輸油管線可能會(huì)受到行進(jìn)車輛的碾壓從而使管線造成破壞而失去使用功能。本論文建立了輪胎碾壓模型，對(duì)野戰(zhàn)輸油管線受汽車輪胎碾壓進(jìn)行了數(shù)值仿真，所得數(shù)值結(jié)果同試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較，結(jié)果表明所建有限元模

2、型的正確性和可靠性。此外，把輪胎對(duì)管線的作用簡(jiǎn)化為矩形脈沖形式，分析了此種加載方式下管線的變形，兩種數(shù)值結(jié)果的分析比較表明了矩形脈沖加載方式的有效性。
　　 (2)在計(jì)及和忽略內(nèi)壓兩種情況下，分析了不同壁厚的野戰(zhàn)輸油管線承受靜載荷和沖擊載荷的極限承載能力，重點(diǎn)討論了壁厚、內(nèi)壓力對(duì)承載能力的影響，得到了不同壁厚和內(nèi)壓下輸油管線可承受的最大載荷和相應(yīng)的變形。分析結(jié)果表明：管線的承載能力隨管子的壁厚增加而同步提高，對(duì)局部碾壓，管線的承