冷連軋機(jī)自動(dòng)厚度控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、本文結(jié)合寶鋼1730mm酸洗-冷連軋聯(lián)合機(jī)組的生產(chǎn)實(shí)際，根據(jù)厚度控制理論，針對(duì)1730mm冷連軋機(jī)的厚度控制系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)分析和研究，提出了厚度控制策略并建立了相關(guān)厚度控制模型，具有理論研究意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，取得一些研究結(jié)果。
　　厚度控制系統(tǒng)主要根據(jù)P—H圖原理，可以采用帶鋼實(shí)際厚度偏差計(jì)算輥縫調(diào)節(jié)量;根據(jù)秒流量相等理論，可以采用帶鋼實(shí)際厚度偏差計(jì)算相應(yīng)軋機(jī)速度調(diào)整進(jìn)行調(diào)節(jié);根據(jù)厚度偏差調(diào)節(jié)輥縫的方式計(jì)算精度較低;根據(jù)厚度偏差

2、調(diào)節(jié)速度的方式計(jì)算精度較高;
　　控制系統(tǒng)主要使用的控制策略包括前饋、反饋、秒流量策略。前饋是根據(jù)軋機(jī)入口帶鋼厚度測(cè)量值采用微風(fēng)計(jì)算方式，控制局部厚度偏差;反饋是根據(jù)軋機(jī)出口帶鋼厚度測(cè)量值，控制厚度的趨勢(shì)性偏差;秒流量控制是根據(jù)軋機(jī)入口帶鋼的厚度偏差及軋機(jī)入、出口帶鋼速度預(yù)測(cè)出口的厚度偏差，進(jìn)行反饋控制。
　　針對(duì)第1機(jī)架建立了常規(guī)秒流量控制數(shù)學(xué)模型和擴(kuò)展秒流量控制數(shù)學(xué)模型;針對(duì)后兩機(jī)架分別建立了變形模式、張力限制模式和表面

3、/延伸率模式的厚度控制模型;為提高1730mm冷連軋機(jī)組的厚度控制精度奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ);
　　采用擴(kuò)展秒流量控制技術(shù)，將入口張力輥擴(kuò)展為“0機(jī)架”，可以精確控制進(jìn)入軋機(jī)的流量，保持進(jìn)入軋機(jī)入口的秒流量恒定，避免了使用輥縫調(diào)節(jié)計(jì)算精度差對(duì)厚度控制精度的影響;
　　將擴(kuò)展秒流量控制策略應(yīng)用于寶鋼1730mm冷連軋機(jī)生產(chǎn)實(shí)際，最后機(jī)架常用C控制方式、帶鋼0.3mm采用B控制方式，厚度控制在±1％公差以?xún)?nèi)的長(zhǎng)度百分比超過(guò)99.3