直列四缸柴油機(jī)軸系動(dòng)力學(xué)仿真分析.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)作為廣泛應(yīng)用的基本動(dòng)力，其特殊的結(jié)構(gòu)形式注定要產(chǎn)生振動(dòng)。隨著內(nèi)燃機(jī)向高速、大功率、高效率方向發(fā)展，振動(dòng)問題更加突出，并直接關(guān)系到機(jī)器的使用壽命、工作效率、運(yùn)營安全和環(huán)境污染。而對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)分析的關(guān)鍵之一，就是確定其激勵(lì)載荷。論文研究的主要目的就是通過仿真分析的方法確定柴油機(jī)活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過程中所產(chǎn)生的各種施加于機(jī)體的激勵(lì)載荷。
　　 論文以一臺(tái)直列四缸柴油機(jī)為研究對(duì)象，從多方面開展了基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

2、學(xué)仿真研究。探討了發(fā)動(dòng)機(jī)軸系的剛性體和柔性體的動(dòng)力學(xué)仿真研究方法，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程做了深入的研究。
　　 首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)零件Pro/ENGINEER三維模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行裝配建模，利用裝配模型進(jìn)行干涉檢查，從而驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)模型的幾何參數(shù)設(shè)計(jì)的合理性。
　　 其次，總結(jié)Pro/E和ADAMS解決方案中使用MECHANISM/Pro接口的相關(guān)問題。通過在三維模型中定義剛體，材料屬性及簡單約束，借助MECHANISM/Pro專業(yè)

3、接口模塊，完成發(fā)動(dòng)機(jī)三維實(shí)體模型由建模軟件Pro/ENGINEER到機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS的導(dǎo)入，避免了模型導(dǎo)入過程的圖形文件的丟失。
　　 再次，分別用模態(tài)試驗(yàn)和有限元技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸以及機(jī)體進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性研究，研究結(jié)果證明了有限元模型的準(zhǔn)確性。利用有限元模型生成曲軸、機(jī)體以及氣缸蓋的模態(tài)中性文件，建立發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、機(jī)體的柔性體動(dòng)力學(xué)仿真模型。
　　 最后，利用柔性體動(dòng)力學(xué)仿真模型，通過正確定義約束以及合理施加載