巖土體應力狀態(tài)對隧道支護結構的影響分析.pdf

1、正確掌握巖土體應力狀態(tài)對隧道工程力學行為的影響是合理進行隧道設計與施工的前提。本文從巖土體的初始應力場入手介紹了巖土體應力場的構成及分類并著重分析了巖土體應力狀態(tài)對隧道支護結構的影響。
　　 本文針對巖土體應力狀態(tài)對隧道結構力學行為有較大影響，引入了巖土體側應力參數(shù)的概念，并介紹了極限側應力參數(shù)計算公式和原理。
　　 本文通過對支護結構與圍巖相互作用的力學分析，建立了圍巖與支護結構平衡狀態(tài)。再根據隧道工程受力特點對隧道施

2、工過程中圍巖穩(wěn)定性與支護結構相互作用機理的分析，建立隧道施工過程的分析模型。
　　 運用MIDAS/GTS大型有限元軟件對藏木隧道施工過程采用不同的側應力參數(shù)進行數(shù)值分析，得出隧道開挖過程中應力場及位移場隨側應力參數(shù)變化的規(guī)律，并分析了側應力參數(shù)的變化對噴射混凝土應力特征的影響。最后取極限側應力參數(shù)ka作為參考值，分析此時隧道斷面隨開挖步距前進的應力和位移變化，并得出結論：側應力系數(shù)對隧道圍巖應力、位移以及噴射混凝土的應力特征都