直噴式柴油機燃燒噪聲的預測.pdf

1、隨著對車輛NVH要求的提高，汽車噪聲已經(jīng)成為汽車行業(yè)研究的熱點課題。發(fā)動機作為汽車的主要振動噪聲源，其振動噪聲問題越來越引起人們的重視，直噴式柴油機的燃燒噪聲一直是內燃機振動與噪聲領域的一個重要研究方向。本文以4100QBZL直噴式柴油機為研究對象，對燃燒噪聲的預測進行了深入的研究，為燃燒噪聲的控制提供一定理論依據(jù)。本文主要研究內容如下：
　　 1)利用GT-POWER軟件建立了4100QBZL柴油機和柴油機燃用M15甲醇柴油工

2、作過程的仿真模型，以此得到了發(fā)動機的缸壓曲線和壓力升高率曲線；
　　 2)對柴油機機體進行適當簡化，使用ANSYS軟件建立了機體的有限元模型，在此基礎上進行了機體自由模態(tài)和約束模態(tài)分析，初步了解了機體結構的動態(tài)特性，從振型圖可以看出機體裙部的振動較大，而機體裙部的這種振動也是噪聲輻射的主要振源，可以通過增加壁厚來提高機體剛度從而減小振動；
　　 3)借助EXCITE-Designer軟件計算了主軸承力，并將氣缸壓力和主軸

3、承壓力加載到機體模型上，利用ANSYS軟件進行了機體的瞬態(tài)分析，研究了在一個工作循環(huán)過程中機體結構在氣缸壓力和主軸承壓力作用下的振動情況，并與臺架試驗結果進行了對比，計算結果與試驗結果基本一致；
　　 4)在瞬態(tài)分析的基礎上，運用APDL語言編寫程序，將瞬態(tài)分析得到的機體表面節(jié)點隨時間變化的振動位移數(shù)據(jù)轉化成表面節(jié)點隨頻率變化的振動位移數(shù)據(jù)，作為初始邊界條件導入聲學分析軟件SYSNOISE中，利用邊界元的方法對機體燃燒噪聲進行了