基于新構(gòu)型異形數(shù)控車床的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、本文以中凸變橢圓活塞裙部數(shù)控車削加工為研究對(duì)象,用數(shù)學(xué)方法對(duì)活塞裙部特征進(jìn)行重點(diǎn)描述,并對(duì)復(fù)雜型線的成形方法進(jìn)行了研究。深入研究了活塞裙部插補(bǔ)原理:采用速度角度合成法和極坐標(biāo)插補(bǔ)算法對(duì)橫截面進(jìn)行插補(bǔ);采用等精度直線逼近法對(duì)軸截面進(jìn)行插補(bǔ)。
　　本文針對(duì)我國(guó)活塞加工現(xiàn)狀,提出一種新型結(jié)構(gòu)活塞數(shù)控車床設(shè)計(jì)方案。車床床身采用倒“T”字型結(jié)構(gòu),工件主軸臥式后置,前側(cè)為左右雙刀架的臥式非圓活塞數(shù)控車床結(jié)構(gòu)。工件主軸帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)同時(shí)實(shí)現(xiàn)Z軸進(jìn)

2、給;X軸可實(shí)現(xiàn)活塞在一次裝夾下的粗精加工。該種形式加工更加合理、便捷和高效,適合非圓活塞的加工,尤其適合較大規(guī)格非圓活塞的車削加工,柔性好,加工精度高。
　　論文根據(jù)新的數(shù)控車床設(shè)計(jì)方案,設(shè)計(jì)了機(jī)床整體結(jié)構(gòu),利用Pro/E建立數(shù)控車床實(shí)體模型,對(duì)機(jī)床各個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和驅(qū)動(dòng)元件的選型。其中X軸右進(jìn)給部分設(shè)計(jì)為雙層雙驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上建立了高頻伺服刀架的動(dòng)力學(xué)模型,并對(duì)高頻伺服刀架的控制器進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
　　論文基于Par

3、kerACR9000+PC雙CPU開放式數(shù)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu),并對(duì)機(jī)床電氣控制線路進(jìn)行了設(shè)計(jì)。在Windows平臺(tái)上,通過調(diào)用ParkerACR9000的ComACRSrvr.dll動(dòng)態(tài)鏈接庫,利用VC++6.0開發(fā)了數(shù)控系統(tǒng)管理軟件模塊。
　　根據(jù)活塞車削特點(diǎn),搭建了基于ParkerACR9000運(yùn)動(dòng)控制器各運(yùn)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。采用前饋加不完全微分PID對(duì)各軸電機(jī)進(jìn)行了參數(shù)設(shè)置和調(diào)試,并在經(jīng)過改造的普通車床上進(jìn)行試切削。
　　以上