基于提高過流能力的尾水渠擴(kuò)散段體型優(yōu)化研究.pdf

1、論文以某典型水電站尾水渠工程為研究背景，針對(duì)工程設(shè)計(jì)提出的盡可能提高尾水渠擴(kuò)散段的過流能力，實(shí)現(xiàn)尾水洞出口斷面低水位運(yùn)行的設(shè)計(jì)目標(biāo)，采取物理模型試驗(yàn)與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，探討改善明渠擴(kuò)散段水流流動(dòng)特性，降低水流流動(dòng)阻力，提高過流能力的體型優(yōu)化措施。
　　論文首先通過物理模型試驗(yàn)，對(duì)尾水渠擴(kuò)散段設(shè)計(jì)方案的水流特性及實(shí)際效果進(jìn)行了驗(yàn)證與分析。試驗(yàn)表明：擴(kuò)散段流態(tài)紊亂，過流能力未能達(dá)到預(yù)期效果。針對(duì)設(shè)計(jì)方案存在的問題，先后采取在擴(kuò)散段

2、設(shè)置控導(dǎo)流設(shè)施、降低閘室上游段擴(kuò)散段擴(kuò)散角、調(diào)整閘室位置與修改閘室及上下游連接段體型等三種不同的修改方案進(jìn)行試驗(yàn)研究。通過對(duì)水流流態(tài)、尾水渠沿程水面線等實(shí)測(cè)資料的對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)第三種修改方案能夠較好地順應(yīng)擴(kuò)散水流的流動(dòng)特性，過流能力相對(duì)較強(qiáng)，尾水洞出口斷面運(yùn)行水位相對(duì)較低。
　　在物理模型試驗(yàn)研究成果的基礎(chǔ)上，建立尾水渠擴(kuò)散段數(shù)學(xué)模型，并與同條件下物理模型試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。開展改變擴(kuò)散段閘室前后兩級(jí)擴(kuò)散角(包括改變擴(kuò)散段閘室過流