493型柴油機的氣道改進設計及其性能實驗研究.pdf

1、柴油機的螺旋進氣道所組織的進氣過程決定了進入柴油機氣缸內(nèi)的氣流運動方式及進氣與柴油所形成的混合氣的質(zhì)量。進氣的流動特性對柴油機氣缸內(nèi)混合氣形成與燃燒以及燃燒后的生成物成份等起到重要的作用，進氣質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響柴油機的功率、油耗、排放和噪聲等技術(shù)指標。在目前對環(huán)境保護意識不斷增強及排放法規(guī)的要求越來越嚴格的大環(huán)境下，對于一款柴油機的開發(fā)環(huán)節(jié)中，排放性能擺在優(yōu)先的位置，對進氣道的優(yōu)化改進也變得必要而緊迫。
　　在充分研究與課題相關(guān)的

2、國內(nèi)外相關(guān)文獻基礎上，論述了常用的氣道測試評價方法并對進氣道流通特性常用的流量系數(shù)和渦流比這兩個評價參數(shù)的相關(guān)計算公式進行了推導，介紹了研究過程所使用的氣道穩(wěn)流試驗臺的布置及工作原理。同時結(jié)合493型柴油機開發(fā)過程中所采用缸蓋氣道在穩(wěn)流臺架測試分析后再與柴油機實際臺架驗證相結(jié)合的方法，對該型號柴油機的進、排氣道分別進行了改進。主要完成研究內(nèi)容如下:
　　(1)依據(jù)某493型柴油機原氣道相關(guān)參數(shù)及性能，介紹了氣道設計的設計經(jīng)驗取值、

3、原氣道匹配的氣門設計尺寸及相關(guān)影響參數(shù)分析、原柴油機的進氣道參數(shù)及實際臺架試驗結(jié)果和原氣道方案的柴油機性能及數(shù)據(jù)。并以此提出優(yōu)化改進方向。
　　(2)擴大進氣道最小截面內(nèi)側(cè)并抬高凸臺再擴大進氣門座圈等共5輪次的修正、改進工作。經(jīng)過進行到第4種改進方案后及修正進氣道參數(shù)后結(jié)合對應的臺架試驗驗證。得出該機型的相對匹配的進氣道參數(shù)菹圍并依此進行了第5輪的改進方案，最終完成與該型柴油機所匹配的進氣道的設計工作。
　　(3)充分考慮了