338省道改建工程瀝青路面結(jié)構(gòu)對比研究.pdf

1、338省道是在江蘇省內(nèi)的一條重要通道,貫穿蘇南中心腹地,為江蘇省東西向交通主干線,是沿江地區(qū)聯(lián)系上海、常熟的重要交通走廊。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,特別是瀏家港收費站撤消后,338省道車流量增加了近一倍,出現(xiàn)了路面連續(xù)坑塘、路面變形等嚴(yán)重病害,迫切需要提高等級標(biāo)準(zhǔn),改善通行條件。
　　半剛性路面一直是我國高等級公路瀝青路面的主要結(jié)構(gòu)型式,該結(jié)構(gòu)是按照重型壓實標(biāo)準(zhǔn),在較厚的半剛性基層上鋪筑相對較薄的瀝青面層,形成“強(qiáng)基、薄面、穩(wěn)土基”的路面模

2、式,使路面基層具有較大的剛度、抗壓強(qiáng)度和荷載分布能力。目前歐美等國家在路面結(jié)構(gòu)中已經(jīng)很少使用半剛性基層,柔性基層與全厚式瀝青路面已成為路面的主流,這種路面最大的特點是確保路面各類損壞控制在路面頂部范圍內(nèi)。
　　本文結(jié)合338省道改建的具體工程,通過路況調(diào)查確定當(dāng)前道路的交通組成,分析現(xiàn)有道路的主要破壞形式;利用Ansys分析軟件,對半剛性路面結(jié)構(gòu)、柔性路面結(jié)構(gòu)的荷載應(yīng)力狀況進(jìn)行對比分析,探討了軸載、面層厚度和模量、基層厚度和模量、