瀝青路面工程施工總結(jié)

1、瀝青路面工程施工總結(jié)瀝青路面工程施工總結(jié)一、工程地理位置一、工程地理位置S211鴨池河至清鎮(zhèn)鳳凰山段公路改擴建工程位于貴陽市清鎮(zhèn)市境內(nèi)。二、工程概況二、工程概況段瀝青混凝土路面整治工程，全長23公里，起點K399400，終點K422207；路基寬23米，行車道寬15米，路面面層設計4cm厚中粒式AC16Ⅰ型瀝青混凝土。開工日期、設備及人員進場是2004年7月3日，完工日期為2004年10月20日，合同工期為90天。本工程承建單位是四川路

2、橋集團有限責任公司，建設單位為縣高等級公路管理處，監(jiān)理單位是四川省公路工程監(jiān)理咨詢有限公司。三、工程實際情況三、工程實際情況由四川華建路橋集團有限責任公司承建的省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，系舊路改造，原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面橫縱坡嚴重變形，局部地段強度偏低，故在施工前需作水穩(wěn)層補強及路面調(diào)平，以保證瀝青混凝土路面的成型質(zhì)量和爭創(chuàng)優(yōu)良工程。因此工程實際完工時間為2004年10月20日，完成4cm厚中料式瀝青

3、混凝土23公里，工程總造價約1668萬元。省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程總用人工6340工日，拌和瀝青混合料：36214T，瀝青用量：2003T，碎石：6891m3，石屑5907m3，砂5785m3，礦粉：2091T。施工中采用120型120TH瀝青混凝土拌和樓，3m3裝載機1臺，前場瀝青混凝土鋪筑機械為ABG9型攤鋪機，德國產(chǎn)英格索蘭DO110型雙鋼輪壓路機一臺，YZ25型膠輪壓路機一臺，YZC8雙鋼筒壓路機一臺，7m3空

4、壓機兩臺，60KW發(fā)電機一臺，8000L灑水車一輛，切縫機兩臺，6000L瀝青灑布車一臺，抗剝落劑攪拌裝置、電動液壓脫模器各一套，路面配套機具各作業(yè)時間是87個臺班，運輸混合料的自卸汽車17輛，平均運距29公里，運輸總量36214噸。四、工程管理四、工程管理根據(jù)工程實際情況，設一個項目經(jīng)理部，經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，負責整個工程的全面工作。項目總工負責工程的技術管理，制定施工技術方案，組織論證施工中的設計變更和技術難點的處理。設技術負責人

5、1人，預控工程質(zhì)量和進度，下達和檢查各職能部門的任務完成情況。下設辦公室負責來訪人員的接待，后勤管理工作及文件的收發(fā)工作。設工程部負責工程的技術操作，做好技術交底工作。設試驗室負責瀝青混合料的配合比及相關的試驗工作。設工程計量部負責工程的收方計價、統(tǒng)計及計量報表的上報工作。設設備維修人員，保證機械設備的完好。設技安部負責辦公區(qū)及拌和場地的安全，解決施工糾紛等工作。施工中，項目經(jīng)理、總工、技術負責人常駐工地，下屬部門人員相互配合、相互協(xié)調(diào)

6、、相互監(jiān)督，形成工程質(zhì)量和進度的保證體系。為保質(zhì)保量完成施工任務打下了良好的基礎。1、開工前準備項目部從2004年7月3日即著手設備的安裝、調(diào)試、檢修。根據(jù)合同，原材料由業(yè)主提供：瀝青為茂名AH70#石油瀝青，主要技術指標：A：針入度（0.1mm）79.3，B：軟化點（℃）52.5，C：延度（cm）〉100，D：比重（gmm3）0.998.目標配合比委托中心試驗室試驗確定。目標配合比為大碎石：小碎石：石屑：砂：礦粉=43：22：18：1

7、2：5，油石比5.0%。攤鋪機、壓路機等施工設備相繼進入現(xiàn)場，施工技術人員抓緊路面下承層的交接、施工放樣測量、清掃場地的工作。工程內(nèi)業(yè)資料是工程質(zhì)量是否保證直接、有效的證明，也是見證工程實施成效的依據(jù)，至開工以來項目部派專人對內(nèi)業(yè)資料進行收集整理，確保了中期計量資料的完整、準確、真實。對于后期竣工資料，項目部加派人員，加大力度對前期資料進行集中規(guī)范整理，后期資料及時填報歸檔。對于本工程中所涉及的變更，嚴格按照程序辦理，首先是會同業(yè)主、監(jiān)

8、理三方在施工現(xiàn)場對工程變更項目進行實地考察，制定有效、經(jīng)濟、最佳的計劃實施方案，由施工單位辦理工地會議紀要進行變更立項，上報所涉及的工程數(shù)量清單、造價及預算書，經(jīng)監(jiān)理核實認可，報業(yè)主審批確認。然后由施工單位對其項目進行實施，并作好施工、檢測、驗收資料以作為交工結(jié)算的依據(jù)。五、工程檢測五、工程檢測為保證質(zhì)量達到優(yōu)良工程，項目部立足于工程項目管理，嚴格按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》和省道205線射洪南段招標系列文件有關規(guī)定施工，實現(xiàn)工期和質(zhì)

9、量兩大控制。做好試驗路段鋪筑，訂出合理的混和料的配合比和切實可行的現(xiàn)場組合和操作計劃，配合相應的試驗檢測設備，按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》開展檢測。從原材料到混合料的級配，到拌和、鋪筑均實行層層把關嚴格控制，堅持執(zhí)行“三個不”：不合格的材料，堅決不予接收；不合格的成品料，堅決不予鋪筑；不合格的產(chǎn)品，堅決返工。工程施工中，實行誰出錯，誰負責，從而使工程質(zhì)量達到有效控制。經(jīng)自檢：壓實度平均值97.5%，代表值97.3%，合格率100%，平

10、整度合格率84.9%，彎沉比原貫入式層彎沉變化不大，抗滑符合設計，厚度平均值4.98cm，代表值4.53cm，合格率100%，中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡幾何尺寸檢測均符合要求，油石比：5.14%，自檢評分91.3分，自檢為優(yōu)良工程。根據(jù)瀝青路面檢測要求，項目部配備工地試驗常規(guī)設備：馬歇爾實驗儀、瀝青抽提儀、標準篩、鉆芯機、電子秤、溫度計等。施工中，專職的質(zhì)量管理人員負責原材料的質(zhì)量檢查與試驗，隨時掌握碎石、石屑、中砂、礦粉的外觀

11、、顆粒組成及含水量，每新進一批瀝青就要求試驗室對其針入度、軟化點、延度進行檢測，當檢查結(jié)果達不到規(guī)定要求時，隨時通知相關人員進行調(diào)整。為嚴格控制瀝青及混合料溫度，拌和場專人每車不少于一次檢測出廠濕度，并隨時注意拌和均勻性。拌和班每一個工作班，試驗室人員不低于2次測定瀝青用量，作礦料篩分，進行馬歇爾試驗，并以實測的馬歇爾試驗密度作為該批混合料攤鋪路段壓實度計算的標準密度。施工前場配備水平儀一套、三米尺、塞尺、鋼卷尺、溫度計對混合料質(zhì)量及施

12、工溫度進行檢測，隨時檢查厚度、平整度及成型尺寸，特別是加強對厚度的控制，除在攤鋪及壓實時量取，鉆芯試件厚度外，每日專人校解混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度是否吻合。當檢查結(jié)果達不到要求時，及時與監(jiān)理聯(lián)系，分析原因，定出合理的處理方案，隨時調(diào)整，起到滿足規(guī)范要求。路面鋪筑完工后，進行壓實度、平整度、彎沉、抗滑、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡指標的檢測，根據(jù)本工程實際情況，劃分為每公里進行資料的整理。六、存在的問題及解決

13、方法六、存在的問題及解決方法1、由于國有機械設備的性能所限，施工后期，拌和設備的故障一度頻繁，影響施工進度，致使后期工作任務緊張。項目部加強對機械的管理，對易出故障處加大維修力度，對問題防患于未然，有效發(fā)揮機械性能。2、施工中，一度出現(xiàn)橫向接縫欠佳現(xiàn)象，針對該問題，項目部就施工工藝召開專題討論，有效改進接縫處理；由于原瀝青貫入式層部分地段存在泛油現(xiàn)象，為盡量減少鋪筑后的路面面層出現(xiàn)泛油、擁包、變形等病害，項目部派專人合同業(yè)主、監(jiān)理對以上