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文檔簡介
1、活塞式無人機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)的動脈,為發(fā)動機(jī)提供燃燒做功所需的清潔空氣和燃料,并且油氣的混合也是在此完成。本課題研究的無人機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)在飛行中會發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象,這是活塞式發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)最主要的結(jié)冰事故源,也是影響飛機(jī)性能和飛行安全的最主要因素之一。
本文根據(jù)結(jié)冰的機(jī)理,提出從結(jié)冰滿足的兩個最主要條件出發(fā):物質(zhì)條件和溫度條件。首先結(jié)合計算流體動力學(xué)中描述流體運動的理論,建立流體運動的控制方程,采用數(shù)值模擬來研究飛機(jī)結(jié)
2、冰問題,對進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行湍流模擬;在此基礎(chǔ)上建立離散相模型,對水滴在進(jìn)氣系統(tǒng)中的運動進(jìn)行模擬,得到水滴的運動軌跡和在進(jìn)氣系統(tǒng)喉管壁上被捕獲的位置分布,并對進(jìn)氣系統(tǒng)實體模型進(jìn)行改變,獲取在不同尺寸結(jié)構(gòu)中水滴的運動及在壁面沉積的規(guī)律;最后建立噴霧模型,模擬在飛行中、地面實驗中、加熱等不同環(huán)境下化油器對進(jìn)氣系統(tǒng)的降溫影響;綜合上述分析提出合理的防冰方式。對進(jìn)氣結(jié)冰問題的研究結(jié)果,與飛行和地面中的實驗結(jié)果基本符合。說明本文建立的物理模型能夠正確反
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