宜居北京交通便捷性空間分析.pdf

1、交通問題一直是城市研究者們研究的熱點(diǎn)和重點(diǎn)。本文主要研究的是在宜居北京背景下的交通便捷性空間分異特征，目前國內(nèi)尚沒有從宜居的角度對城市交通的研究。 文中主要利用社會調(diào)查方法獲得宜居北京交通便捷性主觀數(shù)據(jù)；同時(shí)利用數(shù)字北京數(shù)據(jù)庫、北京市遙感影像圖、相關(guān)地圖資料和相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料獲取城市交通便利度客觀數(shù)據(jù)。最后利用spss統(tǒng)計(jì)分析軟件進(jìn)行因子分析、聚類分析和相關(guān)分析，用mapinfo將數(shù)據(jù)和分析結(jié)果體現(xiàn)在空間上，并進(jìn)行主客觀綜合分析，獲

2、得北京市宜居城市交通建設(shè)的相關(guān)建議和結(jié)論。 實(shí)證研究表明： 1.北京市區(qū)內(nèi)現(xiàn)階段交通設(shè)施設(shè)置不太合理，其中三環(huán)沿線和五環(huán)以外的街道是交通整治的重點(diǎn)。 2.北京市交通狀況分類結(jié)果是：既不擁堵交通又便利的街道零星分散在五環(huán)以內(nèi)；既擁堵交通又不便利的街道主要集中在南城的三到五環(huán)之間以及北城五環(huán)之外的回龍觀和天通苑居住社區(qū)；三環(huán)以內(nèi)(北城四環(huán)南城二環(huán))的街道的交通狀況普遍表現(xiàn)出較擁堵但交通便利的特征；除地鐵沿線外，四環(huán)以

3、外的居民普遍認(rèn)為擁堵問題不嚴(yán)重但是交通不便利；地鐵沿線街道交通便利性明顯更高。 3.北京市現(xiàn)階段的公共交通系統(tǒng)布置基本是按照與城市中心的距離遠(yuǎn)近來布置的，直接導(dǎo)致了很多街道的公共交通便捷性很低. 4.火車站等人流非常集中的特殊街區(qū)內(nèi)常住居民的公共交通需求沒有得到足夠重視。 5.北京市軌道交通系統(tǒng)尚有公交換乘非常不方便的現(xiàn)象，直接影響居民對它的使用。 6.主要作為城市中心居住分散地的大型居住社區(qū)對當(dāng)?shù)匾约捌?/p>