基于CAE的AT換檔操縱機(jī)構(gòu)的研究.pdf

1、在這個(gè)科技迅猛發(fā)展的時(shí)代，產(chǎn)品的研發(fā)速度在很大程度上決定了一個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代產(chǎn)品研發(fā)或更新過程中大量應(yīng)用了虛擬樣機(jī)技術(shù)和有限元分析法，這不僅極大地提高產(chǎn)品的開發(fā)速度、降低了成本、還增加了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一次成功率，為企業(yè)占得市場(chǎng)先機(jī)。
　　 本課題依據(jù)國內(nèi)某汽車生產(chǎn)企業(yè)制造需求，對(duì)ZF-6型自動(dòng)變速箱(AT)的換檔操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)和研究。課題以縮短設(shè)計(jì)周期、提高產(chǎn)品可靠性、降低生產(chǎn)成本為目的，通過利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)(C

2、AD)對(duì)換檔操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)、建模、裝配，通過應(yīng)用虛擬樣機(jī)仿真技術(shù)和有限元分析技術(shù)對(duì)換檔操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析。
　　 換檔操縱機(jī)構(gòu)在汽車的駕駛過程中使用相當(dāng)頻繁，對(duì)它的基本要求是要操作性能可靠并且換檔輕便靈活。在設(shè)計(jì)的時(shí)候不僅需要滿足它的功能性要求，還要符合人機(jī)工程學(xué)方面的要求。本文根據(jù)汽車制造廠商的要求，首先對(duì)換檔操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行總體方案設(shè)計(jì)，再根據(jù)換檔操縱機(jī)構(gòu)和車內(nèi)零部件的三維空間關(guān)系，結(jié)合目標(biāo)車輛對(duì)換檔操縱機(jī)構(gòu)

3、的空間尺寸要求，利用UG軟件對(duì)換檔操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行三維建模設(shè)計(jì)，并對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)化，最后再對(duì)換檔操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝配，生成爆炸圖。
　　 針對(duì)AT換檔操縱機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)和要求，本文利用了ADAMS虛擬樣機(jī)軟件對(duì)換檔操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真和分析來驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可靠性，然后借助有限元分析軟件ANSYS對(duì)機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部位進(jìn)行有限元分析來驗(yàn)證零部件的強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。文章的最后，全面闡述了自動(dòng)檔操縱機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)試驗(yàn)性能要求，并對(duì)換檔操縱機(jī)構(gòu)其中的幾項(xiàng)重要