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1、自無(wú)級(jí)自動(dòng)變速傳動(dòng)應(yīng)用在汽車上以來(lái),目前世界上已有上百萬(wàn)的無(wú)級(jí)變速汽車。作為汽車?yán)硐氲膫鲃?dòng)方式,無(wú)級(jí)變速器在發(fā)動(dòng)機(jī)與道路負(fù)載匹配中起到重要作用,通過控制無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)的傳動(dòng)比可使發(fā)動(dòng)機(jī)在理想的工作線上運(yùn)行,從而提高車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,減少排放污染。但由于無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),導(dǎo)致整車在瞬態(tài)工況下對(duì)加速踏板響應(yīng)存在遲滯現(xiàn)象。采用的行星齒輪飛輪機(jī)構(gòu)的無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)不僅可以較大的改進(jìn)整車的響應(yīng),同時(shí)又可以使發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作在經(jīng)濟(jì)模式
2、中,從而提高了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性。本文以行星齒輪飛輪式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的CV11車為研究對(duì)象,進(jìn)行了以下研究工作:
①利用發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù),構(gòu)造了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩模型和發(fā)動(dòng)機(jī)油耗模型,確定了發(fā)動(dòng)機(jī)最佳經(jīng)濟(jì)性與最佳動(dòng)力性工作線,并在此基礎(chǔ)上確定了CV11原型車無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的主要參數(shù)。
②對(duì)飛輪助力無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)機(jī)理進(jìn)行了研究,并針對(duì)具體車型確定了飛輪助力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)。
③建立了飛輪
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