基于無(wú)級(jí)變速器的飛輪助力傳動(dòng)系統(tǒng)研究.pdf

1、自無(wú)級(jí)自動(dòng)變速傳動(dòng)應(yīng)用在汽車上以來(lái)，目前世界上已有上百萬(wàn)的無(wú)級(jí)變速汽車。作為汽車?yán)硐氲膫鲃?dòng)方式，無(wú)級(jí)變速器在發(fā)動(dòng)機(jī)與道路負(fù)載匹配中起到重要作用，通過控制無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)的傳動(dòng)比可使發(fā)動(dòng)機(jī)在理想的工作線上運(yùn)行，從而提高車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，減少排放污染。但由于無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，導(dǎo)致整車在瞬態(tài)工況下對(duì)加速踏板響應(yīng)存在遲滯現(xiàn)象。采用的行星齒輪飛輪機(jī)構(gòu)的無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)不僅可以較大的改進(jìn)整車的響應(yīng)，同時(shí)又可以使發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作在經(jīng)濟(jì)模式

2、中，從而提高了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性。本文以行星齒輪飛輪式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的CV11車為研究對(duì)象，進(jìn)行了以下研究工作：
　　 ①利用發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)，構(gòu)造了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩模型和發(fā)動(dòng)機(jī)油耗模型，確定了發(fā)動(dòng)機(jī)最佳經(jīng)濟(jì)性與最佳動(dòng)力性工作線，并在此基礎(chǔ)上確定了CV11原型車無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的主要參數(shù)。
　　 ②對(duì)飛輪助力無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)機(jī)理進(jìn)行了研究，并針對(duì)具體車型確定了飛輪助力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)。
　　 ③建立了飛輪