我國(guó)高速鐵路列車運(yùn)行圖動(dòng)態(tài)性能研究.pdf

1、在我國(guó)高速鐵路大規(guī)模修建并陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)的今天，必將極大緩解鐵路運(yùn)能與需求之間的矛盾，從而，提高列車的快速性和準(zhǔn)時(shí)性等旅客服務(wù)質(zhì)量變得更為迫切和重要。然而，高速鐵路列車運(yùn)行圖的動(dòng)態(tài)性能是影響運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。
　　論文借鑒既有研究成果，結(jié)合高速鐵路運(yùn)輸組織的具體特點(diǎn)，展開(kāi)了高速鐵路列車運(yùn)行圖動(dòng)態(tài)性能的相關(guān)問(wèn)題研究，主要內(nèi)容如下：
　　1.論文從理論的角度理清了高速鐵路列車運(yùn)行圖動(dòng)態(tài)性能研究的基本內(nèi)容。通過(guò)既有研究成果的總

2、結(jié)和分析，得出了高速鐵路列車運(yùn)行圖動(dòng)態(tài)性能的研究?jī)?nèi)涵及相關(guān)概念。然后結(jié)合我國(guó)高速鐵路運(yùn)輸組織的具體特點(diǎn)，對(duì)我國(guó)的高速鐵路列車運(yùn)行圖的編制特點(diǎn)、影響因素等進(jìn)行了研究。
　　2.論文從定性的角度分析了高速鐵路列車運(yùn)行圖結(jié)構(gòu)與動(dòng)態(tài)性能之間的關(guān)系。在對(duì)列車運(yùn)行圖結(jié)構(gòu)的表示方法研究和分析的基礎(chǔ)上，對(duì)列車運(yùn)行圖結(jié)構(gòu)與不同種類列車間速差、列車運(yùn)行圖緩沖時(shí)間及運(yùn)行線的鋪畫(huà)布局之間的關(guān)系進(jìn)行了深入分析，并得出了相應(yīng)的結(jié)論，對(duì)列車運(yùn)行圖的編制優(yōu)化具有