鐵路托盤(pán)共用業(yè)務(wù)研究.pdf

1、托盤(pán)共用是指專(zhuān)業(yè)的托盤(pán)租賃公司或者其他自備托盤(pán)的企業(yè),將自有的托盤(pán)資源租賃給托盤(pán)需求企業(yè),以實(shí)現(xiàn)空盤(pán)循環(huán)利用的一種托盤(pán)流通方式。為了積極響應(yīng)國(guó)務(wù)院2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中關(guān)于“支持有條件的企業(yè)建立托盤(pán)共用系統(tǒng)”和鐵道部《中國(guó)鐵路“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中推進(jìn)“適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要的托盤(pán)集裝化運(yùn)輸和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)研究”的要求,本文對(duì)鐵路托盤(pán)共用業(yè)務(wù)進(jìn)行了如下研究。
　　 首先,本文結(jié)合鐵路運(yùn)輸貨物類(lèi)型和運(yùn)輸特點(diǎn),首

2、次提出了鐵路開(kāi)展托盤(pán)共用業(yè)務(wù)的適用貨物類(lèi)型、托盤(pán)材質(zhì)和托盤(pán)規(guī)格,并對(duì)托盤(pán)與貨物的集裝方式和裝車(chē)方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。同時(shí),根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)年鑒中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),總結(jié)了近10年來(lái)鐵路適盤(pán)貨物的運(yùn)輸總量,并通過(guò)建立一元線性公式,預(yù)測(cè)出未來(lái)10年各年度鐵路適盤(pán)貨物運(yùn)輸所需的托盤(pán)需求總量和托盤(pán)周轉(zhuǎn)量,為鐵路開(kāi)展托盤(pán)共用業(yè)務(wù)提供了實(shí)際數(shù)據(jù)需求,從而保障該項(xiàng)業(yè)務(wù)具有巨大的發(fā)展?jié)摿屠碚搶?shí)踐性。
　　 其次,本文結(jié)合目前國(guó)內(nèi)外主流的托盤(pán)運(yùn)營(yíng)模式,首次

3、提出由鐵道部直屬的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司建立鐵路托盤(pán)運(yùn)輸管理部門(mén),并與具有一定規(guī)模且運(yùn)營(yíng)相對(duì)穩(wěn)定的專(zhuān)業(yè)托盤(pán)租賃企業(yè),采取“企業(yè)建設(shè)-企業(yè)運(yùn)營(yíng)”共同推進(jìn)鐵路托盤(pán)共用業(yè)務(wù)建設(shè)與發(fā)展的戰(zhàn)略合作模式。同時(shí),本文通過(guò)對(duì)各種托盤(pán)運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)缺點(diǎn)比較,結(jié)合鐵路貨物運(yùn)輸特點(diǎn),提出了在業(yè)務(wù)發(fā)展初期,鐵路托盤(pán)共用業(yè)務(wù)適合采用以租賃和交換共用的鐵路托盤(pán)流通模式,在業(yè)務(wù)成熟期適合采用專(zhuān)業(yè)租賃模式的方案；并對(duì)這兩種模式的業(yè)務(wù)內(nèi)容進(jìn)行了分析研究,規(guī)劃出了不同業(yè)務(wù)發(fā)展時(shí)期,適合

4、鐵路托盤(pán)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程。
　　 再次,本文首次從效益背反、盈虧平衡分析、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益四個(gè)方面對(duì)鐵路托盤(pán)共用業(yè)務(wù)進(jìn)行了效益分析。在實(shí)際調(diào)研和數(shù)據(jù)收集的基礎(chǔ)之上,本文通過(guò)建立物流功能要素之間的效益背反模型和盈虧平衡分析模型,得出鐵路開(kāi)展托盤(pán)共用業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)可行性；并從托盤(pán)需求企業(yè)、托盤(pán)租賃企業(yè)和鐵路托盤(pán)運(yùn)輸管理部門(mén)三個(gè)角度對(duì)不同企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析。同時(shí),本文還對(duì)鐵路開(kāi)展托盤(pán)共用業(yè)務(wù)所需的投資風(fēng)險(xiǎn)管理和推廣方式等相關(guān)保障條件