大跨連續(xù)剛構(gòu)橋主梁預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計(jì)及施工工藝研究.pdf

1、本篇論文概括分析了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)性、良好的受力性、方便施工、行車平順、較低的維護(hù)費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)，說明了近些年以來預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋已經(jīng)成為了主跨100～300m橋梁的第一選擇。
　　 105+2×200+105位于雅瀘高速的臘八斤特大橋是一座105+2×200+105米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。本篇論文從該橋出發(fā)，通過完成些調(diào)研工作，建立臘八斤特大橋2～10號(hào)節(jié)段總計(jì)9節(jié)段的空間有限元模型，并針對(duì)梁體的豎向預(yù)應(yīng)

2、力束五種不同的布置形式進(jìn)行計(jì)算分析，進(jìn)行不同豎向預(yù)應(yīng)力鋼束橫向布置方式的研究，論述和研究了主梁開裂的原因。
　　 以臘八斤特大橋?yàn)楸尘埃ㄟ^施工階段分析豎向預(yù)應(yīng)力張拉效應(yīng)，研究常規(guī)張拉、滯后張拉這兩種不同施工過程的張拉效果，并且研究在施工過程中斷節(jié)段沒有張拉豎向預(yù)應(yīng)力時(shí)，拉應(yīng)力在施工荷載作用下的分布規(guī)律，給出豎向預(yù)應(yīng)力束合適的張拉方式。
　　 該論文給出了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋在主梁縱向、豎向和橫向預(yù)應(yīng)力體系的合適