動載作用下水泥混凝土路面的板底脫空響應(yīng)分析.pdf

1、近年來隨著公路建設(shè)的發(fā)展，我國水泥混凝土路面的公路里程逐年增加，目前在我國已建成的水泥混凝土路面中，己有部分在使用周期內(nèi)就已出現(xiàn)各種病害。其中，水泥混凝土路面板板底脫空破壞是水泥混凝土路面的主要病害之一，并且會引起斷板、錯臺、橋頭搭板塌陷等病害。因此，對水泥混凝土路面板板底脫空及破壞機理展開深入的研究具有重要的理論意義和現(xiàn)實的工程價值。
　　由于路面的不平整性，在道路上行駛的車輛會對路面產(chǎn)生振動荷載，并且這個荷載對路面、路基的影響

2、與作用時間和路面的表面特性有關(guān)系，是一個典型的動態(tài)荷載?？紤]到這個問題，本文在進行研究時，建立了一種具有典型代表性的水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)模型，并通過采用有限元基本方法，結(jié)合ANSYS有限元程序分析荷載作用下水泥混凝土路面板底脫空的力學(xué)響應(yīng)，得到了不同加載方式下的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)拉應(yīng)力及豎向位移的分布規(guī)律，以及荷載、車速、脫空尺寸等因素對路面的影響。本文所做的主要工作如下：
　?、艑宓椎拿摽諈^(qū)形狀視為正方形，建立水泥混凝土路面結(jié)

3、構(gòu)三維模型，在模型上施加靜荷載，通過有限元計算軟件來計算出面層的最大豎向位移和板底的最大拉應(yīng)力值；
　?、茖⒃谄秸访嫔线\動的荷載簡化為移動恒荷載，并施加在水泥混凝土路面三維模型上，通過有限元軟件進行瞬態(tài)響應(yīng)分析，得到路面板的彎沉值和應(yīng)力值；
　?、菍⒉黄秸访嫔系暮奢d假設(shè)為移動正弦荷載，并施加在水泥混凝土路面模型上，通過有限元計算軟件ANSYS進行瞬態(tài)響應(yīng)分析，得到路面板的變形和受力情況；
　　⑷分析不同工況條件下，