肯尼亞“蒙巴薩-內(nèi)羅畢”鐵路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的大背景下，我國(guó)堅(jiān)實(shí)的鐵路技術(shù)實(shí)力引起了世界各國(guó)的廣泛關(guān)注，也提高了我國(guó)鐵路技術(shù)在世界上的地位。目前我國(guó)已經(jīng)在越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)開(kāi)始鐵路建設(shè)工作，比較有代表性的是沙特阿拉伯麥加輕軌工程、肯尼亞蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)蒙內(nèi)鐵路）、內(nèi)馬鐵路、土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路項(xiàng)目。這些在非洲地區(qū)的工程竣工后，當(dāng)?shù)卣b于中國(guó)政府良好的公信力及中國(guó)企業(yè)在施工階段的優(yōu)異表現(xiàn)，通常都把項(xiàng)目交由中國(guó)

2、企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。這樣可以做到將項(xiàng)目前期施工與后期運(yùn)營(yíng)緊密聯(lián)系起來(lái)，解決施工與運(yùn)營(yíng)脫節(jié)的問(wèn)題，保證項(xiàng)目順利運(yùn)營(yíng)。中國(guó)企業(yè)參與海外項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理，尤其是采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路項(xiàng)目，這無(wú)論對(duì)項(xiàng)目本身、企業(yè)發(fā)展和國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)都是有利的，同時(shí)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是挑戰(zhàn)。
　　本文以肯尼亞蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理為研究對(duì)象，首先對(duì)蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，查找出蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作中存在的問(wèn)題并分析其原因，原因主要包括風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)不強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)

3、管理組織制度不健全、缺乏類(lèi)似項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)、風(fēng)險(xiǎn)管理手段單一、缺乏專(zhuān)業(yè)人才等方面;再通過(guò)對(duì)國(guó)外鐵路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理的案例分析，得到經(jīng)驗(yàn)啟示;最后提出完善蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系的建議，建議主要從強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)理念、完善風(fēng)險(xiǎn)管理組織、健全風(fēng)險(xiǎn)管理制度、豐富風(fēng)險(xiǎn)管理方法、注重人才培養(yǎng)等5個(gè)方面提出。
　　海外鐵路運(yùn)營(yíng)是中國(guó)鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈走向海外的最后環(huán)節(jié)，通過(guò)本文研究所得不僅可以為中國(guó)鐵路“走出去”戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，還可以為今后類(lèi)似海外