民用車碳排放及碳稅研究.pdf

1、在全球日益變暖的大環(huán)境之下，人們越來越關(guān)注碳排放量的增長情況，從《京都協(xié)議書》的制定開始至今，國內(nèi)外對于如何減少碳排放量的研究也越來越多，中國對于如何碳減排雖然比國外要晚一個層次但是研究成果還是很明顯的。在我國提倡可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，建設(shè)低碳城市的目標(biāo)之下，我國的碳減排目標(biāo)已經(jīng)初見成效。
　　經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展到今天，要進(jìn)行生產(chǎn)生活必將產(chǎn)生CO2，這就避免不了產(chǎn)生碳排放，本文重點研究了民用車碳排放量，基于GWP燃料計算法對我國目前民用車碳

2、排放量做出了一個統(tǒng)計計算，得出雖然在近十年里民用車碳排放量一直持增長態(tài)勢，但是從2010年碳排放量增長率明顯放緩，這說明我國的相關(guān)限制政策是有明顯效果的。對于汽車行業(yè)碳稅問題，對目前兩種碳減排方案，碳稅和碳交易進(jìn)行了深入討論和比較，并研究分析了目前國外已經(jīng)在實施的汽車碳稅征收方案，提出了一套我國的碳稅征收方案。最后建立了一個中國汽車行業(yè)碳稅CGE模型，分析得出碳稅的征收會對我國國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，明顯的抑制汽車行業(yè)的產(chǎn)量，并且居