LNG船液貨裝卸模擬器裝貨過程仿真.pdf

1、隨著石油資源消耗殆盡，全球變暖日益加劇，LNG（液化天然氣）作為國際公認的清潔能源已成為化石燃料的最佳替代品。“十二五”期間，我國確定的目標為非化石能源占一次能源消費比重達到11.4％，天然氣作為應用最為廣泛的非化石能源，必將發(fā)揮越來越重要的作用。LNG船是專門運輸LNG的船舶，到2015年，我國將需要100艘左右的LNG船從事LNG運輸，需要培訓大量的LNG船員和岸上工作人員，而目前我國LNG液貨裝卸模擬器還沒有成型產品，因此，開發(fā)具

2、有自主知識產權的LNG液貨裝卸模擬器用以滿足我國LNG培訓需求具有重大意義，符合國家建設海洋強國的發(fā)展規(guī)劃。
　　 本文借鑒挪威KONGSBERG公司生產的LNG-M型液貨裝卸模擬器的研發(fā)經驗，參考我國建造的“大鵬昊”LNG船的相關設備和船舶參數(shù)，開發(fā)了LNG船液貨裝卸模擬器裝貨過程仿真系統(tǒng)。
　　 以Visual Basic6.0為開發(fā)環(huán)境，設計了總目錄界面、岸罐及氮氣存儲界面、船岸連接界面、管匯界面、甲板管線界面、液

3、艙界面、壓縮機室界面和高負載系統(tǒng)界面等8個界面，建立液艙液位、溫度、壓力模型，岸泵和高負載壓縮機模型，回氣模型和管路壓力模型等7個數(shù)學模型。最終實現(xiàn)對裝貨前準備過程、冷卻裝貨管線、裝貨過程以及氮氣掃線過程的仿真。系統(tǒng)具備4種檔位的實時和超實時仿真功能。
　　 程序運行結果表明，該系統(tǒng)基本實現(xiàn)裝貨過程的動態(tài)仿真，同時改進了原LNG-M型模擬器中存在的高負載壓縮機啟動異常問題。該系統(tǒng)可承擔初步的船員和岸上操作人員的培訓工作，對進一步