鐵路物流金融服務(wù)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)高速發(fā)展，國(guó)家對(duì)物流業(yè)發(fā)展高度重視。在2009年和2011年，先后發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》等文件。2014年發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》更是從國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，把物流業(yè)定性為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。
　　自2013年3月，鐵路政企分開(kāi)以來(lái)，鐵路改革發(fā)展迅速。當(dāng)年6月15日開(kāi)始，中國(guó)鐵路總公司實(shí)施貨運(yùn)組織改革，鐵路貨運(yùn)走向市場(chǎng)邁出關(guān)鍵一步，重點(diǎn)推

2、進(jìn)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，這也為鐵路拓展物流增值服務(wù)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。物流金融作為物流與金融聯(lián)合的產(chǎn)物，切實(shí)解決了融資企業(yè)流動(dòng)資金不足和貸款難問(wèn)題。同時(shí)，在業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了各參與主體共贏的結(jié)果。所以，其越來(lái)越受到融資企業(yè)、物流企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)的青睞。鐵路拓展物流金融服務(wù)，不僅滿(mǎn)足了客戶(hù)價(jià)值需求，更延伸了鐵路企業(yè)服務(wù)鏈條，體現(xiàn)了鐵路多元化發(fā)展戰(zhàn)略。本文從鐵路生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)實(shí)際出發(fā)，結(jié)合物流金融業(yè)務(wù)的基本思路，設(shè)計(jì)了鐵路物流金融業(yè)務(wù)模式

3、選擇打分表，設(shè)計(jì)了鐵路物流金融業(yè)務(wù)實(shí)施方案，研究了鐵路物流金融的風(fēng)險(xiǎn)防控。
　　基于此，本論文主要從如下幾個(gè)方面對(duì)鐵路物流金融服務(wù)進(jìn)行研究:
　　(1)通過(guò)對(duì)鐵路拓展物流金融服務(wù)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)以及威脅進(jìn)行深入分析，分析鐵路物流金融發(fā)展戰(zhàn)略，為鐵路物流金融發(fā)展戰(zhàn)略提供有益建議。
　　(2)匯總并分析了11種開(kāi)展比較成熟的物流金融業(yè)務(wù)模式，并將其分為存貨類(lèi)、貿(mào)易類(lèi)以及綜合類(lèi)3大類(lèi)型;從鐵路生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)實(shí)際出發(fā)，根據(jù)不同類(lèi)

4、別物流金融模式在業(yè)務(wù)流程、開(kāi)展的軟硬件條件的異同，研究和設(shè)計(jì)了比選原則和打分表。
　　(3)對(duì)鐵路物流金融業(yè)務(wù)的目標(biāo)行業(yè)、客戶(hù)以及質(zhì)押物進(jìn)行分析;從業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式、經(jīng)營(yíng)主體、業(yè)務(wù)流程等方面對(duì)鐵路物流金融業(yè)務(wù)實(shí)施方案進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì);應(yīng)用兩種方法對(duì)鐵路物流金融服務(wù)進(jìn)行了效益估算。
　　(4)通過(guò)系統(tǒng)分析，將鐵路物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分為合作方風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)與監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)、合同風(fēng)險(xiǎn)、倉(cāng)單風(fēng)險(xiǎn)以及市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)共6大類(lèi)25項(xiàng);應(yīng)用AHP法，