簡介：新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文基于MAPXTREME構(gòu)建公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)若干技術(shù)研究姓名袁超申請學(xué)位級別碩士專業(yè)載運工具運用工程指導(dǎo)教師劉小勇20090501SEVERALRESEARCHESOFPUBLICTRAVELINFORMATIONSERVICESYSTEMBASEDONMAPXTREMEABSTRACTPUBLICTRAVELINFORMATIONSERVICESYSTEMISONEOFTHETHREETRANSPORTATIONINFORMATIONALDEMONSTRATIONPROJECTSOFTHEMINISTRYOFCOMMUNICATIONSITPROVIDESTRAFFICINFORMATIONSFORTHEPUBLICBYMEANSOFDISPLAYDEVICES，SUCHASINTERNETCALLCENTERTRAFFICRADIO，CARTERMINALS，VARIABLEINFORMATIONPLATE，WARNINGSIGNS，BIGSCREENANDTOUCHSCREEN，ETCOVERTHEPASTFEWYEARS，WEHADGAINSUBSTANTIALACHIEVEMENTSINTHISFIELDTHEREWERESTILL，HOWEVERMANYDEFICIENCIESINDYNAMICTRAFFICINFORMATIONSERVICEINVIEWOFTHIS，THEPAPERMAINLYSTUDIEDONTHEDYNAMICTRAFFICINFORMATIONSERVICETECHNIQUEBYAPPLYINGTHENEWTECHNIQUESOFITFIELD，SUCHASWEBSERVICE，XMLHTTPTHEPAPERSTUDIEDTHETECHNIQUESRESPECTIVELYATFIRSTANDINTEGRATEDTHEMINTOANEXPERIMENTALPROTOTYPESYSTEMFINALLYTHEFOLLOWINGCONTENTSWEREINVOLVEDINTHEPAPER1SYSTEMARCHITECTUREDESIGNANDTRAFFICDATAORGANIZATIONTHESYSTEMDIVIDEDINTOTOTWOSUBSYSTEMSTHEFRONTSUBSYSTEMANDTHEBACKGROUNDSUBSYSTEMTHEFORMERWHICHWASBASEDONWEBGISPLATFORM，USEDTHREETIERARCHITECTURESCHEMETHELATTERUSEDCLIENTWEBSERVICEARCHITECTURESCHEMEBESIDES，THEROUGHRELATIONALDATAMODELTHEORYWASUSEDINTHEDATABASELOGICSTRUCTUREDESIGN2DYNAMICDISPLAYTECHNIQUEOFTHEROADCONDITIONINTERMSOFTHEFUNCTIONOFMAPXTREME，THEPAPERDESIGNEDFOURSCHEMESBYCOMPARISON，SCHEMEIVWASCHOZENANDWASIMPLEMENTEDBYNETANDXMLHTTP3OPTIMALPATHPLANNINGTECHNIQUEINORDERTOPROCESSTHEMASSIVEDATATHEDIJKSTRAALGORITHMWASMODIFIEDANDCOMPREHENSIVELYCONSIDERINGTHETRAFFICCONTROLING，ROADCONDITIONANDOTHERDYNAMICFACTORS，HEPAPERDESIGNEDTHEOPTIMALPATHPLANNINGALGORITHMANDREALIZEDITKEYWORDSPUBLICTRAVELINFORMATIONSERVICESYSTEM；MAPXTREME；WEBGLS；WEBSERVICE；DYNAMICDISPLAYTECHNIQUE；OPTIMALPATHPLANNINGIL

簡介：分類號UDC密級編號同濟大學(xué)博士后研究工作報告馨820927網(wǎng)格計算技術(shù)及其在城市交通信息服務(wù)系統(tǒng)中的應(yīng)用研究史有群工作完成日期2002年12月2004年12月報告提交日期2004年12月同濟大學(xué)上海2004年12月ABSTRACTTHESHANGHAICITYGRID，INTEMETASITSINFRASTRUCTUREUSESGRIDTECHNOLOGYTOINTEGRATEANDMANAGECOMPUTATIONRESOURCES，INFORMATIONRESOURCESANDAPPLICATIONSOFTHECITYANDFACILITATESTHECONSTRUCTIONOFTLLECITY’SINFORMALIZATIONANDINTELLECTUALIZATIONTHESERVICEORIENTEDTRAFFICINFORMATIONDEMONSTRATINGAPPLICATIONSYSTEMISDEVELOPEDANDRESEARCHEDMAINLYSURROUNDINGTHEARCHITECTUREOFGRID，THEORGANIZATIONANDMANAGEMENTOFDATA，THEAGGREGATIONOFRESOURCES，THEVIRTUALORGANIZATIONOFTHECITY麗D，THEREQUIREMENTANALYSISOFINFORMATIONSERVICEANDTHESYSTEMIMPLEMENTATIONFIRSTLYTHEAPPLICATIONSTATUSANDTHEEXISTINGPROBLEMSOFTHEADVANCEDTECHNOLOGYARESTLFFICICNTLYINVESTIGATEDANDSTUDIEDSUCHASTHEMANAGEMENTSYSTEMTRAMCRESOURCES，COMPUTATIONRESOURCES，COMMUNICATIONNETWORK，THEREQUEREMENTSOFINFORMATIONSERVICEOFTHEEXISTINGCITYTRA銜CSYSTEM，GPS／GISTHEREQUIREMENTANALYSISANDTHEDEMONSTRATINGAPPLICATIONSYSTEMAREDESIGNEDACCORDINGTO“THESYSTEMANDFRAMEWORKOFCHINESEINTELLIGENTTRANSPORTATIONSYSTEM”THEGLOBUS，DATAGRIDANDOTHCRFAMOUS嘶DSYSTEMSANDADVANCEDPAAERNSANDDEVELOPMENTTOOLSOF鰣DCOMPUTINGSUCHASW曲COMPUTINGAREDEEPLYSTUDIEDTHEARCHITECTUREOF0GSAANDTHEIMPORTANTCRITERIONOFGLOBALGRIDFORUM4ALEEMPHATICALLYSTUDIEDTHEFIVELAYERARCHITECTURESYSTEMOF也ETRAMCINFORMATIONSERVICEGRIDFORITSISCONSTRUCTEDTHEFIVE1AYERINCLUDESTHECONNECTIONLAYERBETWEENGRIDRESOURCEANDNETWORKTLLERESEARCH1AYERBETWEENSYSTEMTOOLSANDITSMODELTHEMIDDLELAYEROFSYSTEMRESOURCEACCESSING也ELAYEROFW曲SERVICEANDTHEINTERFACELAYEROFUSERAND“SERVICEORIENTED”IS也ECOREIDEAOFTHEARCHITECTURETHECONSTRUCTIONOFGRIDAPPLICATIONSYSTEMSULTOUNDSTHEARCHITECTUREMENTIONEDABOVETHEMETHODOFENCAPSULATIONANDINTEGRATIONBASEDONTHERESOURCELAYEROFMDSANDTHETREESTRUCTUREORGANIZATIONMODELANDTHESECURITYSTRATEGYOFTHEVIRTUALORGANIZATIONOFCITYGRIDAREDISCUSSEDNLEBUSINESSPROCESSOFTHESYSTEMTHELAYEREDFUNCTIONALSTRUCTUREANDTHESERVICESTRUCTUREOFTHESYSTEMAREPROPOSEDTHEMODELOFRESOURCEASSIGNMENTANDTASKMANAGEMENTBASEDONTASKP001THEACCESSINGMODELOFVISUALDATAINFORMATIONANDTHETRAMCINFORMATIONSERVICEMODELBASEDONWEBSERVICEAREPRESENTEDTHROUGHSYSTEMMODELINGFINALLYTHERUNTIMEPROCESSOFTHETYPICALAPPLICATIONOPERATIONOFTHESYSTEMISGIVENCOMBINEDWITHTHEACCESSINGOPERATIONOFNORMALUSERKEYWORDSGRID，INFORMATIONSERVICES，ARCHITECTURE，WEBSERVICE

簡介：無線移動定位是一種近來比較熱門的新技術(shù)，而車載移動定位系統(tǒng)是移動定位技術(shù)在車輛跟蹤導(dǎo)航上的一個非常重要應(yīng)用。研究和分析如何將定位技術(shù)應(yīng)用于城市公交車輛的信息化調(diào)度和管理，有著十分重要的現(xiàn)實意義和研究價值。城市公交系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和移動規(guī)律等方面有其特有的特性，如線路密度高難、車輛數(shù)量多、車輛與控制中心之間交互的實時性要求高、道路情況隨時間變化、等特性，即該系統(tǒng)是一個動態(tài)的、開放的、高并發(fā)交互系統(tǒng)。在研究分析和比較了現(xiàn)有的各種移動定位技術(shù)的基礎(chǔ)上，本文根據(jù)公交車輛定位管理系統(tǒng)對車輛移動定位的需求，結(jié)合特定的車載移動定位系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)，提出了一種行業(yè)級解決方案基于CELL_IDTA技術(shù)的車載移動定位方案。針對CELL_IDTA技術(shù)定位精度不高的問題，論文提出并分析了現(xiàn)有的5種解決方案，并對其中的2種最為可行的方案進行驗證。實驗結(jié)果表明，基于超前路線算法和固定路線算法均有效地提高了定位精度；特別地，基于超前路線算法和固定路線算法相結(jié)合的新算法，在實際系統(tǒng)運行中與未改進系統(tǒng)相比，定位誤差減少了63％。論文的主要工作包括1根據(jù)公共交通定位的業(yè)務(wù)需求，提出了基于移動定位技術(shù)的公交車定位系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)與邏輯功能。2在詳細(xì)分析和比較各種主流移動定位技術(shù)的基礎(chǔ)上，確定了系統(tǒng)將采用的定位技術(shù)CELL_IDTA，詳細(xì)分析了該技術(shù)的特點與不足，并提出相應(yīng)的改進算法。3通過實驗驗證與分析改進算法的有效性。論文工作設(shè)計了一個具體的公交車輛定位管理系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)軟件實現(xiàn)了對整體系統(tǒng)的三層結(jié)構(gòu)的有效控制和管理，系統(tǒng)目前運行良好，完全符合預(yù)期的設(shè)計要求。

簡介：分類號U2932UIC6562中國鐵道科學(xué)研究院學(xué)校代碼83801密級公開碩士學(xué)位論文高速鐵路客運站旅客服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)研究RESEARCHONTECHNOLOGIESFORPASSENGERSERVICESYSTEMINHIGHSPEEDRAILWAYSTATION研究生專業(yè)研究方向?qū)熜彰x甲旭交通信息工程及控制旅客服務(wù)系統(tǒng)史天運研究員學(xué)位授予單位中國鐵道科學(xué)研究院論文提交日期2013年6月分類號U2932UIC6562中國鐵道科學(xué)研究院學(xué)校代碼83801密級公開碩士學(xué)位論文高速鐵路客運站旅客服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)研究RESEARCHONTECHNOLOGIESFORPASSENGERSERVICESYSTEMINHIGHSPEEDRAILWAYSTATION論文提交日期2013年6月

簡介：；妻未交碩士學(xué)位論文動車組主動運維服務(wù)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)研究與應(yīng)用THERESEARCHANDAPPLICATIONONCONDITIONMONITORINGANDFAULTDIAGNOSISTECHNOLOGYOFEMUACTIVEOPERATIONANDMAINTENANCESERVICES作者任欽正導(dǎo)師張春北京交通大學(xué)2014年3月中圖分類號UDC學(xué)校代碼10004密級公開北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文動車組主動運維服務(wù)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)研究與應(yīng)用THERESEARCHANDAPPLICATIONONCONDITIONMONITORINGANDFAULTDIAGNOSISTECHNOLOGYOFEMUACTIVEOPERATIONANDMAINTENANCESERVICES作者姓名任欽正學(xué)號11120470導(dǎo)師姓名張春學(xué)位類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)計算機科學(xué)與技術(shù)職稱高級工程師學(xué)位級別碩士研究方向現(xiàn)代鐵路信息技術(shù)北京交通大學(xué)2014年3月

簡介：分類號U41；U2107102011121107碩士學(xué)位論文寒冷地區(qū)高速公路寒冷地區(qū)高速公路邊坡生態(tài)防護與服務(wù)區(qū)邊坡生態(tài)防護與服務(wù)區(qū)節(jié)能環(huán)保技術(shù)節(jié)能環(huán)保技術(shù)李群善李群善導(dǎo)師姓名職稱導(dǎo)師姓名職稱許金良許金良教授教授申請學(xué)位級別申請學(xué)位級別碩士碩士學(xué)科專業(yè)名稱學(xué)科專業(yè)名稱道路與鐵道工程道路與鐵道工程論文提交日期論文提交日期2014年4月25日論文答辯日期論文答辯日期2014年6月15日學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位長安大學(xué)長安大學(xué)

簡介：中南大學(xué)博士學(xué)位論文基于智能技術(shù)的城市公交服務(wù)可靠性研究姓名陳維亞申請學(xué)位級別博士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師陳治亞；彭仲仁20091101下游車站的車頭時問距的一致性，從而減少乘客在這些車站的平均等待時間。最后，考慮客流需求波動及車輛運行時問隨機變動的情況以及公交服務(wù)頻率與服務(wù)可靠性的關(guān)系，建立了以乘客候車期望和公交車輛利用率總體最優(yōu)為目標(biāo)的公交路線服務(wù)頻率優(yōu)化模型。通過系統(tǒng)仿真的方法，用蒙特卡羅方法隨機模擬一條高頻線路的公交服務(wù)，計算得到了給定線路參數(shù)下的最優(yōu)服務(wù)頻率。算例表明該模型可用來確定高頻服務(wù)公交線路在隨機情況下的發(fā)車頻率。關(guān)鍵詞智能公共交通，公交服務(wù)可靠性，微觀仿真，實時行車誘導(dǎo)，肌|心CⅡ

簡介：中南大學(xué)碩士學(xué)位論文列車移動網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量保證關(guān)鍵技術(shù)研究姓名嚴(yán)旭影申請學(xué)位級別碩士專業(yè)通信與信息系統(tǒng)指導(dǎo)教師彭軍20080401ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFDATASERVICES，HOWTOEFFECTIVELYAPPLYTHENETWORKSMOBILITYNEMOTECHNOLOGYTOSATISFYPASSENGERS’NEEDSOFACCESSTOINTEMETHASBECOMEACHALLENGINGTASKINTHERAILWAYENVIRONMENT．DUETOTHEHIGHSPEEDMOBILITYOFTHETRAIN，THEDIVERSIFICATIONOFWIRELESSNETWORKSERVICES．ANDTREMENDOUSINCREASEINTHENUMBEROFWIRELESSNETWORKUSERS，THEEXISTINGQUALITYOFSERVICEQOSSOLUTIONSFORASINGLEMOBILETERMINALHAVEBEENDI伍CULTTOGUARANTEEREALTIMEANDRELIABLEDATATRANSMISSIONINTHEHIGHSPEEDPASSENGERLINE．FIRSTLY,AMULTIPLEMOBILEROUTERSCONFIGUREDMODELFORTRAINBASEDMOBILENETWORKISESTABLISHED．AIMINGATTHEPROBLEMOFPATHSELECTIONINNESTEDTRAINBASEDMOBILENETWORKWITHMULTIPLEACCESSTECHNOLOGIES，ABESTDEFAULTMOBILEROUTERMRSELECTIONMECHANISMUSINGPOLICIESISPRESENTED．ANOPTIONOFTHEROUTERADVERTISEMENTMESSAGEISOPTIMIZEDTOINCLUDETHEINFORMATIONABOUTTHENESTEDLEVELANDROOT．ⅣⅡ乇CONNECTIVITY,SOTHATTHEUSERSOFTHETRAIN．BASEDMOBILENETWORKCANUSETHEINFORMATIONANDPOLICIESTOSELECTABESTDEFAULTⅣ瓜TOCONNECTTOTHEINTEMET．SECONDLY,AHANDOVERSCHEMEBASEDONMULTIPLEMOBILEROUTERSISPROPOSED．TWOORMOREMOBILEROUTERSARECONFIGUREDONTHETRAIN，WHICHENABLESDIFFERENTMOBILEROUTERSTOACCESSDIFFERENTSUBNETSDURINGAHANDOVERANDCOOPERATIVELYRECEIVEPACKETSDESTINEDFOREACHOTHER．THEOVERLAPPEDRECEPTIONOFPACKETSFROMDEFERENTSUBNETSMAKESTHEPACKETLOSSINDEPENDENTOFTHEHANDOVERLATENCY．FINALLY,ANEWRESOURCERESERVATIONPROTOCOLBASEDONNEXTSTEPINSIGNALINGNSISFORMOBILENETWORKSISSTUDIED．ONTHISBASIS，ANADAPTIVERESOURCERESERVATIONSCHEMEBASEDONTHELINEINFORMATIONISPRESENTED．BEFORETHETRAINHANDOFRTOANEWSUBNET．THENEXTVISITSUBNETOFTHETRAIN，THESUBNETRESIDENTTIMEANDTHECURRENTAVAILABLLENETWORKBANDWIDTHARECONSIDEREDTOMAKEADVANCERESOURCERESERVATIONTOSUPPORTREALTIMEANDRELIABLESERVICES．THESCHEMESAREPROVEDEFFECTIVETHROUGHMATHEMATICANALYSISAND

簡介：分類號U495107102012124049碩士學(xué)位論文車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下交通信息服務(wù)協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究姚俊峰導(dǎo)師姓名職稱趙祥模教授申請學(xué)位級別碩士學(xué)科專業(yè)名稱交通信息工程及控制論文提交日期2015年6月12日論文答辯日期2015年6月20日學(xué)位授予單位長安大學(xué)II

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文藍(lán)牙技術(shù)在鐵路車站旅客服務(wù)信息系統(tǒng)中的應(yīng)用姓名茍飛申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師馬駟20081201西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁ABSTRACTRAILWAYSTATIONASARAILWAYTRANSPORTSYSTEM，A”WINDOW”，THERAILWAYSTATIONSTOIMPROVEPASSENGERSERVICELEVELSISVERYIMPORTANTINRECENTYEARS，RAILWAYSTATIONSINCREASEDTOIMPROVESERVICEQUALITYANDLEVELOFPACEALTHOUGHTHESTATIONSINTHEIROWNABILITYTOMAKEGREATEFFORTSTOPUTINCONSIDERABLEHUMANANDMATERIALRESOURCESHOWEVERSTATIONPASSENGERINFORMATIONSERVICEPROBLEMSARESTILLOBVIOUSATPRESENTFIRSTINFORMATIONMANAGEMENT，ASTHEFRAGMENTEDSECTORPASSENGERSERVICEINFORMATIONARENOTINTEGRATEDMANAGEMENTINFORMATION，LETALONEACOMPREHENSIVEAPPLICATION；SECOND，INFORMATIONSERVICES，THEBIGGESTPROBLEMISTIMESENSITIVEPASSENGERINFORMATIONSERVICEPOORPOORACCURACY，INPARTICULARVISITORSAREMOSTCONCERNEDABOUT1ATETRAINS，TICKETBALANCELATECAUSESASWELLASOTHERINFORMATION，NOTREALTIME，ACCURATEREFLECTIONTHEREFORE，THISPAPERHASBEENINTHESTATION’SPASSENGERINFORMATIONSERVICESYSTEMBASEDONTHESTRUCTUREOFTHESYSTEMINTEGRATIONOFEXISTINGSYSTEMS，USINGBLUETOOTHTECHNOLOGYTOBUILDTHERAILWAYSTATIONPASSENGERINFORMATIONSYSTEMSERVICES，ADHOCWIRELESSLOCALAREANETWORKANDLOCALAREANETWORKASADHOCBASISINORDERTOBLUETOOTHDEVICESFORPASSENGERCARRIERS，PASSENGERSTATIONTORESOLVETHEISSUESRELATEDTOINFORMATIONSERVICESINTHISPAPERROUGHLYFOURPARTSTHEFIRSTPARTOFARAILPASSENGERSERVICEINFORMATIONSYSTEMANALYSIS，THISSECTIONANALYSISTHEMAJORDOMESTICANDINTERNATIONALRAILSTATUSQUO，PASSENGERSERVICESCONSTITUTEANDPROCESSOFRAILWAYPASSENGERSERVICESINFORMATIONSYSTEM；THESECONDPARTOFTHERAILWAYSTATIONPASSENGERSERVICESINFORMATIONSYSTEMSNEEDSANALYSISANDDESIGN，THISSECTIONANALYSISRAILWAYSTATIONPASSENGERSERVICEINFORMATIONSYSTEMREQUIREMENTSCHARACTERISTICSANDCHARACTERISTICSOFTHE1USERNEEDS，ANDACCORDINGTOTHECHARACTERISTICSOFTHEDEMANDFORTHESYSTEMDESIGN，DETAILEDDESIGN，DESIGNSOLUTIONS；THETHIRDPARTOFTHEBLUETOOTHTECHNOLOGYTOCHOOSETHEFEASIBILITYANALYSISINTHERAILWAYSTATION，THISSECTIONMAJORMADEA

簡介：中國汽車售后服務(wù)業(yè)在汽車產(chǎn)銷量飛速增長的刺激下，實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，特別是售后維修服務(wù)業(yè)。在我國，汽車制造企業(yè)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成普遍是少部分專業(yè)4S店和大部分社會化服務(wù)企業(yè)相結(jié)合。相對于專業(yè)4S服務(wù)中心，社會化維修服務(wù)企業(yè)其受眾面廣，但從業(yè)人員素質(zhì)較低、維修檢測設(shè)備落后，無法滿足消費者對維修服務(wù)越來越高的現(xiàn)實需求。從而導(dǎo)致我國汽車售后維修服務(wù)水平普遍底下，客戶滿意度低，乃至整個售后服務(wù)行業(yè)發(fā)展緩慢，利潤貢獻低。隨著產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務(wù)平臺的實施，為汽車制造商與產(chǎn)業(yè)鏈各關(guān)聯(lián)單位的協(xié)同業(yè)務(wù)提供了很好的協(xié)作平臺和業(yè)務(wù)支持。該平臺售后服務(wù)系統(tǒng)在商用過程中產(chǎn)生了大量的有價值維修歷史數(shù)據(jù)，目前還未被使用?；诖耍瑥钠脚_售后服務(wù)系統(tǒng)的雛修歷史數(shù)據(jù)中獲取故障知識，結(jié)合故障診斷和分析技術(shù)，建立專家系統(tǒng)。構(gòu)建汽車制造企業(yè)對維修實施企業(yè)的技術(shù)支持以及業(yè)務(wù)協(xié)同信息化平臺，提升維修服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量具有一定研究意義。同時這一系統(tǒng)也有效的完善了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務(wù)平臺的業(yè)務(wù)支持范圍，提高了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的信息化水平，滿足了汽車企業(yè)在現(xiàn)有條件下，快速而低成本的提高售后服務(wù)水平的現(xiàn)實需求。本文首先根據(jù)對目標(biāo)企業(yè)汽車維修服務(wù)現(xiàn)狀以及目前汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務(wù)平臺的應(yīng)用程度進行了分析說明。然后以汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務(wù)平臺售后服務(wù)系統(tǒng)的維修歷史數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合領(lǐng)域?qū)＜液拖嚓P(guān)技術(shù)知識，建立基于案例和規(guī)則的故障知識庫模型。然后利用模糊PETRI網(wǎng)故障診斷理論，研究基于規(guī)則的知識推理與診斷。最后使用和互聯(lián)網(wǎng)平臺技術(shù)研究在與汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務(wù)平臺集成的、面向汽車售后服務(wù)的維修專家系統(tǒng)的編程實現(xiàn)方式，并分析專家系統(tǒng)的功能模塊，建立了系統(tǒng)的用例模型，根據(jù)系統(tǒng)的需求，提出了汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務(wù)平臺維修專家系統(tǒng)的總體解決方案。本文采用案例和規(guī)則相結(jié)合的復(fù)合知識庫結(jié)構(gòu)。利用案例知識庫可以快速從平臺已利用維修歷史數(shù)據(jù)中查詢診斷結(jié)果利用產(chǎn)生式規(guī)則和模糊PETRI網(wǎng)理論建立規(guī)則知識表示模型，以便實現(xiàn)故障的診斷和分析。本文以目標(biāo)企業(yè)汽車發(fā)動機故障為研究案例，建立了統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)化規(guī)則知識集，引入模糊PETRI網(wǎng)理論，建立其模糊PETRI網(wǎng)分析模型。然后研究了利用矩陣運算描述模糊PETRI網(wǎng)模型中事件托肯值傳遞規(guī)則的方法，并依此進行正向推理。同時，還研究了基于模糊PETRI關(guān)聯(lián)矩陣求解最小割集的方法，實現(xiàn)故障知識的反向推理，以實現(xiàn)故障診斷。本文還考慮到專家系統(tǒng)與汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務(wù)平臺的集成，以及其部署維護的方便性，采用在環(huán)境下的三層架構(gòu)的瀏覽器服務(wù)器模式，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務(wù)平臺維修專家系統(tǒng)。

簡介：北京郵電大學(xué)博士學(xué)位論文現(xiàn)代服務(wù)業(yè)共性服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究姓名許輝陽申請學(xué)位級別博士專業(yè)電路與系統(tǒng)指導(dǎo)教師宋俊德20090505北京郵電大學(xué)博士學(xué)位論文摘要第三章，服務(wù)合成優(yōu)化策略，描述了共性服務(wù)提供平臺的性能瓶頸問題并提出優(yōu)化的服務(wù)合成策略；第四章，QOSQUALITYOFSEⅣICE，服務(wù)質(zhì)量驅(qū)動的服務(wù)管理策略，主要描述了服務(wù)管理策略以及其中的動態(tài)服務(wù)替換和流程重配機制；第五章，共性服務(wù)運營支撐系統(tǒng)，討論了服務(wù)流程以及系統(tǒng)架構(gòu)；第六章，電信MASHUP業(yè)務(wù)平臺，探索電信領(lǐng)域共性服務(wù)的提供模式；第七章，總結(jié)與展望，總結(jié)本論文所有研究工作，并對下一步的研究內(nèi)容進行展望。本論文的主要創(chuàng)新點為1針對目前直接提供服務(wù)方式的缺陷，基于共性服務(wù)的理念，參考面向服務(wù)的體系架構(gòu)思想，提出基于SOA的共性服務(wù)提供平臺。服務(wù)提供平臺基于模塊化分層的體系架構(gòu)，實現(xiàn)單一或合成共性服務(wù)的統(tǒng)一提供，并通過流程實例管理及流程事務(wù)管理保障了服務(wù)流程的順利執(zhí)行。通過該平臺可以加快企業(yè)的業(yè)務(wù)開發(fā)周期，并使其只需關(guān)注自己的核心業(yè)務(wù)邏輯，從而為服務(wù)信息化提供有效的技術(shù)和服務(wù)支撐第二章。2針對集中式服務(wù)提供平臺性能瓶頸的問題，基于電信軟交換“控制與承載分離“的思想，提出了優(yōu)化的服務(wù)合成策略。共性服務(wù)提供平臺采用集中式服務(wù)合成模式，在加強了平臺的控制能力之余，使平臺的數(shù)據(jù)處理能力成為性能的瓶頸。優(yōu)化策略通過部署分布式的服務(wù)代理，將服務(wù)實體數(shù)據(jù)與傳輸控制信令分離，服務(wù)之間實現(xiàn)中間數(shù)據(jù)的傳輸，同時服務(wù)與平臺之間實現(xiàn)控制信令的交互，在有限的信令冗余基礎(chǔ)之上，有效的降低了共性服務(wù)提供平臺的數(shù)據(jù)壓力第三章。3針對共性服務(wù)提供時服務(wù)質(zhì)量無法保障的問題，提出了QOS驅(qū)動的服務(wù)管理策略。在闡述了共性服務(wù)QOS描述模型基礎(chǔ)之上，提出了QOS驅(qū)動的服務(wù)管理框架，從業(yè)務(wù)層的角度實現(xiàn)服務(wù)運行態(tài)的質(zhì)量管理。該框架通過監(jiān)測共性服務(wù)提供時的服務(wù)質(zhì)量參數(shù)，當(dāng)服務(wù)質(zhì)量無法保障時共性服務(wù)提供平臺通過服務(wù)冗余補償機制實現(xiàn)服務(wù)的動態(tài)替換或流程重配，從而使企業(yè)使用的共性服務(wù)為真正松耦合，實現(xiàn)了透明化服務(wù)并有效的保障了服務(wù)體驗第四章。4針對當(dāng)前共性服務(wù)無法運營的問題，參考電信領(lǐng)域運營支撐系統(tǒng)的理念，提出了面向共性服務(wù)的運營支撐系統(tǒng)MOSS。在分析引入共性服務(wù)后產(chǎn)業(yè)鏈的變化基礎(chǔ)之上，提出了MOSS的體系架構(gòu)，分別從共性服務(wù)提供商管理、應(yīng)用服務(wù)提供商管理等方面實現(xiàn)了對靜態(tài)和動態(tài)業(yè)務(wù)流程的支持，并通過詳盡的計費方法實現(xiàn)了切實可運營的共性服務(wù)，從而營造一個規(guī)范、健康并可持續(xù)發(fā)展的“共性服務(wù)提供商、應(yīng)用服務(wù)提供商和最Ⅱ

簡介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA工程碩士學(xué)位論文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION論文題目基于SOA架構(gòu)的企業(yè)服務(wù)總線技術(shù)研究與應(yīng)用工程領(lǐng)域軟件工程指導(dǎo)教師張帆作者姓名谷海濤班學(xué)號200792353121注1注明國際十進分類法UDC的類號。

簡介：學(xué)校代碼10200分類號F830研究生學(xué)號Q呈QQ呈QQ璺星QIQ旦密級無東牡JIF予葒大孽碩士學(xué)位論文我國金融服務(wù)貿(mào)易國內(nèi)技術(shù)含量及其國際競爭力評價DOMESTICTECHNICALCONTENTOFCHINA’SFINANCIALSERVICESTRADEANDINTERNATIONALCOMPETITIVENESSEVALUATION指導(dǎo)教師學(xué)科專業(yè)研究方向?qū)W位類型作者王香美董直慶副教授金融學(xué)商業(yè)銀行經(jīng)營管理學(xué)歷碩士東北師范大學(xué)學(xué)位評定委員會2011年5月摘要金融是整個國民經(jīng)濟的核心，金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟發(fā)展起到巨大推動作用。進入21世紀(jì)以來，我國金融服務(wù)業(yè)不斷發(fā)展，已經(jīng)形成了一個以銀行業(yè)、證券業(yè)、保險業(yè)、信托業(yè)為主體，其他金融服務(wù)業(yè)為補充，相對比較完善的金融服務(wù)體系。同時伴隨金融全球化程度的不斷加深，尤其2006年外資銀行管理條例正式生效，我國金融業(yè)全面開放，在享受國外金融機構(gòu)帶來先進技術(shù)的同時，我國金融服務(wù)業(yè)也面臨巨大的挑戰(zhàn)。本文運用2000年一2008年的數(shù)據(jù)，通過構(gòu)建國內(nèi)技術(shù)含量、貿(mào)易競爭指數(shù)等相關(guān)指標(biāo)對我國金融服務(wù)貿(mào)易進入新世紀(jì)以來金融服務(wù)質(zhì)量和國際競爭力變化趨勢加以分析，并與其他發(fā)達國家相對比，從而反映我國金融服務(wù)貿(mào)易在國際市場中發(fā)展水平。研究發(fā)現(xiàn)我國金融服務(wù)貿(mào)易國內(nèi)技術(shù)含量和國際競爭力雖然取得一定程度發(fā)展，但依然落后于世界發(fā)達國家水平。為提高我國金融服務(wù)貿(mào)易質(zhì)量，增強我國金融服務(wù)貿(mào)易國際競爭力，本文借鑒其他國家發(fā)展金融服務(wù)貿(mào)易的成功經(jīng)驗，在金融監(jiān)管、技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)和發(fā)展離岸金融服務(wù)外包市場等方面為發(fā)展我國金融服務(wù)貿(mào)易提供建議。關(guān)鍵詞金融服務(wù)貿(mào)易；國內(nèi)技術(shù)含量；國際比較；國際競爭力

簡介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文動車組運行維護數(shù)據(jù)服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用基于工作流及語義的服務(wù)組合引擎的研究與實現(xiàn)姓名李曉鳴申請學(xué)位級別碩士專業(yè)計算機科學(xué)與技術(shù)指導(dǎo)教師劉峰20090601北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHEHIGHSPEEDRAILWAY,MOREANDMOREPROFESSIONALINFORMATIONSYSTEMSFOROPERATIONANDMAINTENANCEAREINTRODUCEDINEMUELECTRICMULTIPLEUNIT，BUTEACHOFTHEMONLYFOCUSESONASINGLEBUSINESSORSERVICE．DURINGTHERESEARCHOFEMUMAINTENANCE，THEMAINTAINERSNEEDTOCOMPLETECROSSINGSYSTEMOPERATIONSTOFINISHABUSINESS．MEANWHILE，THEINTERACTIONACROSSEXISTINGSYSTEMSISVERYWEAK,WHICHINCREASESCOMPLEXITYOFTHEMAINTAINERS’OPERATIONANDBRINGABOUTINCONVENIENCETOTHEMAINTENANCEBUSINESS．INVIEWOFWEBSERVICESWITHTHEFEATURESOFSTRONGINTEROPERABILITY,COMPLEXITYANDGENERALAPPLICATION，WEBSERVICESAREINTRODUCEDINTOOPERATIONANDMAINTENANCEOFEMUINTHISTHESISTOCONVENIENTTHEMAINTAINERSUSINGNETWORKTECHNOLOGYTOBREAKTHROUGHTHEGEOGRAPHICALCONSTRAINTSOFSPACE，OBTAINTHEINFORMATIONANDRESOURCESTRANSPARENTLYANDENHANCESYSTEMS’INTEROPEMBILITY．ATTHESAMETIME,INACCORDINGTOTHERELEVANTBUSINESSPROCESSES，THEPAPERCOMBINESMULTIPLEWEBSERVICESWITHPROVIDEDBUSINESSOPERATIONS，INCLUDINGMONITORING，GUIDANCE，MAINTENANCEANDREPORTING．THESEWEBSERVICESHELPMAINTENANCESTAFFSTOOBTAINTHEREQUIREDINFORMATIONMOREEFFECTIVELY．INORDERTOACHIEVETHEABOVEOBJECTIVES，ACCORDINGTOSITEOPERATIONANDMAINTENANCESTAFFINDIFFERENTPOSITIONS，THISPAPERFIRSTANALYZESANDDESIGNSSIXGENERALSERVICESOFTHEOPERATIONANDMAINTENANCE，INCLUDINGOPERATIONANDMAINTENANCEDATAMONITORING，DAMSTATISTICALANALYSIS,MAINTENANCEGUIDANCEANDOTHERSERVICES．THETHESISDESIGNSDIFFERENTSERVICECOMPOSITIONPROCESSESFORDIFFERENTREQUIREMENTSOFTHEMANAGEMENTDECISIONMAKINGSTA岱S，PRODUCTIONMANAGERSANDPRODUCTION觸FINALLY,ACCORDINGTOTHERESEARCHOFAWIDERANGEOFWEBSERVICESCOMPOSITION,THISPAPERFOCUSONTHEDESIGNINGOFTHESERVICECOMPOSITIONENGINEASTHEKEYPOINTWHILERESEARCHTHEMAINTENANCEDATASERVICESTECHNOLOGY,ANDINTHISPAPERASSOCIATINGSEMANTICWEBSERVICESDISCOVERYMETHOD、L，I血WORKFLOWBASEDWEBSERVICES，MAKINGUSEOFTHESETWOTECHNOLOGY’SADVANTAGESTODESIGNSERVICECOMPOSITIONENGINE．WITHSUPPORTINGTHESEMANTICOFDATASERVICE，SEMANTICCOULDBEMATCHEDAUTOMATICALLYANDFLEXIBLYDURINGTHEPROCESSOFEXECUTINGTHEOPERATINGDATABUSINESS，ANDTHESUPPLIEDSERVICESCANBEMOREQUALIFIED．THEPAPERFINALLYREALIZESWEBSERVICESOFEMU’SOPERATIONANDMAINTENANCEANDVERIFIESTHEFUNCTIONOFTHESERVICECOMPOSITIONENGINE．THEVERIFICATIONRESULTPROVIDES訂