簡(jiǎn)介：1浙江省水路運(yùn)輸企業(yè)信用評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)一級(jí)指標(biāo)一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)分值評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)說(shuō)明1安全管理問(wèn)題100經(jīng)交通運(yùn)輸部門(mén)（含港航管理）檢查，發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在重大安全管理問(wèn)題的，每項(xiàng)扣20分，扣完為止；存在一般性安全管理問(wèn)題的，每項(xiàng)扣10分，扣完為止。企業(yè)各類(lèi)安全生產(chǎn)制度、臺(tái)賬資料經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定為虛假臺(tái)賬資料，每項(xiàng)扣20分，扣完為止。未按交通運(yùn)輸部門(mén)（含港航管理）要求的限期完成監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題整改的，每次扣30分，扣完為止。信息評(píng)價(jià)有效期限為1年，期滿后自動(dòng)轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息2安全生產(chǎn)責(zé)任事故200發(fā)生責(zé)任事故未造成人員死亡的，一般性事故每起扣50分，扣完為止，較大事故扣200分；發(fā)生一般性責(zé)任事故造成人員死亡（失蹤）的，扣200分。發(fā)生事故后故意瞞報(bào)信息的（超過(guò)7天未上報(bào)，視作瞞報(bào)），扣200分。信息評(píng)價(jià)有效期限為3年，期滿后自動(dòng)轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息3安全信用400被通報(bào)、約談、100由于安全生產(chǎn)問(wèn)題被設(shè)區(qū)市交通運(yùn)輸或應(yīng)急管理部門(mén)約信息評(píng)價(jià)有效期限為3序號(hào)一級(jí)指標(biāo)一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)分值評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)說(shuō)明4客貨運(yùn)實(shí)名制、客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量40違反貨運(yùn)實(shí)名制有關(guān)規(guī)定并經(jīng)相關(guān)部門(mén)查實(shí)的，每發(fā)生一起扣20分，扣完為止；從事危化品運(yùn)輸企業(yè)未按要求申報(bào)或虛假申報(bào)并經(jīng)相關(guān)部門(mén)查實(shí)的，扣40分。違反客運(yùn)實(shí)名制有關(guān)規(guī)定并經(jīng)相關(guān)部門(mén)查實(shí)的，每發(fā)生一起扣20分，扣完為止；被旅客投訴存在服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題并經(jīng)相關(guān)部門(mén)查實(shí)的，每發(fā)生一起扣10分，扣完為止；未及時(shí)發(fā)布船期公告的，扣40分。信息評(píng)價(jià)有效期限為1年，期滿后自動(dòng)轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息6履行行業(yè)主管部門(mén)政策和信息報(bào)送情況20發(fā)現(xiàn)未履行行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)政策要求的，每次扣10分，扣完為止；未按照行業(yè)主管部門(mén)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成信息報(bào)送的，每次扣10分，扣完為止。信息評(píng)價(jià)有效期限為1年，期滿后自動(dòng)轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息7經(jīng)營(yíng)信用500監(jiān)督檢查40不配合交通運(yùn)輸部門(mén)開(kāi)展的各項(xiàng)檢查（包括年度核查）或未按規(guī)定期限落實(shí)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題整改要求的，每次扣10分，扣完為止。信息評(píng)價(jià)有效期限為1年，期滿后自動(dòng)轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息

簡(jiǎn)介：最新的水路貨物運(yùn)輸合同最新的水路貨物運(yùn)輸合同依據(jù)中華人民共和國(guó)合同法第十七章的相關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)缴潭ǖ攸c(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。運(yùn)輸合同包括客運(yùn)合同、貨運(yùn)合同、多式聯(lián)運(yùn)合同。下面是我收集整理的最新的水路貨物運(yùn)輸合同，歡迎借鑒參考。最新的水路貨物運(yùn)輸合同一依據(jù)中華人民共和國(guó)合同法和水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則的規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商全都，自愿履行下列條款甲方乙方甲方將從港交給乙方承運(yùn)到碼頭，運(yùn)價(jià)元/，共計(jì)元。一、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式啟航時(shí)，甲方預(yù)付乙方運(yùn)費(fèi)元，剩余運(yùn)費(fèi)待承運(yùn)煤炭卸剩，甲方應(yīng)全部結(jié)清乙方水運(yùn)費(fèi)。二、裝船方式甲方裝船后。乙方運(yùn)到碼頭卸貨時(shí),甲方進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收無(wú)誤后,質(zhì)量和數(shù)量與乙方無(wú)關(guān)。省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，_________簡(jiǎn)稱甲方向省交通廳海運(yùn)局簡(jiǎn)稱乙方，方案托運(yùn)_________貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，相互制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下一、運(yùn)輸方法乙方調(diào)派_________噸位船舶一艘船舶吊貨設(shè)備，應(yīng)甲方要求由_________港運(yùn)至_________港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。二、貨物集中甲方應(yīng)安乙方指定時(shí)間，將_________貨物于_________天內(nèi)集中于_________港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。三、裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意支配卸貨后，經(jīng)乙方實(shí)并預(yù)備接收集貨開(kāi)集日期由乙方指定。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于_________小時(shí)內(nèi)裝完貨物。四、運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定擔(dān)當(dāng)滯延費(fèi)用。五、啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨預(yù)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_________方負(fù)擔(dān)。六、卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá)_________港錨地，自下錨時(shí)起于_________小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲

簡(jiǎn)介：公路水路交通運(yùn)輸企業(yè)一套表統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部制定國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)2018年11月目錄一、總說(shuō)明1二、報(bào)表目錄3三、調(diào)查表式5（一）單位基本情況5（二）法人企業(yè)財(cái)務(wù)狀況7（三）公路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)情況9（四）公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)情況10（五）軌道交通運(yùn)營(yíng)情況11（六）出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)情況14（七）城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)情況15（八）水路運(yùn)輸生產(chǎn)情況16（九）能源消費(fèi)情況18（十）法人企業(yè)季度財(cái)務(wù)狀況20（十一）公路旅客運(yùn)輸月度生產(chǎn)情況21（十二）道路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)情況22（十三）公路客運(yùn)站旅客運(yùn)輸情況24（十四）物流平臺(tái)月度運(yùn)營(yíng)情況25（十五）城市公共交通月度運(yùn)營(yíng)情況26（十六）水路運(yùn)輸月度生產(chǎn)情況27（十七）港口分航線進(jìn)出港旅客人數(shù)28（十八）港口分貨類(lèi)吞吐量29（十九）港口集裝箱吞吐量31（二十）港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)量33（二十一）港口分貨類(lèi)分運(yùn)輸方式集疏運(yùn)情況34（二十二）分裝（卸）貨港分貨類(lèi)吞吐量35（二十三）能源消費(fèi)季度情況37（二十四）企業(yè)運(yùn)行景氣狀況39四、主要指標(biāo)解釋40五、附錄66（一）各種能源折標(biāo)準(zhǔn)煤參考系數(shù)66（二）港區(qū)間水運(yùn)量納入吞吐量統(tǒng)計(jì)范圍的港口名單67（三）重點(diǎn)港口企業(yè)名錄68（四）向國(guó)家統(tǒng)計(jì)局提供的具體統(tǒng)計(jì)資料清單69（五）向統(tǒng)計(jì)信息共享數(shù)據(jù)庫(kù)提供的具體統(tǒng)計(jì)資料清單69

簡(jiǎn)介：0泰州益嘉物流有限公司泰州益嘉物流有限公司應(yīng)急預(yù)案2013年11月1日2第一部分第一部分綜合應(yīng)急預(yù)案綜合應(yīng)急預(yù)案一、總則、總則1、目的、目的11本應(yīng)急預(yù)案旨在為應(yīng)急反應(yīng)小組提供指南，以確保一旦收到本公司岸基、船舶的事故報(bào)告能迅速召集應(yīng)急反應(yīng)小組成員。12本應(yīng)急預(yù)案規(guī)定了公司岸基地應(yīng)急反應(yīng)小組的組成、各成員的職責(zé)以及應(yīng)急通訊方法，旨在保證公司能在任何時(shí)候?qū)ι婕鞍痘⒋暗氖鹿屎途o急情況做出反應(yīng)，最大限度地減少損失。13本應(yīng)急預(yù)案也為船長(zhǎng)在發(fā)生緊急情況時(shí)有序并有組織地操作和采取的措施及報(bào)告提供指南。2、范圍、范圍21本應(yīng)急預(yù)案適用于船舶、岸基地人員。22本應(yīng)急預(yù)案發(fā)放給每艘船舶是以建立應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)為目的。

簡(jiǎn)介：1水路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生水路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級(jí)達(dá)標(biāo)考評(píng)模產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級(jí)達(dá)標(biāo)考評(píng)模板20162016年6月2525日3船舶技術(shù)資料、圖紙臺(tái)賬管理制度199圖紙管理臺(tái)賬201船員安全防護(hù)手冊(cè)203備件、物料、工屬具配備管理制度207船舶電氣設(shè)備安全管理制度和操作規(guī)程210轉(zhuǎn)崗人員培訓(xùn)臺(tái)賬217安全教育培訓(xùn)考評(píng)檔案219員工花名冊(cè)221船舶事故的預(yù)防和操作安全保證措施224船舶航行值班制度229輪機(jī)部航行交接班制度234船舶停泊值班制度236開(kāi)航前安全檢查制度240駕駛、輪機(jī)兩部聯(lián)系制度243機(jī)艙巡回檢查制度247航次作業(yè)會(huì)議制度250旅客安全檢查制度252客艙安全巡查制度254旅客上下船安全操作程序256旅客安全告知制度258船舶防火防爆、明火作業(yè)管理制度260船舶固定滅火系統(tǒng)安全操作程序266安全隱患排查工作方案270

簡(jiǎn)介：省交通運(yùn)輸廳關(guān)于江蘇省公路水路建設(shè)市場(chǎng)信用信息服務(wù)系統(tǒng)有關(guān)功能使用要求和從業(yè)單位信息備案規(guī)則的公告蘇交建〔2015〕25號(hào)各市交通運(yùn)輸局、港口局、省直管縣（市）交通運(yùn)輸局、港口局，江蘇交通控股有限公司，各有關(guān)從業(yè)單位，廳屬有關(guān)單位按照交通運(yùn)輸部的批復(fù)，江蘇省公路水路建設(shè)市場(chǎng)信用信息服務(wù)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“信用信息服務(wù)系統(tǒng)”）大部分功能已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成，部分功能已經(jīng)上線試使用。2015年7月20日起信用信息服務(wù)系統(tǒng)的子系統(tǒng)“履約考核和信用評(píng)價(jià)子系統(tǒng)”將上線試運(yùn)行，已在線運(yùn)行的“招標(biāo)投標(biāo)信息管理子系統(tǒng)”、“電子（遠(yuǎn)程）評(píng)標(biāo)子系統(tǒng)”、“從業(yè)企業(yè)和人員信息備案子系統(tǒng)”、“招標(biāo)文件備案子系統(tǒng)”也有一些新功能同時(shí)上線試運(yùn)行?，F(xiàn)依據(jù)部信用信息管理的有關(guān)規(guī)章和江蘇省公路水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法的有關(guān)規(guī)定，對(duì)信用信息服務(wù)系統(tǒng)的使用要求以及從業(yè)企業(yè)和人員信息備案等規(guī)則，通告如下一、關(guān)于從業(yè)企業(yè)和人員信息備案的規(guī)則1、從業(yè)企業(yè)在信用信息服務(wù)系統(tǒng)備案應(yīng)注冊(cè)用戶名，并同時(shí)辦理江蘇省電子商務(wù)服務(wù)中心有限責(zé)任公司提供的企業(yè)法人和法定代表人的數(shù)字證書(shū)和江西金格科技股份有限公司（南京辦事處）提供的法人和法定代表人的電子簽章。從業(yè)企業(yè)完成注冊(cè)、辦理好數(shù)字證書(shū)和電子簽章后，可以登陸信用信息服務(wù)系統(tǒng)備案企業(yè)和有關(guān)人員的信息。2、企業(yè)首次填報(bào)備案信息時(shí)須上傳真實(shí)性承諾書(shū)、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、社會(huì)保險(xiǎn)登記證、稅務(wù)登記證的電子掃描件。3、企業(yè)備案信息審核通過(guò)條件如下確專(zhuān)門(mén)部門(mén)和人員負(fù)責(zé)做好該項(xiàng)工作，具體人員名單和聯(lián)系方式報(bào)廳建設(shè)管理辦公室。5、審核通過(guò)的企業(yè)備案信息將在“江蘇交通”門(mén)戶網(wǎng)站信息系統(tǒng)公示欄公示，公示期為5個(gè)工作日。從業(yè)企業(yè)制作投標(biāo)報(bào)表時(shí)不可以使用尚在公示期間的備案信息。6、信用信息系統(tǒng)備案審核辦理期限企業(yè)帳戶注冊(cè)審核，于1個(gè)工作日內(nèi)辦結(jié)；備案信息與證明材料一致性審核，于5個(gè)工作日完成。2005年以前中標(biāo)的省內(nèi)交通工程和2005年以后中標(biāo)但未通過(guò)江蘇交通運(yùn)輸招標(biāo)投標(biāo)系統(tǒng)招標(biāo)的省內(nèi)交通工程備案審核工作，在每個(gè)季度的前十個(gè)工作日集中辦理。自2015年7月27日起，從業(yè)企業(yè)信息備案子系統(tǒng)將在公示和公告中公布企業(yè)備案時(shí)上傳的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和資質(zhì)證書(shū)電子掃描件。為了防止電子掃描件公布后被不法分子利用，系統(tǒng)已經(jīng)于2015年4月以后實(shí)現(xiàn)對(duì)電子掃描件加蓋水印的防盜用技術(shù)，請(qǐng)各已備案的從業(yè)企業(yè)自行登陸從業(yè)企業(yè)人員信息備案子系統(tǒng)自行檢查，如發(fā)現(xiàn)電子掃描件沒(méi)有水印的，請(qǐng)及時(shí)更新相應(yīng)信息并重新上傳電子掃描件，上傳成功后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)添加水印，否則企業(yè)將自行承擔(dān)電子掃描件被不法分子利用所產(chǎn)生的一切后果。二、關(guān)于信用信息服務(wù)系統(tǒng)有關(guān)功能使用的要求1、江蘇省所有公路水運(yùn)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱公路水運(yùn)項(xiàng)目）的招標(biāo)活動(dòng)均應(yīng)使用招標(biāo)投標(biāo)子系統(tǒng)完成，依法可以不招標(biāo)而直接發(fā)包的項(xiàng)目也應(yīng)使用招標(biāo)投標(biāo)子系統(tǒng)完成項(xiàng)目承包人公示和公告流程。2、為了方便投標(biāo)人，同時(shí)也是配合即將上線的電子招標(biāo)投標(biāo)子系統(tǒng)功能的需要，招標(biāo)投標(biāo)子系統(tǒng)將“在線支付”方式作為招標(biāo)（資格預(yù)審）文件購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用和投標(biāo)保證金、履約保證金支付的必選選項(xiàng)。招標(biāo)人除在線支付方式外，還

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多jtt697.8-2014交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第8部分：水路運(yùn)輸信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：第一章第一章運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸布局運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸布局考試目的測(cè)查應(yīng)試人員是否理解運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的概念，是否掌握運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸布局以及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則等內(nèi)容，以及是否具有運(yùn)用這些知識(shí)參與相關(guān)實(shí)際工作的能力。考試內(nèi)容一運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義與優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義；運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化原則；各項(xiàng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)策的具體要求。二運(yùn)輸布局的依據(jù)與原則運(yùn)輸布局的含義與依據(jù)；運(yùn)輸布局的原則；綜合運(yùn)輸原則的含義及其具體要求。三運(yùn)輸布局的基本方法運(yùn)輸發(fā)展四階段法中“點(diǎn)”、“線”、“網(wǎng)”和高度優(yōu)先連接四階段的關(guān)系；空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法中運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度的計(jì)算公式；運(yùn)輸通道規(guī)劃的操作方法；對(duì)運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求。四綜合運(yùn)輸網(wǎng)布局綜合運(yùn)輸網(wǎng)的含義；影響運(yùn)輸線路布局的三要素；運(yùn)輸樞紐的類(lèi)型；運(yùn)輸樞紐在運(yùn)輸網(wǎng)中的布局；運(yùn)輸樞紐內(nèi)各種運(yùn)輸設(shè)備的布局。第一節(jié)第一節(jié)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義與優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義與優(yōu)化一、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運(yùn)輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例，包括運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路的構(gòu)成、點(diǎn)與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。外部指各種運(yùn)輸方式從適合國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展角度出發(fā)，對(duì)提供的運(yùn)輸能力必須滿足的運(yùn)輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運(yùn)輸方式的構(gòu)成、各種運(yùn)輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運(yùn)輸方式的運(yùn)力比例、運(yùn)量（含種類(lèi)、批量和距離等）比例。合理的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)可以保證按照各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)來(lái)發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，促使各種運(yùn)輸揚(yáng)長(zhǎng)避短，達(dá)到整體優(yōu)化組合，用最少的投入取得最大運(yùn)輸綜合效益，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。二、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化（掌握）由于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)涉及運(yùn)輸業(yè)的宏觀控制，涉及運(yùn)輸發(fā)展的全局優(yōu)劣，因此，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化按照運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)規(guī)律和運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)規(guī)律的客觀要求，來(lái)平衡和協(xié)調(diào)運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部各種運(yùn)輸方式、運(yùn)輸業(yè)同國(guó)民經(jīng)濟(jì)之間的各種關(guān)系，注意在空間上陸、水、空相結(jié)合，在時(shí)間上長(zhǎng)、中、短期相結(jié)合，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的現(xiàn)有和潛在能力，從而形成運(yùn)輸大系統(tǒng)的整體優(yōu)勢(shì)。（一）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化原則（掌握）依據(jù)，避免運(yùn)價(jià)過(guò)分集中管理，建立合理的運(yùn)輸差價(jià)和比價(jià)關(guān)系，最終形成合理的運(yùn)價(jià)體系。第二節(jié)第二節(jié)運(yùn)輸布局的依據(jù)與原則運(yùn)輸布局的依據(jù)與原則一、運(yùn)輸布局的依據(jù)運(yùn)輸布局是指研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。從宏觀上說(shuō)，是根據(jù)國(guó)家或地區(qū)的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、人口分布、消費(fèi)地點(diǎn)設(shè)置和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化等來(lái)配置運(yùn)輸資源。從微觀上說(shuō)，是把某種運(yùn)輸設(shè)施如運(yùn)輸線路、運(yùn)輸站點(diǎn)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等落實(shí)到專(zhuān)門(mén)的地區(qū)，按照可能發(fā)生的客貨流和固定設(shè)施的通過(guò)能力，來(lái)配置活動(dòng)設(shè)施（車(chē)、船和飛機(jī)等），并同其他運(yùn)輸方式、其他生產(chǎn)部門(mén)發(fā)生聯(lián)系，形成各部門(mén)的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。運(yùn)輸布局的主要依據(jù)有（一）國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平（二）自然條件（三）科學(xué)技術(shù)條件（四）國(guó)防、旅游和環(huán)境保護(hù)二、運(yùn)輸布局的原則（一）運(yùn)輸通道原則運(yùn)輸通道是指在某一長(zhǎng)條地域內(nèi)，存在流向相同的密集交通流量，有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。運(yùn)輸通道內(nèi)包括有運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的用地范圍和客貨流賴以發(fā)生的經(jīng)濟(jì)區(qū)域等。運(yùn)輸通道的形成是客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展的必然結(jié)果。隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地區(qū)間物資交流量的增加，會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)集約化趨勢(shì)一是客貨流的發(fā)生地和目的地的運(yùn)量集約化；二是運(yùn)輸路徑的集約化。這種由生產(chǎn)力布局而形成各大經(jīng)濟(jì)地域所形成的“點(diǎn)”和以各種運(yùn)輸方式將他們連接起來(lái)的“線”，就是運(yùn)輸通道形成的條件和進(jìn)行建設(shè)的基礎(chǔ)。運(yùn)輸通道的布局要根據(jù)地理?xiàng)l件，近期、遠(yuǎn)期客貨流的流量、流向、流時(shí)，貨種結(jié)構(gòu)，平均運(yùn)距，市場(chǎng)變化和運(yùn)價(jià)等多種因素綜合考慮。運(yùn)輸通道形成的前提是流量大和效率高。流量大指運(yùn)輸通道內(nèi)有密集的客貨流；效率高指運(yùn)輸通道內(nèi)能節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本。運(yùn)輸通道形成后，又會(huì)產(chǎn)生綜合交通效應(yīng)，可以促進(jìn)土地的綜合開(kāi)發(fā)和利用，促進(jìn)新資源的開(kāi)發(fā)，促進(jìn)不發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)生產(chǎn)布局的相對(duì)均衡分布，總之促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。（二）綜合運(yùn)輸原則（掌握）綜合運(yùn)輸是指各種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運(yùn)輸體。綜合運(yùn)輸就是從國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局出發(fā)，綜合運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論、系統(tǒng)科學(xué)理論和運(yùn)輸科學(xué)理論，研究包括鐵路、公路、水路、航空和管道等運(yùn)輸方式的整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)布局、生產(chǎn)、發(fā)展的規(guī)律。由于各種運(yùn)輸方式都存在獨(dú)立的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具，在此基礎(chǔ)上，形成了各自的技術(shù)

簡(jiǎn)介：120192019年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師水路運(yùn)輸原創(chuàng)學(xué)習(xí)筆記年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師水路運(yùn)輸原創(chuàng)學(xué)習(xí)筆記掌握必過(guò)版掌握必過(guò)版3構(gòu)的優(yōu)化按照運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)規(guī)律和運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)規(guī)律的客觀要求，來(lái)平衡和協(xié)調(diào)運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部各種運(yùn)輸方式、運(yùn)輸業(yè)同國(guó)民經(jīng)濟(jì)之間的各種關(guān)系，注意在空間上陸、水、空相結(jié)合，在時(shí)間上長(zhǎng)、中、短期相結(jié)合，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的現(xiàn)有和潛在能力，從而形成運(yùn)輸大系統(tǒng)的整體優(yōu)勢(shì)。（一）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化原則（掌握）1運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求由于不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致不同的運(yùn)輸需求，包括不同的運(yùn)輸方式的選擇和運(yùn)輸過(guò)程。價(jià)值目標(biāo)的指向等。因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以資源密集型時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量大，規(guī)模大，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇要求就要載重化和大型化；當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量小，批量小，速度快，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇是小型化、靈活化和快捷化。2運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)人民生活水平的需求隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，運(yùn)輸需求，特別是客運(yùn)需求會(huì)朝著快速、方便和舒適發(fā)展，因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)人民生活的實(shí)際需求，組建專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，發(fā)展舒適型、豪華型、快速型運(yùn)輸工具以及客、貨運(yùn)輸線。3運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)實(shí)際的需求由于各種運(yùn)輸方式都有自己的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，有各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各地自然地理?xiàng)l件、地區(qū)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，因地制宜，揚(yáng)長(zhǎng)避短，使運(yùn)輸結(jié)構(gòu)最大限度地滿足實(shí)際的需求。4運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的需求運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭(zhēng)取以最少的投人取得最大的效益，這里的效益是一種廣義的效益，包括經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（二）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對(duì)策（掌握）1適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求要樹(shù)立適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代企業(yè)制度的改革觀念和合理運(yùn)輸結(jié)構(gòu)觀念，要建立健全我國(guó)有關(guān)合理運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的法規(guī)和政策，以指導(dǎo)我國(guó)運(yùn)輸業(yè)朝著正確的方向改革和發(fā)展。2注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式要注重將運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，建立正確合理的投資政策。

簡(jiǎn)介：水路貨物運(yùn)輸合同水路貨物運(yùn)輸合同ＧＦ９１０４０４全文月度水路貨物托運(yùn)計(jì)劃表年月本表經(jīng)承運(yùn)人簽蓋運(yùn)輸合同專(zhuān)用章后，具有月度運(yùn)輸合同效力，有關(guān)承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系和責(zé)任界限，按水路貨物運(yùn)輸規(guī)則及運(yùn)雜費(fèi)用的有關(guān)規(guī)定辦理。起運(yùn)地提出日期年月日編號(hào)換裝港（地）托運(yùn)量核定量貨名到達(dá)港（地）第一第二收貨人重量體積重量體積備注特約事項(xiàng)提計(jì)劃單位托運(yùn)人（簽章）承運(yùn)人（簽章）地址電話說(shuō)明１補(bǔ)充計(jì)劃使用此表，加蓋紅色“計(jì)劃外”字樣。２規(guī)格長(zhǎng)１４厘米，寬２３厘米。水路貨物運(yùn)單ＧＦ９１０４０６本運(yùn)單經(jīng)承托雙方簽訂后，具有合同效力，承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系和責(zé)任界限均按水路貨物運(yùn)輸規(guī)則及運(yùn)雜費(fèi)用的有關(guān)規(guī)定辦理。貨物于月日集中于交接清單號(hào)碼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿運(yùn)單號(hào)碼＿＿＿＿＿＿＿＿＿船名航次起運(yùn)港到達(dá)港全稱全稱地址、電話地址、電話托運(yùn)人銀行、帳號(hào)收貨人銀行、帳號(hào)到達(dá)日期（承運(yùn)人章）收貨人（簽章）托運(yùn)人確定計(jì)量重量應(yīng)收費(fèi)用項(xiàng)目費(fèi)率金額發(fā)貨符號(hào)貨名件數(shù)包裝價(jià)值重量（噸）體積（長(zhǎng)、寬、高）（ＭＭ）重量（噸）體積（立方米）等級(jí)費(fèi)率金額運(yùn)費(fèi)裝船費(fèi)合計(jì)運(yùn)到期限（約定）合計(jì)托運(yùn)人（公章）月日核算員特約事項(xiàng)承運(yùn)日期（起運(yùn)港承運(yùn)人章）復(fù)核員頒布單位國(guó)家工商管理局經(jīng)濟(jì)合同司頒布日期1991

簡(jiǎn)介：水路運(yùn)輸合同水路運(yùn)輸合同甲方地址郵碼電話法定代表人職務(wù)乙方地址郵碼電話法定代表人職務(wù)根據(jù)中華人民共和國(guó)合同法和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，（簡(jiǎn)稱甲方）向交通海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方），計(jì)劃托運(yùn)貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下五、啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。六、卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。七、運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。八、運(yùn)輸費(fèi)用按國(guó)家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50％計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為元，一次計(jì)收。

簡(jiǎn)介：第1頁(yè)共41頁(yè)托運(yùn)放射性物質(zhì)時(shí)除應(yīng)填報(bào)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單外，還應(yīng)填報(bào)（）。A危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)B(niǎo)放射性貨物劑量檢查證明書(shū)放射性貨物劑量檢查證明書(shū)C限量?jī)?nèi)危險(xiǎn)貨物合格證明書(shū)D以上都是托運(yùn)國(guó)際危規(guī)未列明危險(xiǎn)貨物時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)向船方提供（）。A危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)B(niǎo)配積載圖C危險(xiǎn)貨物載貨清單D以上都是現(xiàn)行國(guó)際危規(guī)適用于（）運(yùn)輸。A散裝化學(xué)品B散裝礦石C散裝液化氣D危險(xiǎn)品集裝箱危險(xiǎn)品集裝箱危險(xiǎn)貨物在交付運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)提交（）。A裝貨清單B配積載圖C危險(xiǎn)貨物適運(yùn)申報(bào)單危險(xiǎn)貨物適運(yùn)申報(bào)單D危險(xiǎn)貨物艙單易燃液體發(fā)生火災(zāi)，則以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A若液體溶于水，則不論其密度大小，都可用水撲救B若液體不溶于水，且密度大于1，則可用水撲救C若液體不溶于水，且密度小于1，則禁止用水撲救D以上都對(duì)以上都對(duì)托運(yùn)的危險(xiǎn)貨物應(yīng)具有的安全運(yùn)輸條件是（）。①具有合格的包裝；②具有完整的貨運(yùn)資料；③具有正確的標(biāo)記、標(biāo)志和標(biāo)牌；④具有完備的托運(yùn)單據(jù)。A①②B①③④①③④C①②③D①②③④SOLAS的1999年修正案第Ⅶ章中，那個(gè)部分涉及散裝運(yùn)輸液體危險(xiǎn)化學(xué)品船舶的構(gòu)造和設(shè)備（）。AA部分BBB部分部分CC部分DD部分第3頁(yè)共41頁(yè)以下屬于腐蝕性危險(xiǎn)物質(zhì)的是（）。①酒精；②王水；③冰醋酸；④氧化鈉；⑤高錳酸鉀。A①～⑤B②～⑤C②～④②～④D②④⑤MSC決定從2004年1月1日起使IMDGCODE中的主要部分成為（）下的強(qiáng)制性的規(guī)則。AMARPOL7378BBSOLASSOLASCSTCWDCSI按國(guó)際危規(guī)的規(guī)定，干的棉花屬于（），未經(jīng)抗氧化處理的魚(yú)粉屬于（）。A易燃固體；易自燃物質(zhì)易燃固體；易自燃物質(zhì)B易燃固體；易燃固體C易自燃物質(zhì)；易自燃物質(zhì)D易自燃物質(zhì)；易燃固體按國(guó)際危規(guī)的分類(lèi)，磷化氫屬于（）。A易燃固體B易自燃物質(zhì)C潮濕時(shí)放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)潮濕時(shí)放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)D易燃?xì)怏w下述（）不屬于易自燃物質(zhì)。A活性炭B魚(yú)粉（未經(jīng)抗氧化處理）C白磷D赤磷赤磷11（）不屬于危險(xiǎn)品。A苦味酸B硫化碳酰C甲醛縮二甲醇D骨粉骨粉爆炸品的配裝類(lèi)分類(lèi)中，配裝組N的物質(zhì)除（）外一般不和其他配裝組的貨物一起運(yùn)輸。ALBBACSDC

簡(jiǎn)介：中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸（中級(jí)）（中級(jí)）課堂學(xué)習(xí)筆記與考試重點(diǎn)總結(jié)課堂學(xué)習(xí)筆記與考試重點(diǎn)總結(jié)港口是水路運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，它已成為具有運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、商業(yè)貿(mào)易、工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)服務(wù)功能的現(xiàn)代化的工商業(yè)中心和與其他運(yùn)輸方式聯(lián)為一體的立體交通運(yùn)輸樞紐。為了方便船舶安全進(jìn)港停泊作業(yè)，港口不僅應(yīng)具有優(yōu)越的自然地理?xiàng)l件，而且還必須具備港口水上建筑和港口水域及陸域設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施。港口水工建筑物主要有防護(hù)建筑物、碼頭建筑物和護(hù)岸建筑物三類(lèi)。港口水域包括進(jìn)港航道、港池和錨地港口陸域岸邊建有碼頭，岸上則有港口庫(kù)場(chǎng)、港區(qū)鐵路和道路，并配有各種裝卸設(shè)備和運(yùn)輸機(jī)械，還有各種輔助設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，如港口給水、排水系統(tǒng)，港口供電，港口通信與助航設(shè)施等。二船舶營(yíng)運(yùn)的適航條件重點(diǎn)船舶營(yíng)運(yùn)的適航條件是指船舶為順利地在水上航行并能提供運(yùn)輸服務(wù)，必須達(dá)到或具備的技術(shù)、安全、法律等方面所規(guī)定的條件。其主要是通過(guò)船舶登記、船舶入級(jí)、船舶檢驗(yàn)、船舶簽證、船舶保險(xiǎn)及船員配備等方式對(duì)其進(jìn)行控制、監(jiān)督和執(zhí)行。1船舶登記在任何水域航行的船舶，按照國(guó)際公約和有關(guān)國(guó)家規(guī)定，必須在本國(guó)或特定的國(guó)家地區(qū)進(jìn)行船舶登記，取得國(guó)籍證書(shū)。船舶登記是為了確定船舶國(guó)籍，確認(rèn)船舶航行權(quán)，保障船舶所有人對(duì)登記船舶的所有權(quán)及其他合法權(quán)益并承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)，有利于加強(qiáng)船旗國(guó)對(duì)船舶的監(jiān)督管理。船舶登記主要有船舶所有權(quán)登記，船舶臨時(shí)登記，船舶抵押、租賃登記，船舶變更登記，船舶注銷(xiāo)登記，航行國(guó)際航線的船舶登記等形式。船舶一般都在本國(guó)政府指定的機(jī)關(guān)進(jìn)行登記手續(xù)，但有些船舶卻在其他國(guó)家進(jìn)行登記，懸掛登記國(guó)的國(guó)旗，海運(yùn)界稱為方便旗船。采用方便旗船，對(duì)船東來(lái)說(shuō)可以降低營(yíng)運(yùn)成本，獲取高額利潤(rùn)對(duì)登記國(guó)來(lái)說(shuō)，則可增加登記注冊(cè)費(fèi)的外匯收入。2船舶入級(jí)船級(jí)表明了船舶技術(shù)性能狀況。在船舶開(kāi)始建造以前，其各部分的規(guī)格需經(jīng)船級(jí)社和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，船舶建成并經(jīng)試航成功后，便發(fā)給“船級(jí)證書(shū)”。船級(jí)社是核定船級(jí)的行業(yè)組織。我國(guó)船舶入級(jí)手續(xù)是由中國(guó)船級(jí)社CCS負(fù)責(zé)的，國(guó)際上的主要船級(jí)社有英國(guó)勞氏船級(jí)社LR、美國(guó)船級(jí)社ABS、挪威船級(jí)社DNV、德國(guó)勞氏船級(jí)社GL等。中國(guó)船級(jí)社辦理的船舶入級(jí)業(yè)務(wù)包括新造船的入級(jí)檢驗(yàn)、初次入級(jí)檢驗(yàn)、保持船級(jí)檢驗(yàn)。其中保持船級(jí)的檢驗(yàn)有定期檢驗(yàn)和臨時(shí)檢驗(yàn)兩種。

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簡(jiǎn)介：綿陽(yáng)市2018年度水路運(yùn)輸核查情況公示根據(jù)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第676號(hào)）、四川省交通運(yùn)輸廳航務(wù)管理局關(guān)于開(kāi)展2018年全省水路運(yùn)輸及其輔助業(yè)核查工作的通知（川交航函運(yùn)〔2018〕33號(hào)）等相關(guān)法律法規(guī)、文件精神，現(xiàn)將綿陽(yáng)市2018年度水路運(yùn)輸核查情況公示如下一、2018年水路運(yùn)輸年度核查基本情況全市共核查水路運(yùn)輸企業(yè)7戶、營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸船舶51艘、756總噸、1180客位、25221千瓦，全部通過(guò)核查。（見(jiàn)附件一、附件三）。二、水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)擬注銷(xiāo)企業(yè)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)擬注銷(xiāo)企業(yè)1戶（見(jiàn)附件二）。公示時(shí)間為2018年6月6日6月13日共7天，在公示期內(nèi)如有異議，請(qǐng)署名書(shū)面或電話據(jù)實(shí)舉報(bào)。聯(lián)系電話綿陽(yáng)市交通運(yùn)輸局航務(wù)管理處航務(wù)管理科08162312114通訊地址綿陽(yáng)市涪城區(qū)劍南路西段23號(hào)綿陽(yáng)市交通運(yùn)輸局航務(wù)管理處2樓3號(hào)辦公室郵政編碼621000綿陽(yáng)市交通運(yùn)輸局航務(wù)管理處戶）綿陽(yáng)市好運(yùn)旅游開(kāi)發(fā)有限公司綿陽(yáng)市雷耀旅游開(kāi)發(fā)有限公司綿陽(yáng)市安州區(qū)白水湖船舶運(yùn)輸服務(wù)有限公司三臺(tái)縣臺(tái)旅運(yùn)業(yè)有限公司三臺(tái)縣騰云船舶制造有限公司三臺(tái)縣世好旅游開(kāi)發(fā)公司鹽亭縣順和水上運(yùn)輸有限公司附件二水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)已注銷(xiāo)企業(yè)（1戶）北川羌族自治縣龍泉水路運(yùn)輸有限公司（該公司未通過(guò)2018年年度核查，在整改期內(nèi)也未完成整改，國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸許可證已于2018年4月30日到期，予以公示注銷(xiāo)）