簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)V231論文編號(hào)102870712S048學(xué)科分類(lèi)號(hào)082304碩士學(xué)位論文考慮實(shí)測(cè)支承動(dòng)剛度的航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)建模及驗(yàn)證研究生姓名趙文濤學(xué)科、專(zhuān)業(yè)載運(yùn)工具運(yùn)用工程研究方向航空器監(jiān)測(cè)、診斷與健康管理指導(dǎo)教師陳果教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院MARCH,2012

簡(jiǎn)介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA碩士學(xué)位論文MASTERDISSERTATION論文題目通用航天器軌道設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)學(xué)科專(zhuān)業(yè)控制理論與控制工程指導(dǎo)教師楊宜康教授作者姓名羅春班級(jí)學(xué)號(hào)201021250132DESIGNANDIMPLEMENTATIONOFTHEGENERALSPACECRAFTORBITDESIGNSOFTWAREAMASTERTHESISSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINAMAJORCONTROLTHEORYANDCONTROLENGINEERINGAUTHORCHUNLUOADVISORYIKANGYANGSCHOOLSCHOOLOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICS

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)液壓管路系統(tǒng)耦合振動(dòng)的建模與分析作者姓名秦雷指導(dǎo)教師周恩濤教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科類(lèi)別工學(xué)學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)機(jī)械電子工程論文提交日期2011年6月論文答辯日期2011年6月靴I,平瓣N慧若豁確茹囂膾捕膨哆番人陋，牲慟建放∥霉Ⅷ東北大學(xué)2011年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝電思。學(xué)讎文儲(chǔ)躲蓀蠆日期毋力／，，務(wù)多寸矽R倚學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)J本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口學(xué)位論文作簽字日期兩年∥導(dǎo)師簽名簽字日期洳FF，彳211

簡(jiǎn)介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片疲勞壽命和可靠性研究姓名林杰威申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)動(dòng)力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師張俊紅20090501ABSTRACTAVIATIONENGINEBLADEISAMAJORCOMPONENTOFTHEENGINEANDONEOFTHEKEYROTATINGCOMPONENTS，WHICHISCHARGEDWITHTHEIMPORTANTTASKOFENERGYCONVERSION。COMMONFACTORSTHATLEADTOBLADEFAILUREINCLUDELOWCYCLEFATIGUE，VIBRATION，BUCKLINGCREEPINGANDSOONWITLLTHEIMPROVEMENTOFTHEMODERNAVIATIONENGINETHRUSTWEIGHTRATIO，THEDESIGNLEAVESASUBSTANTIALINCREASEINSTRESSLEVELS，WHILELOWCYCLEFATIGUEFAILUREROULETTEGRADUALLYBECOMEONEOFTHEMOSTIMPORTANTFAILUREMODELOWCYCLEFATIGUEFAILUREMOSTLYOCCURREDINTHEDEPARTMENTWHERESTRESSCONCENTRATEDSUCHASTHETWOSIDESOFTHEBLADEROOTWHEREAIRFLOWPASSESINANDOUTWITHACOMBINATIONOFTHEORETICALANALYSISANDEXPERIMENTALSTUDYMETHODSHEREINTHISPAPERWESTUDIEDTHEBLADEFATIGUERELIABILITYANALYSISMETHODSANDTHERELIABILITYASFOLLOWS1ASYSTEMATICREVIEWOVERTHECURRENTWIDELYUSEDMETHODSINESTIMATINGTHEFATIGUELIFEANDRELIABILITYANALYSIS，INORDERTOFINDOUTAPPLICABLERESEARCHMETHODSFORTHISTEXT2INACCORDANCEWITHNATIONALSTANDARDSWEDESIGNEDTHEBLADEMATERIALTC4TITANIUMALLOYFATIGUETESTANDTHROUGHTHISTESTWEGETASERIESOFMECHANICALPROPERTIESOFTHEMATERIALS，INCLUDINGTHESNCURVE，THE盯一SCURVEWHICHLAYTHEFOUNDATIONFORTHEFUTUREFATIGUELIFCESTIMATEANDRELIABILITYANALYSISOFFATIGUE3ESTABLISHEDTHEFINITEELEMENTMODELOFTHEBLADE，ANDCONDUCTTHETRANSIENTANALYSISONSPECIFICCONDITIONSBYANALYZINGTHERESULTSOFTHESTRESSRESPONSEWEDEFINEDTHEDANGEROUSFATIGUEPARTS，ANDGETTHEBLADECOURSELOADATTHESANLETIME，WHICHMAKEPREPARATIONSFORTHEESTIMATINGOFFATIGUELIFE4JOINTWITHTHERESULTSOFFATIGUETESTANDFINITEELEMENTANALYSIS，USINGNOMINALSTRESSMETHODANDMINER’SLINEARDAMAGEACCUMULATIONCRITERIA，ANDUTILIZINGTHEFATIGUEANALYSISSOFTWAREWEMADETHELIFEWIDEANALYSISOFTHEBLADEANDGOTFATIGUEDAMAGENEPHOGRAMANDAGEDISTRIBUTIONONTHISACCOUNTWEIDENTIFIEDTHEDEPARTMENTWHEREFAILUREMAYOCCURANDDEFINEDITMATCHTHEACTUALRESULTAFTERCOMPARISON5ANALYSISTHERELIABILITYINTHELIGHTOFSTRESSINTENSITYINTERFERENCEMODELANDDEFINETHERELIABILITYOFTHEBLADEBLADEISALSOAKEYPOINTFORTHEAEROENGINESAFETYRHASADECISIVEIMPACTONTHERELIABILITYOFTHEENTIREDEVICETHEREFORETHESTUDYONAEROENGINEBLADEFATIGUELIFE

簡(jiǎn)介：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究和發(fā)展具有技術(shù)難度大、耗資多、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)飛機(jī)的性能以及飛機(jī)研制的進(jìn)度和成敗有著決定性的影響，而且航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有良好的軍民兩用特性，對(duì)國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)有重要意義。然而，作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)最要組成部分的葉盤(pán)系統(tǒng)對(duì)葉片失諧非常敏感，它使葉盤(pán)系統(tǒng)的振動(dòng)能量集中到少數(shù)幾個(gè)葉片上，即所謂的振動(dòng)局部化現(xiàn)象，對(duì)整個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性造成極大的威脅，所以必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)葉盤(pán)系統(tǒng)在失諧條件下的振動(dòng)進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和有效減振。本文以航空發(fā)動(dòng)機(jī)失諧葉盤(pán)系統(tǒng)為研究對(duì)象，通過(guò)理論分析和有限元仿真，對(duì)失諧葉盤(pán)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)規(guī)律和減振途徑進(jìn)行了探索和研究。首先建立了葉盤(pán)系統(tǒng)集中參數(shù)模型，通過(guò)該模型對(duì)葉盤(pán)系統(tǒng)的振動(dòng)特性進(jìn)行分析，討論了失諧對(duì)葉盤(pán)系統(tǒng)模態(tài)和受迫振動(dòng)響應(yīng)的影響，得到失諧參數(shù)對(duì)葉盤(pán)系統(tǒng)模態(tài)和響應(yīng)影響的一般規(guī)律。進(jìn)而，結(jié)合所得規(guī)律，提出一種評(píng)價(jià)失諧葉盤(pán)系統(tǒng)振動(dòng)優(yōu)劣的參數(shù)利用人工蟻群算法對(duì)既定失諧葉片在安裝時(shí)如何選擇最佳的葉片排布順序進(jìn)行優(yōu)化研究，在兼顧降低振幅和平均各葉片振動(dòng)的情況下，使各葉片分擔(dān)系統(tǒng)整體振動(dòng)能量，以達(dá)到降低疲勞、延長(zhǎng)壽命的目的。然后在微動(dòng)滑移摩擦模型的基礎(chǔ)上，建立考慮非線(xiàn)性千摩擦的葉盤(pán)系統(tǒng)分析模型，對(duì)緣板非線(xiàn)性摩擦阻尼器正壓力進(jìn)行優(yōu)化，并分析緣板非線(xiàn)性摩擦阻尼對(duì)失諧葉盤(pán)系統(tǒng)振動(dòng)特性的影響規(guī)律和減振效果。最后通過(guò)有限元通用程序?qū)κеC葉片系統(tǒng)振動(dòng)特性進(jìn)行仿真分析，對(duì)不同工況下的葉盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析，并利用有限元子結(jié)構(gòu)模態(tài)綜合法對(duì)失諧葉盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行分析，討論失諧對(duì)葉盤(pán)系統(tǒng)振動(dòng)模態(tài)的影響。本文所得失諧葉盤(pán)系統(tǒng)的振動(dòng)規(guī)律和探索的減振方法對(duì)指導(dǎo)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉盤(pán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和減振排故具有一定的參考意義和應(yīng)用價(jià)值。

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)V23191論文編號(hào)102870213B018學(xué)科分類(lèi)號(hào)082502博士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇機(jī)匣包容數(shù)值模擬技術(shù)與試驗(yàn)驗(yàn)證研究生姓名張濤學(xué)科、專(zhuān)業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向結(jié)構(gòu)強(qiáng)度振動(dòng)與可靠性指導(dǎo)教師陳偉教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一三年六月承諾書(shū)本人聲明所呈交的博/碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書(shū)）作者簽名日期

簡(jiǎn)介：⑧論文作者簽名互盈務(wù)指導(dǎo)教師簽名趔J論文評(píng)閱人1評(píng)閱人2評(píng)閱人3評(píng)閱人4評(píng)閱人5答辯委員會(huì)主席委員L委員2委員3委員4委員5王毯盛數(shù)援塞』圈9量I教援左強(qiáng)副教授生運(yùn)波副教授浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文致謝致謝時(shí)光飛逝，歲月如梭轉(zhuǎn)眼已到離別季，有太多的留戀與不舍。首先要向我的導(dǎo)師劉剛副教授表示最深深的謝意。在這兩年多的時(shí)光里，劉老師不僅在科研方面給我指導(dǎo)和幫助，還在日常的生活中教了我許多做人做事的道理，在更深的層面上，教會(huì)我如何規(guī)劃自己的人生。劉老師的科研精神、對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度都是我學(xué)習(xí)的榜樣，從劉老師身上所學(xué)必將終身受用。特別感謝柯映林教授，為我提供了豐富的學(xué)習(xí)資源和寬闊的學(xué)習(xí)平臺(tái)，柯老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、對(duì)問(wèn)題獨(dú)到的見(jiàn)解和卓越的遠(yuǎn)見(jiàn)都是我學(xué)習(xí)的方向。同時(shí)也要向董輝躍、畢運(yùn)波、王青、章明老師和實(shí)驗(yàn)室其他老師及車(chē)間師傅表示感謝，他們分別在不同的方面給了我指引和幫助。感謝小組的張恒、周蘭、高凱曄、陳祖朋同學(xué)，他們陪我一起討論、試驗(yàn)、總結(jié)，努力科研享受生活。感謝謝祥南、李永超、江一行同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時(shí)的幫助，與石鑫、金龍同學(xué)在一起奮斗的日子充滿(mǎn)歡樂(lè)，感謝艾小祥、方壘、曹良洪、程志彬、袁菲菲、羅中海同學(xué)在求職和科研的道路互相激勵(lì)鼓舞，一同成長(zhǎng)。感謝舍友謝鋒然、王欣飛、王益同學(xué)，無(wú)論學(xué)習(xí)還是生活總是有他們相伴支持。感謝女朋友和家人，他們給了我最大的支持，是我努力向前的不竭動(dòng)力。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多中國(guó)民用航空領(lǐng)域的反壟斷問(wèn)題研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)V4121論文編號(hào)102870313B004學(xué)科分類(lèi)號(hào)081105博士學(xué)位論文帶配平翼航天器再入軌跡優(yōu)化與制導(dǎo)問(wèn)題研究研究生姓名王銀學(xué)科、專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制研究方向航天器控制指導(dǎo)教師陸宇平教授研究生院自動(dòng)化學(xué)院二О一三年三月南京航空航天大學(xué)NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAUTOMATIONENGINEERINGRESEARCHONTRAJECTORYOPTIMIZATIONANDGUIDANCEAPPROACHFORREENTRYVEHICLEWITHTRIMFLAPSATHESISINCONTROLSCIENCEANDENGINEERINGBYWANGYINADVISEDBYPROFLUYUPINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFDOCTOROFPHILOSOPHYMARCH,2013

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)TP182論文編號(hào)102870712S003學(xué)科分類(lèi)號(hào)081903碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航知識(shí)獲取與表示方法研究研究生姓名趙芷晴學(xué)科、專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)及工程研究方向航空器安全技術(shù)指導(dǎo)教師顧宏斌教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一二年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHONTHEKNOWLEDGEACQUISITIONANDREPRESENTIONOFAVIATIONENGINEAIRWORTHINESSATHESISINSECURITYTECHNOLOGYANDENGINEERINGBYZHAOZHIQINGADVISEDBYPROFGUHONGBINSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2012

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)學(xué)號(hào)M201070720學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級(jí)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于面結(jié)構(gòu)光的基于面結(jié)構(gòu)光的航空零部件航空零部件三維測(cè)量三維測(cè)量和精度檢測(cè)和精度檢測(cè)學(xué)位申請(qǐng)人學(xué)位申請(qǐng)人王秀鵬王秀鵬學(xué)科專(zhuān)業(yè)學(xué)科專(zhuān)業(yè)材料工程材料工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師王從軍王從軍副教授副教授答辯日期答辯日期2012年5月26日獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在_____年解密后適用本授權(quán)書(shū)。本論文屬于不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)建模與面向?qū)ο蟮姆抡嫜芯啃彰芪南樯暾?qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專(zhuān)業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師黃金泉20060901航空發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)建模與面向?qū)ο蟮姆抡嫜芯縄IPID控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，至今仍在航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制中得到普遍應(yīng)用；人工免疫系統(tǒng)作為一種新興的智能系統(tǒng)，提供了解決復(fù)雜問(wèn)題的新思路。論文最后將生物免疫反饋機(jī)理引入到現(xiàn)有PID控制系統(tǒng)中，提出了一種新型的免疫反饋算法，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回路仿真結(jié)果表明，新的免疫算法顯著改善了原有控制系統(tǒng)的性能，系統(tǒng)超調(diào)小、響應(yīng)快、抗干擾性強(qiáng)，且具有較好的自適應(yīng)性。本文建立的航空發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)化模型及全狀態(tài)、全包線(xiàn)部件級(jí)模型已用于某型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)半物理仿真試驗(yàn)中，應(yīng)用效果反映良好。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空發(fā)動(dòng)機(jī)，面向?qū)ο蠓抡?，起?dòng)建模，免疫反饋，簡(jiǎn)化模型，控制系統(tǒng)建模，特性外推，放氣模型，熱傳遞模型，容積動(dòng)力學(xué)

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文航空材料性能設(shè)計(jì)許用值統(tǒng)計(jì)分析與軟件開(kāi)發(fā)作者姓名王藝指導(dǎo)教師謝里陽(yáng)教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科類(lèi)別工學(xué)學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論論文提交日期2012年6月論文答辯日期2012年6月學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席弓僻偉評(píng)閱人鴦位子崾渡東北大學(xué)2012年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝二￡E思。學(xué)位論文作者簽名主釔日期7OL26Z7學(xué)位論文版權(quán)使用聲明書(shū)本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后學(xué)位論文作者簽名王屯導(dǎo)師簽名泖1侈俐＼＼簽字日期加／ZT易7簽字日期勱止占Z7

簡(jiǎn)介：多參未交戤碩士學(xué)位論文零重力下航天器內(nèi)液體晃動(dòng)及液體結(jié)構(gòu)耦合動(dòng)力學(xué)研究DYNAMICSSTUDYONLIQUIDSLOSHINGANDLIQUIDSTRUCTUREINTERACTIONINZEROGRAVITYSPACECRAFT作者張博擐導(dǎo)師李國(guó)岫教授北京交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交|侖文的復(fù)印件和磁盤(pán)。學(xué)位論文作者簽名冤蕩吃箍字日期2DZ年6月；‘R導(dǎo)師簽名簽字閂期力“年莎月侍FI

簡(jiǎn)介：哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文基于北斗的航天器測(cè)姿/測(cè)速技術(shù)研究姓名黨超申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制指導(dǎo)教師徐定杰201203哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文III宣萱I鑿篁I嵩II齲裔誓薔菌菌苗苗薔羞I■警I篇篇篇甬薔鞠嵩II麓萄葺赫I嵩薯嗣II嵩I掌羞若掌?？蠉u高黛嗣蔫鞲篇篇攀眷鞴篇篇篇茹篙篇黼篇篇蔫眷篇黼篇茹眷；薯薯≮