簡介：上海海事大學碩士學位論文我國鐵路、水路、公路運輸業(yè)發(fā)展物流的比較研究姓名徐亦琳申請學位級別碩士專業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學指導教師駱溫平20040601我國鐵路、水路、公路運輸業(yè)發(fā)展物漉的比較研究摘要物流作為一種新的理念、一種先進的組織方式、管理技術(shù)和最為經(jīng)濟的綜合服務(wù)模式，已成為全球經(jīng)濟發(fā)展的熱點。物流實際上是對運輸概念的一種延伸，是對傳統(tǒng)運輸方式的一個革命性的突破。在日益增長的客戶需求和激烈競爭的市場環(huán)境下，開展物流服務(wù)對于運輸業(yè)而言，無疑是一個十分重要的契機。當前。我國的鐵路、水路和公路運輸業(yè)都在尋求合適的物流發(fā)展之路，必須要結(jié)合我國實際情況，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，揚長避短，發(fā)展現(xiàn)代物流。本文選取了我國鐵路、水路、公路運輸業(yè)發(fā)展物流的比較研究這個較為新穎的角度，根據(jù)對我國運輸業(yè)物流服務(wù)現(xiàn)狀及市場需求狀況的分析，并以各種運輸方式和產(chǎn)業(yè)比較為基礎(chǔ)，研究得出以上不同運輸行業(yè)在發(fā)展物流時的優(yōu)勢與劣勢。在此基礎(chǔ)上，提出了在物流服務(wù)市場選擇上的建議，并給出了相關(guān)的措施。本文分為五章。第一章為運輸業(yè)發(fā)展物流綜述，簡要敘述了運輸與物流的區(qū)別與聯(lián)系，國內(nèi)外運輸業(yè)發(fā)展物流的現(xiàn)狀，我國運輸業(yè)發(fā)展物流的動力與阻力。第二章根據(jù)研究需要對物流服務(wù)市場模型進行了一定修正，利用該模型分析了我I虱鐵路、公路、水路運輸業(yè)物流服務(wù)提供狀況以及市場需求狀況，發(fā)現(xiàn)在供需之間存在著一定的脫節(jié)現(xiàn)象。第三章主要是產(chǎn)業(yè)比較研究。首先分析不同運輸方式的特點，通過比較，得出了開展物流時可發(fā)揮的長處；然后通過產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學中的結(jié)構(gòu)一行為一績效框架，分析并研究了各自的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、行為和績效的現(xiàn)狀及其關(guān)系，得出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對于發(fā)展物流的行為和效果有較大影響，需要從行業(yè)角度完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在開展物流時也要充分考慮產(chǎn)業(yè)特點，提供物流服務(wù)的行為和績效存在諸多不足，需要大力改進。在以上兩章的基礎(chǔ)上，第四章分析得出鐵路、水路和公路運輸業(yè)在發(fā)展物流中各自的優(yōu)勢與劣勢。基于此，第五章結(jié)合第二章的內(nèi)容，提出在物流服務(wù)市場選擇方面的建議，并從行業(yè)和企業(yè)的角度給出可實施的措施。全文在前人的理論及研究成果的基礎(chǔ)上，從較新的角度，結(jié)合我國實際情況，進行了研究和分析，旨在為我國的鐵路、水路、公路運輸業(yè)開展物流服務(wù)、向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化提供思路和方向，同時，也為上述行業(yè)的管理機構(gòu)在物流發(fā)展的進程中進行管理提供借鑒和建議。所得的研究結(jié)果具有一定的實踐意義和理論意義，對于加快我國鐵路、水路、公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐將有一定的指導價值。關(guān)鍵詞運輸，物流，鐵路，水路，公路

簡介：武漢理工大學碩士學位論文水路運輸行業(yè)安全管理研究姓名屠琳桓申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師方芳20041101墮堡堡￡丕堂堡主堂焦堡壅ABSTRACTTHESAFETYMANAGEMENTOFWATER’DANSPORTINDUSTRYISACOMPLICATEDWORK，WHICHDIRECTLYAFFECTSTHESAFETYOFWATERTRANSPORT．THISTHESISHASASYSTEMATICRESEARCHONTHESAFETYMANAGEMENTOFWATERTRANSPORTINDUSTRYANDTRANSPORTENTERPRISEOFWATERWAY，WHICHISBASEDONTHEEFFECTIVESAFETYMANAGEMENTANDSAFETYSYSTEMENGINEERING．ITISIMPORTANTANDUSEFULINTHEORYANDPRACTICE．MARXISMTHINKSTHATMANAGEMENTISACONSCIENTIOUSACTIVITYOFACHIEVINGTHEONE’SOWNGOALANDCARRYINGONCONSCIOUSLY．SOWHENISTUDIEDTHESAFETYMANAGEMENTOFWATERTRANSPORTINDUSTRY,ONTHEONEHANDIREGARDEDPEOPLEASTHECENTER,EMPHASIZINGTHEMANAGEMENTOFSTANDARDIZEDDUTY,PROCEDUREANDGIVINGACHANCETOREALIZEPEOPLE’STHOUGHTSONSAFETYMANAGEMENT．INTHEOTHERWORDS，ITWASTHEMANAGEMENTOFPEOPLE．ONTHEOTHERHAND，ITWASTHESAFETYMANAGEMENTOFEMPHASIZINGASYSTEM，WHICHPUTITINAWHOLEEFFECTIVESYSTEM．FIRSTLYTHEARTICLEHASANALYZEDTHECURRENTSITUATIONOFTHESAFETYOFWATERTRANSPORTANDTHEHAZARDSOFWATERTRANSPORT，ANDTHENCOMBINEDTHEPRINCIPLEOFSECURITYSYSTEMENGINEERING，ESTABLISHEDTHESAFETYMANAGEMENTSYSTEMANDTHEEVALUATIONINDICATORSYSTEM．BESIDESITGAVEAPARTICULARILLUSTRATIONOFTHEANALYSISABOUTTHEMANAGEMENTOFTESTSHIPPING．ANDACCORDINGTOTHERELEVANTLAWSANDREGULATIONSOFOURCOUNTRYANDTHEINTERNATIONALPRACTICE，THEARTICLESUMMARIZEDASETOFRELEVANTSAFETYMANAGEMENTSTANDARDANDEVALUATIONSTANDARD．THECONSTRUCTIONOFSAFETYMANAGEMENTSTANDARDANDEVALUATIONSTANDARDISPROJECTSOFASYSTEM．ITISNECESSARYTHATTHEWHOLETRADEANDSECURITYADMINISTRATIVESTAFFMUSTUNIFYTHEUNDERSTANDING，ANDPUTITINTOPRACTICE．INTHISWAY，THETHEORYCOMBINESPRACTICE，WHICHMAKESITSERVEFORTHESAFETYMANAGEMENTOFWATERTRANSPORTINDUSTRY．KEYWORDSWATERTRANSPORT，SYSTEM，STANDARDOFSAFETYADMINISTRATION，EVALUATIONII

簡介：上海海事大學碩士論文長江水系水路集裝箱運輸發(fā)展研究ABSTRACTTHERAPIDGROWTHWITHREFORMANDOPENINGUPTOTHEOUTSIDEWORLDANDFOREIGNTRADEOFOURCOUMRY，ESPECIALLYTHEOPPORTUNITY仇ATJOINSV＼丌OINNEWCENTURY。THECONTAINERIZEDTRANSPORTOFOURCOUNWHASALREADYKEPTUPWITHTHEPACESOFCONTAINERIZEDTRANSPORTOFTHEWORLDDEVELOPMENTPROGRESSIVELYITISATOURCOUNTRYCOASTALCITIES，NOTNEARLYSOPORTDEVELOPBUSINESSFORLESSTHANCONTAINERIZEDTRANSPORT。SOMEHAVEALREADYBECOMEINTERNATIONALPIVOTPORTS，SUCHASSHANGHAISEAPORTASONEOFTHELARGESTPORTSOFTHEWHOLECOUNTRY惦GOAIISTOBUILDUPTHEWORLDINTEMATIONALCONTAINERPIVOTHARBORMYDOMESTICRIVERSANDIAKESARENUMEROUSANDHAVEABUNDANTWATERWAYCARRIERSCONDITIONSFROM1970S。CONTAINERTRANSPORTATIONHADBEENUSEDINSEVERALAREA。ANDITWAS1976THATOURCOUNTRYBEGANTOTESTTHISKINDOFTRAFFICMODEINTHEYANGTSERIVERINTHEPAST10YEARS。THEDEVELOPMENTOFTHENVERCONTAINERTRANSPORTATIONHASBEENATAHIGHSPEED，ESPECIALLYINTHEYANGTSE。RIVER111EYANGTSERIVERISTHELONGESTONEINCHINA、ⅣITH6300KMITPLAYSAVERYIMPORTANTROLEINRIVERTRANSPORTAUONTHECONTAINERTRANSPORTATIONISTHEFIRSTANDMOSTIMPORTANTINTHEFREIGHTOFTHEYANGTSERIVERTHISISTHEBACKGROUNDOFTHISTHESISFIRSTOFALL。THISTHESISINTRODUCETHECURRENTSITUATIONOFTHEDEVELOPMENTOFTHERIVERCONTAINERTRANSPORTATIONINTHEWORLD，ESPECIAILYTELLTHEDIFFERENCEBETWEENTHESITUATIONINCHINAANDINOTHERTWO，PLACES～EUROPEANDAMERICA；SECONDLY，COMBININGTHEINSTANCEOFCHINATHISTHESISBRIEFLYINTRODUCESTHEYANGTSERIVERSSTATUS，WHICHINCLUDESTRAFFICSYSTEMOFPORT，WATERCRAFT，COLLECTIONDISTANT。MARKETANDJNFORMATION；THECENTRALPARTOFTHEARTICLEJSUSINGMETHODTOPREDICTTURNOVERCAPACITYOFTHECONTAINEROFTHEFOLLOWINGFIVEYEARSINTHEYANGTSERIVERMOREOVERSOMESTRATEGIESANDSUGGESTIONSTOTHECONTAINERIZEDTRANSPORTOFTHEYANGZIRIVERHAVEBEENPUTFQRWARDZHONGHUITECHNOLOGYECONOMICSMANAGEMENTDIRECTEDBYPROFESSORXUJIANHUAKEYWORDSTHEYANGTSERIVERSYSTEM，INLANDRIVERPORTCONTAINER。FORECASTⅡ

簡介：武漢理工大學碩士學位論文水路交通運輸可持續(xù)發(fā)展指標體系及綜合評價研究姓名鄢冰申請學位級別碩士專業(yè)管理科學與工程指導教師云俊20040501壅堡望三奎堂堡主蘭垡笙塞ABSTRACTTHEEVALUATIONFORTHESTATEOFSUSTAINABLEDEVELOPMENTISQUITEIMPORTANTFORFULFILLINGTHESUSTAINABLEDEVELOPMENTSTRATEGYTHEREFORE，ESTABLISHINGTHEINDICATORSSYSTEMONEVALUATING，DESCRIBINGANDCHECKINGTHESTATEOFSUSTAINABLEDEVELOPBECOMESTHEESSENTIALCONTENTS，ALSOTHEVITALMEASURESFORADVANCINGSUCHASTRATEGYORIENTEDBYSYSTEMTHEORY，F(xiàn)URTHERSTUDIESARECARRIEDOUTONWATERWAYTRANSPORTATIONSUSTAINABLEDEVELOPMENT，BASEDONTHETHEORIESOFSUSTAINABLEDEVELOPMENTBEINGACOMPLICATEDSCIENTIFICPROJECT，STUDIESONSETTINGUPSUSTAINABLEDEVELOPMENTINDICATORSYSTEMANDALSOCOMPREHENSIVLYEVALUATINGFORWATERWAYTRANSPORTATION，COMBINEMANYTHEORIESANDAPPROACHESINDIFFERENTSCIENCEFIELDSTHISPAPERMAKESGREATEFFORTSINESTABLISHINGINDICATORSYSTEM，F(xiàn)IXINGINDICATORWEIGHTSANDCOMPREHENSIVEEVALUATION’HEEMPHASISOFTHESTUDYISFOCUSEDONTHECOMBININGBETWEENTHOSESUSTAINABLEDEVELOPMENTTHEORIESANDWATERWAYTRANSPORTATIONANDHOWTOPROGRESSWATERWAYTRANSPORTATIONUNDERTHESUSTAINABLEDEVELOPMENTSTRATEGYFULLYUNDERSTANDINGTHEBASICMEANINGANDCONTENTSOFWATERWAYTRANSPORTATIONSUSTAINABLEDEVELOPMENT，THEFACTORSWHICHPERHAPSINFLUENCEITSSUSTAINABLEDEVELOPMENTAREDISCUSSEDINTHISPAPERTHENTHEMEASURESFORREDUCINGNEGATIVEAFFECTTOPROGRESSTHESUSTAINABLEDEVELOPMENTFORWATERWAYTRANSPORTATIONAREANALYZEDFURTHER，THISPAPERISATTEMPTEDTOCONSTRUCTEVALUATINGINDICATORSYSTEMFORWATERWAYTRANSPORTATIONSUSTAINABLEDEVELOPMENTANDCARRIESOUTTHEQUANTITATIVEANALYSESONTHEWATERWAYTRANSPORTATIONSUSTAINABLEDEVELOPMENTFROM1985TO2002THEMAINCONTENTSANDRESULTSFORTHISPAPERAREASFOLLOWS1BYREVIEWOFTHECONCEPTANDALSOTHEORYSTUDIESONSUSTAINABLEDEVELOPMENTABROADANDHOME，THISPAPERCOMPREHENSIVELYANALYZESTHESYSTEMATICFEATURESOFWATERWAYTRANSPORTATIONSUSTAINABLEDEVELOPMENTANDBUILDSUPTHESYSTEMATICSTRUCTUREMODELS11

簡介：武漢理工大學碩士學位論文內(nèi)河通航標準對內(nèi)河水路運輸?shù)挠绊懷芯啃彰f政申請學位級別碩士專業(yè)交通信息工程及控制指導教師劉明俊20061101武漢理工大學碩士學位論文晌；第6章臨河建筑物對內(nèi)河水路運輸?shù)挠绊懠捌湓u價方案；第7章未來船型發(fā)展趨勢對內(nèi)河水路運輸?shù)挠绊?；?章結(jié)論與展望。本論文從實際出發(fā)，結(jié)合理論分析，重點在建立數(shù)學模型的基礎(chǔ)之上，結(jié)合水域環(huán)境資料，通過計算確定各類船舶隊通過一般航道和彎曲航道上過河建筑物所需要航寬，并與“標準”中的航寬公式進行比較，分析其對內(nèi)河水路運輸?shù)挠绊?，提出改進措，為下一次“標準”的修訂提供依據(jù)。關(guān)鍵詞通航標準航道等級航道寬度數(shù)學模型船型發(fā)展N

簡介：目前，水路運輸行業(yè)的各港航管理部門逐漸建立起了各自的港航信息管理系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)在開發(fā)時由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，因此采用的開發(fā)平臺、開發(fā)技術(shù)以及后臺數(shù)據(jù)庫均有不同，形成了一個個“信息孤島”。這些系統(tǒng)無法互通互聯(lián)，造成數(shù)據(jù)流通不暢，無法信息共享，更無法實現(xiàn)對水路運輸整體情況的掌控，嚴重影響了水利運輸工作效率。本文的研究背景為大連港務(wù)集團的實際項目，水路運輸整體平臺框架的開發(fā)。針對以上問題本文以企業(yè)應用集成ENTERPRISEAPPLICATIONINTEGRATION，EAI的思想為出發(fā)點，將EAI當今主要采用的J2EE技術(shù)和WEBSERVICES技術(shù)的各自優(yōu)點相結(jié)合，對水路運輸集成框架進行了研究和設(shè)計。針對當前一些港航信息管理系統(tǒng)難于升級和修改的特點，考慮到基于WEBSERVICES的企業(yè)應用集成會對現(xiàn)存異構(gòu)系統(tǒng)產(chǎn)生高度入侵，從而導致工作量巨大的問題，引入了J2EE的相關(guān)技術(shù)和機制。利用J2EE連接器架構(gòu)JCA解決了將現(xiàn)存的異構(gòu)資源集成起來的問題。同時，針對該集成框架信息共享的需求，利用模式映射中的基于XML的映射模型對各港航管理系統(tǒng)的異構(gòu)數(shù)據(jù)源進行了數(shù)據(jù)集成。針對共享信息可能不僅包括存儲在數(shù)據(jù)庫中的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，而且還有存儲于文件系統(tǒng)、HTMLXML文檔等系統(tǒng)中的半結(jié)構(gòu)化和無結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的特點，利用基于XML的集成數(shù)據(jù)模型，采用全局映射和局部映射實現(xiàn)了異構(gòu)數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)集成，完成了數(shù)據(jù)遷移，實現(xiàn)了信息共享，達到了以數(shù)據(jù)集成輔助應用集成的目的。水路運輸集成框架的研究與實現(xiàn)，很好的解決分布、異構(gòu)數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的集成和共享問題，顯著地提高了水路運輸部門的工作效率。同時由于系統(tǒng)實現(xiàn)方案具有通用性，將對其他交通運輸行業(yè)集成平臺的設(shè)計開發(fā)具有指導意義。

簡介：黨的十八大報告中19次提及信息化并把信息化上升到了國家戰(zhàn)略從國內(nèi)、國際先進水路運輸管理經(jīng)驗來看水路運輸?shù)目焖俳】蛋l(fā)展必須要結(jié)合信息化的建設(shè)同步進行。以信息化建設(shè)促進水路運輸發(fā)展水路運輸發(fā)展的同時穩(wěn)步推進信息化建設(shè)。因此加快江西水路運輸信息化建設(shè)勢在必行。江西水路運輸信息化過程中的管理問題日益突出阻礙了信息化的發(fā)展。本論文借鑒國內(nèi)外水路運輸管理機構(gòu)信息化管理的經(jīng)驗通過對江西水路運輸信息化中的管理問題進行梳理從法律制度、領(lǐng)導觀念、利益沖突、信息系統(tǒng)實用性等多方面剖析產(chǎn)生問題的原因最后從完善規(guī)章制度、健全組織機構(gòu)、做好總體規(guī)劃、轉(zhuǎn)變管理模式、提高意識及水平等方面提出了解決江西水路運輸信息化中管理問題的一些對策及建議。

簡介：IIII目錄1緒論111論文選題背景1111江西推進“昌九一體”戰(zhàn)略帶來新機遇1112江西中貨集裝箱運輸遭遇新困境1113江西中貨亟待尋找新優(yōu)勢212國內(nèi)外研究綜述2121競爭戰(zhàn)略相關(guān)研究2122集裝箱運輸相關(guān)研究3123集裝箱運輸競爭戰(zhàn)略相關(guān)研究413本文研究內(nèi)容、研究思路和研究方法414本文創(chuàng)新點52相關(guān)理論基礎(chǔ)621PEST分析622波特“五力”模型623SWOT分析1024集裝箱水路運輸理論11241集裝箱生成量的相關(guān)因素11242集裝箱生成量的預測方法123江西中貨發(fā)展狀況1531公司簡介15311中遠集團簡介15312中遠集運簡介16313江西中貨簡介1632江西中貨組織架構(gòu)1733江西中貨經(jīng)營中迫切需要解決的戰(zhàn)略問題18331南昌港國際集裝箱碼頭設(shè)計不合理19332江遠支線運力供求失衡204江西中貨業(yè)務(wù)競爭環(huán)境分析2541宏觀環(huán)境分析（PEST）25411政治環(huán)境25412經(jīng)濟環(huán)境25413社會環(huán)境29