簡介：REPRINTCOURTESYOFARSHERMENEUTICA,LTDHTTP//ARSHERMENEUTICAORGPAPERAPPEAREDINSEATECHNOLOGY,40,PP3743MAY1999THENEXTGENERATIONOCEANOBSERVINGBUOYINSUPPORTOFNASA’SEARTHSCIENCEENTERPRISEBYJAMESDIRISHWALTERPAULWOODSHOLEOCEANOGRAPHICINSTITUTION,WOODSHOLE,MAJNSHAUMEYERCARLCGAITHER,III,JACKSONANDTULL,SEABROOK,MDANDJOHNMBORDENWAVIX,INCORPORATED,ROCKVILLE,MDINTRODUCTIONTHEWOODSHOLEOCEANOGRAPHICINSTITUTIONWHOIANDJACKSONANDTULLJTAREDEVELOPINGANIMPROVEDMOOREDINSTRUMENTEDBUOYSYSTEMINSUPPORTOFNASASEARTHSCIENCEENTERPRISETHISNEWDESIGNUTILIZESWHOISOCEANOGRAPHICEXPERIENCESWITHBUOYS,MOORINGS,ANDSENSINGSYSTEMS,ANDJTSEXPERTISEWITHAEROSPACETELEMETRYANDCOMPUTERSYSTEMSTHEBUOYSYSTEMINCLUDESCAPABILITYFORAFULLSUITEOFMETEOROLOGICALSENSORS,WATERTEMPERATURE,CONDUCTIVITYSALINITY,BIOOPTICALSENSORSANDRADIOMETERSATSEVERALDEPTHSANDANACOUSTICDOPPLERCURRENTPROFILERADCPFORCURRENTSTHESYSTEMISCAPABLEOFDEPLOYMENTONCONTINENTALSHELFREGIONSWORLDWIDEFOROCEANSCIENCESTUDIES,INCLUDINGOCEANCOLORSATELLITEGROUNDTRUTHVALIDATIONITUSESTHENEWGENERATIONOFLOWEARTHORBITINGLEOCOMMUNICATIONSATELLITESFORTWOWAY,HIGHTHROUGHPUTCOMMANDANDDATATELEMETRYBUOYSTRUCTURETHESENEWNASABUOYSYSTEMSARECONSTRUCTEDFROMSTEELANDALUMINUMWITHAFOAMFLOTATIONCOLLARSTEEL,USEDFORLOWCOSTANDSIMPLICITYOFCONSTRUCTION,WASHOTDIPGALVANIZEDANDPAINTEDFORPROTECTIONAGAINSTCORROSIONSOMEOLDSTEELGUARDBUOYSSUBMARINENETFLOATSWITHTOWERSADDEDARESTILLINUSEAFTER20YEARS,SOLIFESHOULDNOTBEAPROBLEMALSO,MAKINGTHEBASEFROMHEAVYSTEELBARSTOCKELIMINATEDTHENEEDTOADDZINCORLEADWEIGHTSFORBALLASTASINALUMINUMBUOYSTHEBUOY’STOWERISMADEOF6061T6ALUMINUMFORLIGHTWEIGHT,ANDELECTRICALLYISOLATEDFROMTHESTEELBASEBYPLASTICSHOULDERWASHERSMOUNTEDONTHETOWERAREARADARREFLECTOR,COASTGUARDAPPROVEDFLASHINGLIGHT,TELEMETRYANTENNAS,METEOROLOGYSENSORS,SOLARPANELS,ANDANARGOSLOCATORBEACONANTENNAONESOLARPANELCANBESWUNGUPTOGAINACCESSTOTHEINSTRUMENTATIONWELLINTHECENTEROFTHEBUOYTHEWELLIS24”INDIAMETERANDABOUT45”DEEPTOPROVIDESPACEFORTHEBATTERIES,SOLARPANELREGULATORS,POWERDISTRIBUTIONSYSTEM,THEDATAPROCESSINGANDSTORAGESYSTEM,TELEMETRYSYSTEM,ANDBACKUPARGOSBUOYLOCATORACCESSTOTHEBUOY’SWATERTIGHTELECTRONICSWELLISTHROUGHAHATCHINTHETOPTHELARGEDIAMETERALLOWSAPERSONTOLEANINTOTHEWELLTOWORKONBATTERIESINTHEBOTTOMMOUNTINGTHEELECTRONICSFOREASYSERVICINGHASALWAYSBEENAPROBLEMINSIMILARBUTSMALLERGLOBECGLOBALOCEANECOSYSTEMSDYNAMICSBUOYS,THEBATTERIESANDELECTRONICSARESCREWEDTOBARSONTHESIDEOFTHEELECTRONICSWELLBENDINGOVERTHESMALLERWELLANDWORKINGONTHECOMPONENTSWASDIFFICULTINTHISNEWBUOY,THEELECTRONICSAREMOUNTEDONRACKSTHATSLIDEDOWNFOURSPLITGUIDETUBESWELDEDTOTHEINSIDEOFTHEWELLAHARDRUBBER“SPRING”ANDPINATTHETOPOFEACHTUBEHOLDTHERACKSINPLACELIFTINGTHEELECTRONICSANDBATTERIESOUTOFTHEBUOYFORSERVICINGISSTILLDIFFICULTTHENEWBUOYSYSTEMUNDERGOINGTESTSOFFTHEWHOIDOCKTHEFOAMFLOTATIONCOLLARISTHEBASICBUOYHULLONTOPOFTHETOWERTHESATELLITERECEIVINGANTENNAONRIGHTANDTRANSMITTINGANTENNAONLEFTAREMOUNTEDASFARAPARTASPOSSIBLEFLOTATIONCOLLARASURLYNFOAMFLOTATIONCOLLARGILMANCORPORATIONPROVIDESTHEBUOYANCYFORTHEBUOYINGLOBECOURFIRSTEXPERIENCEWITHTHISTECHNOLOGYTHEBUOYSWEREMADEWITHABOUT2000POUNDSREPRINTCOURTESYOFARSHERMENEUTICA,LTDHTTP//ARSHERMENEUTICAORGTHENEXTGENERATIONOCEANOBSERVINGBUOYINSUPPORTOFNASASEARTHSCIENCEENTERPRISEPAGE3OF5NOTDOINGTOOBADLYTHETWOPANELS90°FROMTHESUNSUPPLIED10AMPSEACH,ANDTHEONEINTHESHADESUPPLIED075AMPSTHEREFORE,THE“256WATT”SOLARPANELARRAYWASACTUALLYSUPPLYINGABOUT80WATTSINTOTHEBATTERYTHATDAY,THESOLARPANELSDELIVERED42AMPEREHOURSABOUT550WATTHOURSTOTHEBATTERIESTHESENUMBERSNEEDTOBESCALEDBYTHESUNANGLEANDDAYLIGHTTIMEALSO,INCOLDERWEATHERSOLARPANELSANDBATTERIESPERFORMLESSEFFICIENTLYAREGULATORISNECESSARYTOPREVENTOVERCHARGINGOFTHEGELCELLBATTERIESIFOVERCHARGEDTHEYRELEASEHYDROGENGAS,WHICHCANFORMANEXPLOSIVEENVIRONMENTINTHEBUOYWELLWEALSOMOUNTACATALYTICCELLTOCONVERTTHEHYDROGENANDANYOXYGENINTHEBUOYINTOWATERTHATISABSORBEDBYDESICCANTSTHEREISAVOLTAGEDROPACROSSTHEBLOCKINGDIODESONTHEBATTERIES,SOTHEPOWERATTHEINSTRUMENTATIONRUNSABOUT1/3VOLTBELOWTHEBATTERYVOLTAGEWEGENERALLYDESIGNPOWERSYSTEMSWITHASAFETYFACTOROFTWOTOACCOUNTFORTEMPERATUREANDBATTERYINEFFICIENCIES,ANDTHESYSTEMSHAVESUPPLIEDTHENECESSARYPOWERTHENEWSYSTEMHADANADDITIONALPROBLEMBECAUSETHECOMPUTERWASCONTINUOUSLYPOWEREDANDADDITIONALCIRCUITSWEREONFORDIAGNOSTICPURPOSES,SOTHATTHESOLARSYSTEMCOULDONLYKEEPUPDURINGLONGSUMMERMONTHSWITHLITTLECLOUDCOVERANINTERNALPOWERCONTROLLINGCLOCKWHICHPOWERSDOWNTHECOMPUTERHASALLOWEDPC/104SYSTEMSTOBESUCCESSFULLYUSEDINTHEPAST,ANDWILLBEADDEDTOTHISSYSTEMINTHEFUTUREMOORINGTHEMOORINGISATAUT,COMPLIANTLINKBETWEENTHEBUOYANDANCHORINSHALLOWWATERDEPTHS40TO100M,THISMOORINGMUSTACCOMMODATETHEGREATERTHAN6MHEAVEEXCURSIONSOFTHEBUOYDUETOWAVESANDTIDES,ANDTHEHORIZONTALDISPLACEMENTDUETOCURRENTSTHISISPOSSIBLEWITHCOMPLIANTELASTICMOORINGELEMENTSFOURTOSIXONEINCHDIAMETERNATSYNRUBBERELASTOMERICELEMENTSTERMINATEDANDASSEMBLEDBYBUOYTECHNOLOGY,INCFORMTHETETHEREACHELEMENTISSTRETCHEDABOUT100WITH100LBSTENSION,RESULTINGINAVERYSOFTSPRINGRESPONSETHETETHERLENGTHISSELECTEDTOPROVIDESUFFICIENTSTRETCHFORTHEPARTICULARDEPLOYMENTCONDITIONSSTRETCHOFTENEXCEEDS100INSEVEREWEATHERANDHIGHCURRENTEVENTSTHEPOSITIVEEXPERIENCEGAINEDWITHTHEELASTICTETHERSINGLOBECWASUSEDTODEVELOPTHEELASTICMOORINGFORTHENASABUOYSCHEMATICCONFIGURATIONFORASHALLOWWATERDEPLOYMENTOFTHESYSTEMATETHEROPERATESATSIGNIFICANTLYLOWERTENSIONSLEVELSTHANTHEALLCHAINORCABLEMOORINGTHEELASTICTETHERELIMINATESTHELARGESHOCKLOADSOFCONVENTIONALMOORINGSTHELOWTENSIONSINCREASETHELIFEOFTHESEMOORINGSDUETOREDUCEDWEARINTHEMOORINGHARDWARE,WHICHINRETURNCANREDUCETHEWEIGHTOFHARDWAREREQUIREDWHILEINCREASINGSERVICELIFEDEPLOYMENTSHAVEEXCEEDED12MONTHSWITHOUTFAILURETHECONSTANTTENSIONONTHEBOTTOMOFTHEBUOYREDUCESBUOYMOTIONFORIMPROVEDSCIENTIFICOBSERVATIONSANEWFEATUREOFTHISMOORINGISELECTRICALLYCONNECTINGASENSORPACKAGENEARTHESEAFLOORWITHTHESURFACEBUOYACOILCORDASSEMBLYLIKEARUGGEDTELEPHONEHANDSETCABLEISSPIRALEDAROUNDONEOFTHEELASTICELEMENTSTHECOILCORDSWEREDEVELOPEDATWHOIFORTHESSARDRIFTINGBUOYPROGRAM,PARTOFTHEGAMOTPROJECTTOMEASUREGLOBALWARMINGOFTHEOCEANSCOILCORDASSEMBLIESHAVESURVIVED6MILLIONSTRETCHCYCLESINLABTESTSANDLONGDEPLOYMENTSINSIDERUBBERSTRETCHHOSESWITHOUTFAILURETHEYARECONSTRUCTEDOFACENTRALBRAIDEDSTRENGTHMEMBER,HEAVILYINSULATED18AWGCONDUCTORSSPIRALEDAROUNDTHECORE,ANDATHICKOUTEREXTRUDEDRUBBERJACKETTHE07INCHTHICKCABLEISSPIRALEDAROUNDASTEELMANDREL,ANDAUTOCLAVEDTOVULCANIZETHEINITIALLYUNCUREDRUBBERJACKETINITSSPIRALEDSHAPETHEJACKETPROVIDESTORSIONALANDFLEXURALRIGIDITYANDRETRACTIONRETRACTIONISTHEABILITYOFTHECOILCORDSTOCONTRACTTOITSORIGINALSHAPEAFTERREMOVALOFEXTERNALTENSIONTHEWRAPPINGDIRECTIONOFTHECOILCORDSPIRALISALTERNATEDINSEVERALSEGMENTSALONGTHEELASTICWEHOPETHATFURTHERTESTSWILL

簡介：點(diǎn)擊查看更多外文翻譯--支持美國航天局地球科學(xué)事業(yè)的下一代海洋觀測浮標(biāo)精彩內(nèi)容。

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簡介：點(diǎn)擊查看更多航天復(fù)照機(jī)（圖紙）精彩內(nèi)容。

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簡介：點(diǎn)擊查看更多ck6150數(shù)控車床x向驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)（國產(chǎn)航天數(shù)控系統(tǒng)）【5張cad圖紙+畢業(yè)論文】精彩內(nèi)容。

簡介：點(diǎn)擊查看更多ck6150數(shù)控車床z向驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)（國產(chǎn)航天數(shù)控系統(tǒng)）【11張cad圖紙+畢業(yè)論文】精彩內(nèi)容。

簡介：航天試驗(yàn)靶場試驗(yàn)指揮與信息綜合管理系統(tǒng)的研究航天試驗(yàn)靶場試驗(yàn)指揮與信息綜合管理系統(tǒng)的研究天馬行空官方博客HTTP//TQQCOM/TMXK_DOCIN；QQ1318241189；QQ群175569632摘要本文以正在研究和建設(shè)的“航天試驗(yàn)靶場系統(tǒng)試驗(yàn)指揮與信息綜合管理系統(tǒng)”為背景，介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及各主要部分的功能，并給出了系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)時(shí)的一些關(guān)鍵技術(shù)，從而為進(jìn)一步開發(fā)“航天試驗(yàn)靶場系統(tǒng)試驗(yàn)指揮與信息綜合管理系統(tǒng)”奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞航天試驗(yàn)靶場試驗(yàn)指揮信息管理系統(tǒng)1引言航天試驗(yàn)是一項(xiàng)大規(guī)模的綜合性很強(qiáng)的科研試驗(yàn)，這個(gè)復(fù)雜的巨系統(tǒng)通常由航天器系統(tǒng)、運(yùn)載火箭系統(tǒng)、地面測試發(fā)射系統(tǒng)、跟蹤測控系統(tǒng)、指揮控制系統(tǒng)、時(shí)統(tǒng)通信系統(tǒng)、氣象保障系統(tǒng)和勤務(wù)保障系統(tǒng)等組成。隨著航天活動(dòng)信息化、軍事化、商業(yè)化的迅猛發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)的航天試驗(yàn)管理活動(dòng)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。經(jīng)過多年的發(fā)展，美國、俄羅斯、歐洲航天局等航天大國和集團(tuán)，在航天信息化建設(shè)與組織管理方面達(dá)到了較高水平，而我國航天試驗(yàn)指揮的現(xiàn)代化程度和信息化水平卻相對(duì)較低。近幾年我國正在完善建設(shè)的航天試驗(yàn)指揮與綜合信息網(wǎng)，將充分利用信息技術(shù)和現(xiàn)代科技，提高航天試驗(yàn)管理的效能，進(jìn)一步促進(jìn)我國航天事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。本文在分析了“航天試驗(yàn)靶場系統(tǒng)試驗(yàn)指揮與信息綜合管理系統(tǒng)”的功能需求及總體結(jié)構(gòu)之后，著重探討了該系統(tǒng)所采用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、仿真技術(shù)及決策管理等手段。2系統(tǒng)的需求與功能目前，在我國航天試驗(yàn)任務(wù)的組織指揮中，雖然已應(yīng)用了一些自動(dòng)化指揮監(jiān)測手段，但手段比較單一，試驗(yàn)信息（命令、程序、狀態(tài)等）仍主要依賴于各級(jí)指揮員的口令調(diào)度，信息的反饋也是有限的。因而有必要利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)、監(jiān)測技術(shù)和科學(xué)管理手段，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)信息資源管理的實(shí)時(shí)性、共享性和可靠性，以提高試驗(yàn)任務(wù)組織管理的有效性。因此，本系統(tǒng)基于“試驗(yàn)與訓(xùn)練結(jié)合，指揮與管理共用”的原則，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境為系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)，采用分布式控制與交互式仿真技術(shù)的主要形式，組成對(duì)試驗(yàn)全過程實(shí)施指揮與控制的“人－機(jī)”系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)任務(wù)的組織指揮、試驗(yàn)信息的匯集和發(fā)送以及監(jiān)控信息的實(shí)時(shí)顯示、存貯處理，為指揮員匯集和提供準(zhǔn)確、形象、直觀，具有決策意義的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、曲線、圖形和電視實(shí)況?？梢砸?guī)范試驗(yàn)指揮程序，加強(qiáng)訓(xùn)練與合練效果，提高系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的效率，從技術(shù)手段上提高組織指揮水平。此外，通過有關(guān)設(shè)備狀態(tài)、數(shù)據(jù)及相關(guān)信息的仿真處理，可以進(jìn)行工程仿真的綜合訓(xùn)練?？紤]到系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的條件，將分階段進(jìn)行建設(shè)和完善，并且在系統(tǒng)開發(fā)的過程中，充分借鑒和吸收國內(nèi)外同類系統(tǒng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，始終以建設(shè)具有先進(jìn)性、開放性、可靠性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、易維護(hù)性和可擴(kuò)充性的系統(tǒng)為最終目標(biāo)。3系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案總體方案要求針對(duì)試驗(yàn)指揮管理的設(shè)備類型多、分布范圍廣、技術(shù)層次高、信息量“九五”重點(diǎn)科研資助項(xiàng)目這幾部分軟件在功能與結(jié)構(gòu)上相互獨(dú)立，但在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，其它子系統(tǒng)卻受控于中心控制軟件子系統(tǒng)。它以計(jì)劃調(diào)度和面向?qū)ο蟮姆绞?，?shí)現(xiàn)系統(tǒng)任務(wù)的可靠調(diào)度與運(yùn)行。試驗(yàn)指揮網(wǎng)系統(tǒng)軟件可分為三個(gè)層次，即指控中心級(jí)、測站級(jí)、前端級(jí)；由各級(jí)分別按各自的功能編制相應(yīng)的應(yīng)用軟件，進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，滿足系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、可靠性、可維修性等要求，設(shè)計(jì)成多窗口、圖形化建模、自動(dòng)運(yùn)行分析和程序控制以及信息傳輸處理的綜合環(huán)境。系統(tǒng)仿真網(wǎng)絡(luò)的軟件環(huán)境以ＷINDOWS下的分布交互式多媒體仿真開發(fā)環(huán)境為基礎(chǔ)，它將仿真建模、實(shí)驗(yàn)運(yùn)行、設(shè)備控制和結(jié)果分析等功能融為一體，實(shí)現(xiàn)面向?qū)ο蟮姆抡妗Ｔ趹?yīng)用軟件的設(shè)計(jì)上，以軟件工程的設(shè)計(jì)方法為主體，將各種軟件工具集成為一體，設(shè)計(jì)成多窗口、圖型化建模和運(yùn)行分析的仿真環(huán)境。331綜合管理級(jí)軟件在系統(tǒng)任務(wù)調(diào)度管理下，運(yùn)行相應(yīng)的程序任務(wù)。系統(tǒng)任務(wù)管理包括系統(tǒng)聯(lián)調(diào)指揮程序、數(shù)據(jù)通信程序、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)仿真、通信網(wǎng)絡(luò)管理、輔助決策程序等。332測站級(jí)軟件它既要完成前端采集管理，又要應(yīng)答指控中心管理級(jí)的命令，同時(shí)要形成本級(jí)任務(wù)數(shù)據(jù)庫和實(shí)現(xiàn)對(duì)本級(jí)工作信息的實(shí)時(shí)監(jiān)視，其軟件功能模塊的劃分大體上與綜合管理級(jí)相似。333前端采集級(jí)現(xiàn)場測控級(jí)軟件可以分為系統(tǒng)設(shè)置、信息采集、信息傳輸和狀態(tài)顯示等功能模塊。334仿真系統(tǒng)軟件仿真環(huán)境的開發(fā)全面采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)和開放式結(jié)構(gòu)。該環(huán)境提供給用戶一個(gè)方便的生成功能模塊，建立仿真模型，調(diào)試運(yùn)行和仿真結(jié)果分析，半實(shí)物仿真數(shù)據(jù)采集，故障診斷分析的工作平臺(tái)。它包括功能模塊生成系統(tǒng)、圖形化建模系統(tǒng)、仿真實(shí)驗(yàn)運(yùn)行系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析與處理系統(tǒng)、仿真數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)的仿真以我國在編的航天試驗(yàn)設(shè)備為仿真對(duì)象，在建立正確的物理與數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，利用面向?qū)ο蟮姆抡妗?shù)學(xué)建模等技術(shù)，將航天試驗(yàn)組織實(shí)施的全過程和工作原理真實(shí)、直觀的表現(xiàn)出來，并提供交互式仿真用戶接口集中與分布式綜合開發(fā)環(huán)境系統(tǒng)任務(wù)調(diào)度指揮控制分系統(tǒng)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)系統(tǒng)仿真分系統(tǒng)信息采集分系統(tǒng)輔助決策分系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理分系統(tǒng)校飛與任務(wù)信息監(jiān)控處理試驗(yàn)過程仿真訓(xùn)練仿真故障仿真測站級(jí)管理前端級(jí)管理試驗(yàn)進(jìn)程安全控制故障診斷計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理衛(wèi)通網(wǎng)絡(luò)管理圖2系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)模型

簡介：航空航天概論論文航空航天概論論文班級(jí)營銷1413學(xué)號(hào)47姓名陳某某目錄一航空航天發(fā)展歷史二飛機(jī)原理三中國載人航天技術(shù)的發(fā)展歷程四載人航天的重大意義五我的感悟參考文獻(xiàn)西安航空學(xué)院航空航天概論教材一航空航天發(fā)展歷史探索浩瀚的宇宙，是人類千百年來的美好夢想。我國在遠(yuǎn)古時(shí)就有嫦娥奔月的神話。公元前1700年，我國有“順風(fēng)飛車，日行萬里“之說，還繪制了飛車騰云駕霧的想像圖。外國也有許多有關(guān)月亮的美好傳說。自從1957年10月4日世界上第一顆人造地球衛(wèi)星上天以來，到1990年12月底，前蘇聯(lián)、美國、法國、中國、日本、印度、以色列和英國等國家以及歐洲航天局先后研制出約80種運(yùn)載火箭，修建了10多個(gè)大型航天發(fā)射場，建立了完善的地球測控網(wǎng)，世界各國和地區(qū)先后發(fā)射成功4127個(gè)航天器。其中包括3875個(gè)各類衛(wèi)星，141個(gè)載人航天器，111個(gè)空間探測器，幾十個(gè)應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)投入運(yùn)行。目前航天員在太空的持續(xù)飛行時(shí)間長達(dá)438天，有12名航天員踏上月球?？臻g探測器的探測活動(dòng)大大更新了有關(guān)空間物理和空間天文方面的知識(shí)。到上世紀(jì)末，已有5000多個(gè)航天器上天。有一百多個(gè)國家和地區(qū)開展航天活動(dòng)，利用航天技術(shù)成果，或制定了本國航天活動(dòng)計(jì)劃。航天活動(dòng)成為國民經(jīng)濟(jì)和軍事部門的重要組成部分。航天技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，它以基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)為基礎(chǔ)，匯集了20世紀(jì)許多工程技術(shù)的新成就。力學(xué)、熱力學(xué)、材料學(xué)、醫(yī)學(xué)、電子技術(shù)、光電技術(shù)、自動(dòng)控制、噴氣推進(jìn)、計(jì)算機(jī)、真空技術(shù)、低溫技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)、制造工藝學(xué)等對(duì)航天技術(shù)的發(fā)展起了重要作用。這些科學(xué)技術(shù)在航天應(yīng)用中互相交叉和滲透，產(chǎn)生了一些新學(xué)科，使航天科學(xué)技術(shù)形成了完整的體系。航天技術(shù)不斷提出的新要求，又促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。二飛機(jī)原理的發(fā)展能促進(jìn)太空資源的開發(fā)，為地球上的人類造福。載人航天器所處的高遠(yuǎn)位置和微重力等特殊環(huán)境，可為科研提供一個(gè)理想的實(shí)驗(yàn)場所，它在推動(dòng)生命科學(xué)與生物技術(shù)、微重力科學(xué)與應(yīng)用等許多方面正發(fā)揮著重要作用，并有望在一些前沿學(xué)科上取得突破性進(jìn)展，為人類帶來巨大的效益。一些國家已經(jīng)在太空制藥、太空育種和太空材料加工等領(lǐng)域取得顯著成果，并準(zhǔn)備建造太空工廠，其效率和效益不可限量。另外，地球能容納的人口是有限的，大約80億～110億，因此有些人已經(jīng)開始研究向外空移民的方案；地球上的能源也日益緊張，那么是否可以到別的星球開發(fā)礦藏呢這是科學(xué)家所關(guān)心的一個(gè)問題，而且不是天方夜潭，因?yàn)轭愃戚d人登月等許多過去可望不可及的神話和幻想，如今有不少都變成了現(xiàn)實(shí)五感悟通過一學(xué)期的學(xué)習(xí)，我明白了飛行器的飛行原理、各部件的組成及應(yīng)用價(jià)值、航空航天技術(shù)的發(fā)展歷程及航空航天技術(shù)對(duì)人類的巨大作用。我深信，人類生活將因航天航空技術(shù)的發(fā)展而有重大轉(zhuǎn)變。未來，甚至通過科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，科幻電影中那些外星球居住、新物種發(fā)現(xiàn)都不再只是人類的幻想。通過技術(shù)的學(xué)習(xí)，一切都可能改變，而航天航空技術(shù)概論這門課程就是學(xué)習(xí)這些技術(shù)的入口，成為了大學(xué)中重要的一門課程。

簡介：北京航空航天大學(xué)二〇一二年報(bào)考攻讀博士學(xué)位研究生專家推薦書被推薦考生姓名________________報(bào)考學(xué)科、專業(yè)________________推薦人姓名____________________職稱____________________職務(wù)____________________與考生關(guān)系____________________工作單位______________________北京航空航天大學(xué)研究生招生辦公室制年月日對(duì)考生思想品德、道德修養(yǎng)方面的介紹對(duì)考生業(yè)務(wù)水平，外國語水平，科研能力的介紹從碩士生學(xué)習(xí)階段和考生從事科研工作的情況看，該考生有無繼續(xù)培養(yǎng)的前途，對(duì)考生報(bào)考博士生的意見簽名年月日A4紙雙面打印。

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簡介：計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用王永洲1（西安航空學(xué)院計(jì)算機(jī)學(xué)院，陜西西安710077）摘要要計(jì)算機(jī)技術(shù)的內(nèi)容非常廣泛，可粗分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)器件技術(shù)、計(jì)算機(jī)部件技術(shù)和計(jì)算機(jī)組裝技術(shù)等幾個(gè)方面。本文結(jié)合當(dāng)今航空制造業(yè)的現(xiàn)狀，敘述計(jì)算機(jī)技術(shù)在航空制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，并著重對(duì)計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用進(jìn)行分析并且對(duì)數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)，集成技術(shù)，數(shù)控加工技術(shù)，虛擬制造技術(shù)等方面進(jìn)行闡述。關(guān)鍵字關(guān)鍵字航空制造；計(jì)算機(jī)技術(shù)；計(jì)算機(jī)軟件；航空航天計(jì)算機(jī)技術(shù)尤其是計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)在近現(xiàn)代化航空航天發(fā)展中的作用中發(fā)揮著獨(dú)特的作用，隨著現(xiàn)在信息工程的迅猛發(fā)展，航空工業(yè)也發(fā)生了巨大的變化，與傳統(tǒng)的制造技術(shù)相比，現(xiàn)代航空制造業(yè)具備數(shù)字化、無余量、無紙化、集成化、國際化、高精度、高度協(xié)同等新特點(diǎn)?？梢哉f在航空制造業(yè)的每一個(gè)角落都有計(jì)算機(jī)的身影，現(xiàn)代信息技術(shù)正以其獨(dú)特的方式推動(dòng)航空工業(yè)的發(fā)展。1計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)應(yīng)用從飛機(jī)的設(shè)計(jì)開始，軟件就已經(jīng)發(fā)揮了它重要的作用1111飛機(jī)設(shè)計(jì)飛機(jī)設(shè)計(jì)飛行器設(shè)計(jì)需要的軟件主要分為繪圖、網(wǎng)格劃分、流體力學(xué)分析、力學(xué)分析、多體力學(xué)分析、系統(tǒng)控制這幾方面。軟件為飛機(jī)外形的設(shè)計(jì)提供了極大的方便，同時(shí)，飛機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)需要的各種復(fù)雜的物理、數(shù)學(xué)方面的計(jì)算也必須有軟件來完成。軟件的介入，使飛行器的設(shè)計(jì)更加的方便、準(zhǔn)確，減少了不必要的人力物力的耗費(fèi)，也避免的不必要的了誤差、失誤。12飛機(jī)零件制造飛機(jī)零件制造顯然，零件圖紙的繪制需要繪圖軟件的輔助，繪圖軟件既可以減少圖紙的誤差，有方便了工作人員的操作。另一方面，大型零件制造機(jī)器的控制也需要軟件，軟件控制的機(jī)器更好操作，不需要專門培養(yǎng)大批專業(yè)的技術(shù)人員，也減少了大型機(jī)械對(duì)操縱人員人身安全的潛在威脅。13計(jì)算機(jī)模擬試飛計(jì)算機(jī)模擬試飛飛機(jī)飛上藍(lán)天之前，一定需要試飛，當(dāng)今軟件技術(shù)的發(fā)展，使試飛不僅僅是單純的讓一名飛行員駕駛飛機(jī)，計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)也可以起到試飛的作用，通過抽象的模擬，計(jì)算機(jī)還可以很好的模擬出飛行時(shí)飛機(jī)狀況，突發(fā)事件時(shí)飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)環(huán)境的改變。計(jì)算機(jī)模擬，相當(dāng)于給飛機(jī)生產(chǎn)、知道之前憑空增加一道保障，既可以減少飛機(jī)制造是的財(cái)力消耗，又是對(duì)試飛飛行員生命的一種保護(hù)。14飛機(jī)駕駛飛機(jī)駕駛收稿日期收稿日期20161223作者簡介作者簡介王永洲（1995年），男，河北邢臺(tái)人，本科，西安航空學(xué)院計(jì)算機(jī)學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)軟件工程方向NSFIS導(dǎo)彈智能制導(dǎo)控制系統(tǒng)流程3計(jì)算機(jī)軟件在軍用、民用計(jì)算機(jī)軟件在軍用、民用31飛機(jī)設(shè)計(jì)、測試和制造中的應(yīng)用飛機(jī)設(shè)計(jì)、測試和制造中的應(yīng)用飛機(jī)的設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它包括外形設(shè)計(jì)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及武器、雷達(dá)、通訊和動(dòng)力相關(guān)系統(tǒng)的整合等。有了相關(guān)三維建模軟件的幫助，飛機(jī)設(shè)計(jì)師們可以更加直觀精確地設(shè)計(jì)飛機(jī)外形，并可以方便地整合和修改。同時(shí)在用于研究新飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)特性的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中，相關(guān)軟件可以精確地控制風(fēng)洞中的氣流流速和方向，還可以精確的測量出實(shí)驗(yàn)飛機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)并進(jìn)行整合處理、自動(dòng)分析，幫助設(shè)計(jì)師們更加高效地找出最佳的氣動(dòng)外形。相關(guān)軟件還可以幫助設(shè)計(jì)師們解決飛機(jī)設(shè)計(jì)工程中復(fù)雜繁多的計(jì)算問題，甚至模擬飛機(jī)的試飛過程，找出飛機(jī)在實(shí)際試飛時(shí)可能出現(xiàn)的問題并幫助技術(shù)人員進(jìn)行處理，從而最大限度地保障試飛員的安全。在飛機(jī)制造過程中，相關(guān)軟件可以指揮設(shè)備對(duì)機(jī)身材料進(jìn)行精確切割、焊接和組裝，一些用于飛機(jī)的精密儀器的加工更是離不開軟件的支持。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的制造中，只用通過軟件的精確控制，才能造出尺寸誤差在極小范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的合格產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)才能在高溫高壓的工作環(huán)境中保持性能穩(wěn)定。32控制軟件的應(yīng)用控制軟件的應(yīng)用飛行控制系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了4個(gè)階段20世紀(jì)初～40年代，由簡單的自動(dòng)穩(wěn)定器發(fā)展成自動(dòng)駕駛儀。40～50年代，由自動(dòng)駕駛儀發(fā)展成飛行自動(dòng)控制系統(tǒng)。60年代出現(xiàn)自適應(yīng)飛行自動(dòng)控制系統(tǒng)。70～80年代以后,飛行自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)展成主動(dòng)控制系統(tǒng)，繼而發(fā)展成航空綜合系統(tǒng)?？梢哉f，包含各種傳感器、處理器和電子設(shè)備飛行控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)或簡單或復(fù)雜的預(yù)期功能，都依賴于其內(nèi)部控制計(jì)算機(jī)內(nèi)嵌入的相關(guān)軟件。比如在民航客機(jī)上已經(jīng)廣泛應(yīng)用的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，通過接收衛(wèi)星反饋的信息，客機(jī)上的計(jì)算機(jī)軟件能夠自動(dòng)計(jì)算實(shí)時(shí)風(fēng)向、飛機(jī)的高度、坐標(biāo)位置、飛行速度和航向等信息，并結(jié)合相關(guān)信息控制飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率以及操縱機(jī)翼和尾翼等飛機(jī)部件，從而自動(dòng)修正航向，進(jìn)