輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋多體動(dòng)力學(xué)仿真分析.pdf

1、驅(qū)動(dòng)橋是輪式裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件,準(zhǔn)確的激勵(lì)載荷分析和動(dòng)力學(xué)響應(yīng)分析是進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋動(dòng)態(tài)特性預(yù)測(cè)和噪聲控制的基礎(chǔ)。利用虛擬樣機(jī)技術(shù),分析和預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)部件的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)是提高其傳動(dòng)性能、縮短研發(fā)周期、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。
　　 本文以裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋?yàn)檠芯繉?duì)象,首先闡述了驅(qū)動(dòng)橋及各部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理,利用UG軟件建立了驅(qū)動(dòng)橋各零部件的三維實(shí)體模型并進(jìn)行裝配,研究了直齒錐齒輪的參數(shù)化建模方法?？紤]了橋殼和半軸的柔性效應(yīng)

2、,并進(jìn)行模態(tài)分析,建立了驅(qū)動(dòng)橋剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)仿真模型,并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真分析,得到了驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)系齒輪的嚙合力、動(dòng)載幅值的時(shí)間歷程關(guān)系等動(dòng)態(tài)特性,仿真結(jié)果與理論值吻合良好。分析了半軸的柔性效應(yīng)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的影響,結(jié)果表明增大半軸傳遞的轉(zhuǎn)矩,半軸的柔性效應(yīng)較明顯。
　　 裝載機(jī)工作環(huán)境惡劣,針對(duì)裝載機(jī)駛過(guò)凸塊路面受脈沖激勵(lì)的過(guò)程,建立了驅(qū)動(dòng)橋在脈沖激勵(lì)下的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)仿真模型。從ADAMS中得到驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性,