山西省忻臺線舊水泥路面加鋪瀝青層技術經(jīng)濟綜合評價.pdf

1、我國水泥混凝土路面由“建設期”向“養(yǎng)護期”過渡,八十年代以來修筑的大量的水泥混凝土路面由于種種原因出現(xiàn)了各種病害,嚴重影響其使用性能,亟需維修。山西省作為全國的產(chǎn)煤大省,超載、超限運輸現(xiàn)象十分普遍,因此情況更為嚴重。在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種有效恢復水泥路面使用性能的一種大修和改建手段,在山西省舊水泥混凝土路面改建工程中應用的比較廣泛。但是在加鋪層中迅速發(fā)展起來的反射裂縫嚴重影響了加鋪層的使用功能和壽命,因此找到一套既符合山

2、西省實際又經(jīng)濟合理的舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層技術已經(jīng)是山西省舊水泥混凝土路面改建工程面臨的一項難題。
　　 本文將以位于山西中北部的省道S311忻州-臺懷鎮(zhèn)路段為主要研究對象,展開舊水泥路面加鋪瀝青層改造的技術經(jīng)濟綜合評價。
　　 舊水泥混凝土路面狀況的調(diào)查是舊路改造中一項重要的基礎工作、可以為加鋪方案的制定提供依據(jù)。本文針對山西省舊水泥路面破壞特點,建立了以路面破損指數(shù)(PCI)、斷板率(DBL)、接縫傳荷系數(shù)等指標

3、為主的實用舊水泥路面狀況評價體系。本文還運用功效系數(shù)法構(gòu)建了路面狀況綜合評價指數(shù),并以此指標為變量采用模糊數(shù)學理論建立基于路面綜狀況綜合評價指數(shù)對初步擬定的六種不同加鋪方案的隸屬度函數(shù),為方案的適用提供指導。
　　 有限元方法是解決復雜力學問題的有效手段,本文運用ABAQUS通用有限元軟件,對各種加鋪方案建立三維足尺寸有限元模型進行了行車荷載和降溫條件下的應力響應分析,掌握了各方案受力特點,并結(jié)合材料疲勞理論等知識確定了各方案的