基于動(dòng)力響應(yīng)的鐵路橋梁橡膠支座病害評(píng)估方法研究.pdf

1、本文結(jié)合橋梁支座的損傷研究現(xiàn)狀及亟待解決的問題，論述了基于模態(tài)參數(shù)損傷識(shí)別理論的方法及優(yōu)缺點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，提出了一種基于Fourier變換置信準(zhǔn)則和模型修正理論的橋梁支座動(dòng)力識(shí)別方法，并確立了響應(yīng)的計(jì)算準(zhǔn)則，以鐵路T梁和多跨連續(xù)箱梁為例，對(duì)所提出的方法進(jìn)行了計(jì)算分析，并利用朔黃鐵路某橋梁的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證了該方法的適用性和可靠性。本文的主要工作及結(jié)論如下:
　　(1)基于Fourier置信準(zhǔn)則的概念，結(jié)合模型修正理論，提出了一種橋梁支

2、座損傷動(dòng)力識(shí)別方法，并闡述了該方法的基本理論和計(jì)算流程。
　　(2)通過一個(gè)三跨連續(xù)梁和五跨連續(xù)梁數(shù)值計(jì)算，驗(yàn)證了所提方法的可行性，通過分析比較得到了該方法頻率段和測(cè)點(diǎn)的選取原則，為后續(xù)計(jì)算提供了理論依據(jù)。
　　(3)以實(shí)際的鐵路雙T梁作為算例，驗(yàn)證了頻率段和測(cè)點(diǎn)的選取原則，并對(duì)其支座進(jìn)行損傷識(shí)別，將本文的識(shí)別理論從平面結(jié)構(gòu)拓展到空間結(jié)構(gòu)，并對(duì)所提理論進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　(4)對(duì)一座實(shí)際鐵路橋梁的支座剛度進(jìn)行了識(shí)別，將識(shí)