飛機(jī)艙內(nèi)復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)性能的試驗研究.pdf

1、飛機(jī)的巨大噪音不僅會對艙內(nèi)的成員健康造成危害,還有可能損傷飛機(jī)的結(jié)構(gòu),因此在機(jī)艙內(nèi)采取降噪措施十分必要,針對噪音點鋪設(shè)吸聲材料是降低噪聲的常見方式。單一材料的吸聲性能比較有限,如何利用新型構(gòu)造形式更大限度地發(fā)揮吸聲材料的性能,是未來艙室吸聲結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢。本論文的主要工作是通過試驗研究具有新型構(gòu)造形式的復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲性能,把無機(jī)材料與有機(jī)材料結(jié)合,將多孔吸聲材料與共振吸聲材料相結(jié)合,探究可以有效解決飛機(jī)艙內(nèi)中低頻噪音問題的復(fù)合吸聲結(jié)

2、構(gòu)體系。
　　首先選擇作為基本研究對象的單一吸聲材料并制備試件,為了全面測試各種類型可行吸聲材料的性能,研究的對象涵蓋了預(yù)制裂紋的閉孔泡沫鋁,各孔徑的開孔泡沫鋁,穿孔鋁板,玻璃纖維吸音棉,聚酯纖維吸聲棉,微穿孔吸聲膜和鋁箔等。研究中,采用駐波管法,試驗測得各種吸聲材料的吸聲系數(shù),掌握各種類型吸聲材料的吸聲性能及頻率特征,分析了各種材料吸聲性能的主要影響因素,為后續(xù)的工作提供可靠數(shù)據(jù)。
　　基于多孔吸聲材料,共振吸聲材料和阻抗

3、復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)等相關(guān)理論,以及所測得單一吸聲材料數(shù)據(jù),設(shè)計多種復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu),包括新型吸聲材料構(gòu)成的復(fù)合結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)與新型吸聲材料構(gòu)成的復(fù)合結(jié)構(gòu)。試驗測試所設(shè)計材料中低頻段的吸聲特性,探究影響復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)性能的因素和提高其性能的方法。
　　試驗結(jié)果表明:所研究復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲性能相對單一的吸聲材料有明顯提高,材料厚度薄,在中低頻有較好的吸聲效果并且有較寬的吸聲頻域。通過搭配合理的材料,改變材料層間順序,材料厚度,空腔厚度等因素可以對復(fù)