地效飛行器高海況巡航氣動(dòng)特性分析.pdf

1、地效飛行器是指為獲得更好的飛行效率而利用了地面效應(yīng),貼近地面飛行的重于空氣的動(dòng)力飛行器。地效飛行器掠海巡航時(shí),氣動(dòng)力系數(shù)隨波浪形態(tài)發(fā)生規(guī)律性變化,這一現(xiàn)象稱為波浪地面效應(yīng)。波浪地面效應(yīng)的研究直接影響地效飛行器氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)、穩(wěn)定性分析、飛行安全保證等方面因素,研究意義重大。
　　本文針對(duì)目前研究所存在的不足,采用CFD分析方法,以非定常不可壓縮流動(dòng)N-S方程和2階RNG k-ε湍流模型分析計(jì)算了波浪地面效應(yīng)中新的問題。首先,在二維高

2、海況情形下,討論了計(jì)及當(dāng)?shù)仫L(fēng)速和波浪行進(jìn)速度的必要性,同時(shí)分析了翼型高海況下波浪地面效應(yīng)氣動(dòng)力系數(shù)隨飛行高度變化趨勢(shì)及原因。分析發(fā)現(xiàn)高海況波浪地面效應(yīng)中,阻力系數(shù)在渦與地面效應(yīng)雙重作用下出現(xiàn)與低海況不同的變化規(guī)律,升阻比也隨之變化,故對(duì)于高海況巡航的地效飛行器最適飛行高度應(yīng)比低海況巡航最適飛行高度略有升高。其次,分析了三維等直機(jī)翼在不同航向與風(fēng)向夾角時(shí)巡航狀態(tài),重點(diǎn)關(guān)注滾轉(zhuǎn)力矩系數(shù)的變化。機(jī)翼左右兩側(cè)受地面效應(yīng)和當(dāng)?shù)仫L(fēng)力影響,會(huì)在飛行器