剛體測力模型識別氣動導(dǎo)納方法的改進(jìn)研究.pdf

1、氣動導(dǎo)納是抖振響應(yīng)分析中考慮抖振力不完全相關(guān)性和非定常效應(yīng)的準(zhǔn)定常理論修正函數(shù)，其識別精度直接決定了抖振響應(yīng)分析精度。本文對測力試驗(yàn)中的斷面抖振力進(jìn)行了修正，并對比分析了現(xiàn)有氣動導(dǎo)納識別方法，提出了更為準(zhǔn)確和適用的氣動導(dǎo)納混合識別方法。本文主要工作和結(jié)論如下：
　　1、推導(dǎo)了考慮模型抖振力跨向不完全相關(guān)性的模型斷面分布抖振力自功率譜及其與脈動風(fēng)之間交叉譜的計算公式，推導(dǎo)出天平測量得到的總抖振力和模型斷面上實(shí)際分布抖振力之間的關(guān)系，

2、以此建立考慮模型抖振力跨向不完全相關(guān)性的氣動導(dǎo)納識別自譜交叉譜綜合最小二乘法。
　　2、對均勻格柵紊流場特性進(jìn)行了測試，發(fā)現(xiàn)當(dāng)格柵處于距離建筑轉(zhuǎn)盤中心上游7.4m處時，節(jié)段模型安裝范圍內(nèi)格柵流場具有較好的均勻性，太遠(yuǎn)風(fēng)譜的低頻成分能量過小，高頻成分能量高大；太近，難以形成均勻流場。進(jìn)行剛體節(jié)段模型測力、測壓試驗(yàn)：由測壓試驗(yàn)，獲得各工況斷面的壓力實(shí)測結(jié)果，并分析不同斷面之間的抖振力跨向相關(guān)性；由測力試驗(yàn)，獲得每個工況下剛體節(jié)段模型的

3、總抖振力實(shí)測結(jié)果。
　　3、提出先通過節(jié)段模型測壓法獲得模型斷面抖振力相關(guān)性，進(jìn)而獲得更為準(zhǔn)確的模型斷面抖振力的修正方法，以此方法來識別箱型斷面六分量氣動導(dǎo)納，結(jié)果表明：忽略抖振力跨向不完全相關(guān)性效應(yīng)會導(dǎo)致氣動導(dǎo)納識別結(jié)果偏小，并且這種偏小程度會隨著折減頻率的增加而增大。
　　4、以考慮抖振力跨向不完全相關(guān)性的自譜交叉譜綜合最小二乘法為基礎(chǔ)，對箱型斷面進(jìn)行氣動導(dǎo)納識別，分析自譜交叉譜總體最小二乘法與零點(diǎn)分離法的適用性，提出可