基于正交實驗的大型客機(jī)軸承粘接最優(yōu)工藝參數(shù)研究.pdf

1、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)工業(yè)技術(shù)不斷創(chuàng)新，機(jī)械工業(yè)中的粘接技術(shù)能夠改進(jìn)多種制造技術(shù)及裝配工藝。目前該技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于建造修筑、航空器、交通工具、石油化工及商用的各個機(jī)械連接領(lǐng)域。粘接技術(shù)能高效地解決關(guān)鍵、急難問題，顯著提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量，膠粘劑也因此在精細(xì)化工品中的地位越來越重要。厭氧膠作為粘接劑的一種，具有組分單一、無溶劑、室溫下快速固化等優(yōu)點(diǎn)，其用途主要有：連接件固持、抗磨防腐、靜密封、浸漬處理、特種粘接以及灌封。經(jīng)過多年大量的理論

2、研究和實踐工作，厭氧膠等液態(tài)密封膠的優(yōu)良特性被譽(yù)為機(jī)械工業(yè)中的“邊緣技術(shù)”。
　　本文通過選用某大型客機(jī)上不同的軸承（襯套）和軸承座進(jìn)行厭氧膠粘接性能工藝實驗，探討能滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計要求的固持厭氧膠的最佳工藝性能參數(shù)，并為相關(guān)產(chǎn)品的工程化應(yīng)用提供實驗依據(jù)。利用正交實驗法來設(shè)計實驗，研究影響粘接強(qiáng)度的因素，并利用實驗結(jié)果驗證理論的正確性。研究內(nèi)容和成果如下：（1）不同基材的軸承組件粘接性能研究，按照某大型客機(jī)實際選用的軸承材料制作鋼

3、-鋼、鋼-鋁、鋼-鈦、鈦-鈦、鈦-鋁制作五種軸承襯套粘接組件，結(jié)果表明鋼、鋁材料粘接性能優(yōu)于鈦合金，此研究成果可用于考慮基體材料對粘接強(qiáng)度的影響。（2）不同配合間隙的軸承組件粘接性能研究，按照某大型客機(jī)的實際選用的軸承組件的配合間隙，制作大、中、小三種類型的配合間隙軸承襯套組件，實驗結(jié)果表明間隙量大小對粘接性能影響很小，此研究結(jié)果可用于考慮不同的粘接間隙對粘接強(qiáng)度的影響。（3）是否添加促進(jìn)劑對粘接強(qiáng)度的影響，實驗結(jié)果表明涂促進(jìn)劑會降低或