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文檔簡介
1、現(xiàn)代航空發(fā)動機控制系統(tǒng)，采用全權限數(shù)字電子控制（FADEC）已成為必然趨勢，F(xiàn)ADEC系統(tǒng)成功應用的前提是高度的可靠性。本文研究旨在提高FADEC系統(tǒng)可靠性的傳感器故障檢測、隔離與適應（FDIA）技術，并利用Matlab/Simulink/RTW（Real-time Workshop）環(huán)境進行實時仿真驗證。 本文以某型渦軸發(fā)動機為研究對象，首先討論了如何對其線性化，隨之建立了模擬發(fā)動機加減速過程的大偏差狀態(tài)變量模型，并把發(fā)動機模
2、型成功移植到了Simulink中。 在結合卡爾曼濾波理論和多重故障假設檢驗理論的基礎上，本文分別設計了用于單個和多個傳感器故障診斷的卡爾曼濾波器簇，并檢驗了所用的常值增益卡爾曼濾波器狀態(tài)估計的能力及其魯棒性、穩(wěn)定性、可觀性，隨后的數(shù)字仿真表明該方法用于傳感器故障診斷是可行的。 為了實現(xiàn)在Matlab環(huán)境下，故障診斷平臺的模型計算機、控制計算機與接口信號仿真器之間的連接，提出了幾種Matlab下實現(xiàn)串口通信的方法，然后通過
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