基于MATLAB平臺(tái)的飛機(jī)發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)模擬裝置的研制.pdf

1、飛機(jī)電源系統(tǒng)是飛機(jī)的重要設(shè)備，電源系統(tǒng)工作的正常與否直接關(guān)系著飛機(jī)的飛行安全，由于不允許對(duì)飛機(jī)電源系統(tǒng)進(jìn)行故障模擬測(cè)試、人為改變電源工作狀況，這在很大程度上制約了我們對(duì)飛機(jī)電源系統(tǒng)工作狀況、故障狀況及系統(tǒng)性能的深入研究，維修人員無法深入掌握電源系統(tǒng)的性能及根據(jù)系統(tǒng)性能的變化提前做出故障預(yù)測(cè)，有效的處理早期故障。 本文研究同步發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)的目的是通過對(duì)同步發(fā)電機(jī)的實(shí)時(shí)仿真了解目前實(shí)時(shí)仿真的幾種基本方法，并選擇一種研發(fā)效率較

2、高、發(fā)展前景較好的方法加以掌握，為以后模擬各種飛機(jī)發(fā)電機(jī)做好基礎(chǔ)。本文首先對(duì)目前比較流行的實(shí)時(shí)仿真軟件的特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的分析比較，在保證實(shí)時(shí)性的基礎(chǔ)上，選擇一種最適合本課題目的的方案加以實(shí)現(xiàn)。隨后在靜止坐標(biāo)系下建立了同步發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，并在Park方程的基礎(chǔ)上建立起同步發(fā)電機(jī)在旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型，并通過標(biāo)幺值簡(jiǎn)化了數(shù)學(xué)模型，最后在MATLAB/Simulink中建立發(fā)電機(jī)的離線仿真模型，為實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)作好了鋪墊。本文在仿真模