不同柵格翼模型減阻特性的仿真分析.pdf

1、柵格翼是由外框架和眾多薄壁的柵格組合而成的一種新型穩(wěn)定控制面。具有有效升力面積大、壓心變化范圍小、具有較高的強度、可靠性、同時柵格翼能夠折疊，便于儲存與運輸?shù)忍攸c。柵格翼大多呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其明顯的缺點就是迎風阻力大，不利于獲得較大的升阻比；在跨音速飛行階段，由于壁面之間的激波相互交叉干擾，產(chǎn)生氣流阻塞，使迎風阻力變大；當攻角增加以求得到較大升力的同時，其阻力也隨之增加。迎風阻力大成為阻礙柵格翼廣泛應用的主要問題，因此，柵格翼的減阻設(shè)計成為

2、目前柵格翼氣動特性研究的的關(guān)鍵問題之一。
　　本文闡述了常見的幾種柵格翼結(jié)構(gòu)模式，綜述了國內(nèi)外對柵格翼理論的研究及相關(guān)理論應用的研究進展。引用國內(nèi)外均相關(guān)研究文件描述了柵格翼結(jié)構(gòu)特性及減阻方案。經(jīng)過大量的查閱國內(nèi)外柵格翼氣動特性及結(jié)構(gòu)設(shè)計相關(guān)的文獻，在前人對柵格翼優(yōu)良結(jié)構(gòu)和減阻方案探索的前提下，結(jié)合柵格翼整體后掠、前緣后掠、柵格壁前后緣削尖等減阻方案，通過CATIA三維制圖軟件完成了6種不同結(jié)構(gòu)模式的柵格翼模型的設(shè)計。通過CFD軟