阜朝公路滑坡體探測和定位研究.pdf

1、我國是世界上地質(zhì)災(zāi)害最嚴(yán)重的國家之一，在各類災(zāi)害中滑坡類災(zāi)害最為常見且造成的損失十分巨大，如果采取有效控制手段，將大大減小災(zāi)害損失，因此對滑坡進(jìn)行有效的探測、定位是治理滑坡災(zāi)害，進(jìn)行防災(zāi)減災(zāi)的必要前提。
　　本文首先系統(tǒng)地論述了滑坡產(chǎn)生的原因，并分析其發(fā)生機(jī)理，其次對滑坡表面變形監(jiān)測和內(nèi)部變形探測的原理和實(shí)施方法進(jìn)行了探討，同時也對其他監(jiān)測的方法進(jìn)行了簡要說明，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行總結(jié)，建立起定位滑坡體形態(tài)的工作模式，即地表測繪定位和

2、地下橫縱波地震法和高密度電法定位技術(shù)相結(jié)合的模式。重點(diǎn)通過該模式對具體工程項(xiàng)目阜新～朝陽高速公路K366+100-K366+300挖方段滑坡進(jìn)行了研究分析和求證，最后對滑坡段進(jìn)行了綜合有效的勘探，利用詳細(xì)的監(jiān)測數(shù)據(jù)和圖件得到探測結(jié)論。測繪和物探方法的綜合運(yùn)用可以適用于同類型地質(zhì)災(zāi)害問題的勘察中。
　　本論文可以為滑坡治理工程在施工中和施工前后的監(jiān)測及預(yù)測預(yù)報(bào)提供有價值的依據(jù)與實(shí)踐的佐證，同時提出的定位滑坡體形態(tài)的工作模式可以為類似