基于GIS-T的面向?qū)ο髸r(shí)空數(shù)據(jù)模型的研究.pdf

1、GIS—T（交通地理信息系統(tǒng)）是GIS應(yīng)用的一個(gè)重要的方向，GIS—T的發(fā)展越來(lái)越受到學(xué)者和交通管理者的重視。GIS—T數(shù)據(jù)模型的發(fā)展需要迎合先進(jìn)技術(shù)，GPS、互聯(lián)網(wǎng)的普及使得GIS—T數(shù)據(jù)模型需要進(jìn)一步規(guī)劃、整理和完善。隨著面向?qū)ο蠹夹g(shù)的日臻完善，面向?qū)ο驡IS—T數(shù)據(jù)模型需要進(jìn)一步的改進(jìn)。 根據(jù)GIS—T數(shù)據(jù)所具有的時(shí)空特性，本文對(duì)現(xiàn)有的時(shí)空數(shù)據(jù)模型進(jìn)行對(duì)比分析。從分析中可以看出，基于狀態(tài)的模型（如序列快照模型）與基于事件的

2、模型（如基態(tài)修正模型）各有優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)這一問(wèn)題，本論文嘗試設(shè)計(jì)了基于狀態(tài)—事件的面向?qū)ο髸r(shí)空數(shù)據(jù)模型。 本文的主要研究工作有以下幾點(diǎn)： 通過(guò)對(duì)GIS—T數(shù)據(jù)和時(shí)空數(shù)據(jù)模型的分析，探討現(xiàn)有的GIS—T時(shí)空數(shù)據(jù)模型所存在的問(wèn)題。首先對(duì)GIS—T數(shù)據(jù)理論進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述，然后從時(shí)空數(shù)據(jù)模型的定義出發(fā)，對(duì)現(xiàn)有時(shí)空數(shù)據(jù)模型的分析比較，得出現(xiàn)有的各種時(shí)空數(shù)據(jù)模型的優(yōu)劣。 建立了基于狀態(tài)—事件的時(shí)空數(shù)據(jù)概念模型，并對(duì)事件、狀態(tài)、對(duì)

3、象及事件與對(duì)象之間、事件與狀態(tài)之間的關(guān)系進(jìn)行描述。根據(jù)實(shí)體對(duì)象的三個(gè)基本特征——時(shí)空、空間和屬性，提出以事件作為依據(jù)對(duì)時(shí)間進(jìn)行分割，從狀態(tài)的角度對(duì)時(shí)空數(shù)據(jù)建模的思路。本文描述了對(duì)象變化的各個(gè)方面，即對(duì)象狀態(tài)的改變、空間位置的改變以及對(duì)象的演變等等，提出了<對(duì)象、時(shí)間、地點(diǎn)、事件、狀態(tài)>五元組的描述方式，并詳細(xì)對(duì)各個(gè)元組及其關(guān)系進(jìn)行了描述。 構(gòu)建了基于狀態(tài)—事件的面向?qū)ο髸r(shí)空數(shù)據(jù)邏輯模型。在總結(jié)分析已有兩類表達(dá)時(shí)空信息的方法——用