考慮相似動力學特性的轉(zhuǎn)子--支承系統(tǒng)?；O(shè)計方法研究.pdf

1、轉(zhuǎn)子-支承系統(tǒng)作為航空發(fā)動機、汽輪機、壓縮機和水輪機等大型旋轉(zhuǎn)機械的重要組成部分，其動力學特性決定著旋轉(zhuǎn)機械的工作性能和結(jié)構(gòu)安全。但由于轉(zhuǎn)子-支承系統(tǒng)受轉(zhuǎn)速、離心力、離心彎矩、恢復扭矩載荷、支承剛度、陀螺力矩和尺寸效應(yīng)等眾多復雜因素的影響，其動力學問題僅靠理論上的解析和數(shù)值模擬不能準確地解決，必須結(jié)合物理試驗研究。在工程實際中，直接采用原型進行試驗存在很大局限性，原型的復雜性也決定了直接進行完全幾何相似模型試驗的不可行性，因此，研究復雜

2、轉(zhuǎn)子-支承系統(tǒng)動力學?；O(shè)計方法，不僅具有重要的學術(shù)價值，而且對旋轉(zhuǎn)機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
　　相似理論在轉(zhuǎn)子-支承系統(tǒng)模型設(shè)計中起著關(guān)鍵性作用，但在進行轉(zhuǎn)子-支承系統(tǒng)模型設(shè)計時，往往需要采用模化設(shè)計方法。本論文中的模化設(shè)計方法是指基于靈敏度分析，設(shè)計與原型轉(zhuǎn)子-支承系統(tǒng)動力學特性相似的簡化縮尺模型的方法。
　　本論文以某航空發(fā)動機雙轉(zhuǎn)子-支承系統(tǒng)為研究對象，針對轉(zhuǎn)子-支承系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，如轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤及支承（滾動軸承）