航空整體結(jié)構(gòu)件加工變形有限元模擬關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、航空整體結(jié)構(gòu)件的數(shù)控加工變形是航空制造技術(shù)中影響加工精度與質(zhì)量的關(guān)鍵因素，嚴重地阻礙了航空制造業(yè)的發(fā)展。因此，實現(xiàn)航空整體結(jié)構(gòu)件加工變形的預測和控制具有重大的理論意義和工程應用價值。鑒于問題的復雜性，本文采用理論建模和軟件分析相結(jié)合的方法，對航空整體結(jié)構(gòu)件的數(shù)控加工變形進行了研究。
　　經(jīng)過分析刀具與工件在實際加工中的位置關(guān)系，將刀具的平行運動與旋轉(zhuǎn)運動進行合成，利用有限元平臺ABAQUS軟件，結(jié)合工件材料性能參數(shù)，建立了刀具次擺

2、線運動的銑削有限元模型。在保證計算精度的前提下，為了減少模擬的時間，使用過渡網(wǎng)格劃分技術(shù)對模型進行了優(yōu)化處理。研究了在航空整體結(jié)構(gòu)件銑削過程中銑削力的變化規(guī)律。通過應用新的銑削載荷加載過程與方法，研究了航空整體結(jié)構(gòu)件在不同因素下銑削加工局部變形基本規(guī)律。通過設(shè)置相應的邊界條件和加載動態(tài)阻尼，初步分析了銑削殘余應力對整體加工變形的影響。對模擬結(jié)果進行驗證表明有限元模型基本正確、模擬結(jié)果符合實際，為進一步開展航空整體結(jié)構(gòu)件加工變形的預測和控