渦輪葉片冷卻風(fēng)道的原始紅外圖像增強(qiáng)及處理.pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片，包括導(dǎo)向葉片和工作葉片，是將燃?xì)獾臒崮苻D(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械動(dòng)能的重要的熱端部件。渦輪葉片在高壓腐蝕性燃?xì)獾臎_擊下高速旋轉(zhuǎn)，工作條件非常惡劣。渦輪葉片材料構(gòu)成特殊，制造工藝復(fù)雜，造價(jià)昂貴，因而在生產(chǎn)和維修過(guò)程中，一般采用無(wú)損探傷技術(shù)對(duì)其進(jìn)行缺陷檢測(cè)。傳統(tǒng)的無(wú)損探傷方法都因存在某些不足，從而不能在渦輪葉片缺陷檢測(cè)中得到很好的應(yīng)用。
　　為了滿足渦輪葉片缺陷檢測(cè)中安全性的要求，提高檢測(cè)效率，本文采用紅外熱波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)

2、航空渦輪葉片內(nèi)部冷卻風(fēng)道的缺陷進(jìn)行檢測(cè)，提出了氣烘法、冷熱水交替噴流法、渦流激勵(lì)法和蒸汽激勵(lì)法多達(dá)4種檢測(cè)方案，據(jù)我們所知，在對(duì)葉片冷卻風(fēng)道的檢測(cè)中，后兩種方法在國(guó)內(nèi)尚未見(jiàn)報(bào)道。紅外熱波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)不同于傳統(tǒng)的紅外檢測(cè)方法，它通過(guò)主動(dòng)控制激勵(lì)熱源和測(cè)量樣件表面的溫度場(chǎng)變化分析，來(lái)獲得樣件表面及內(nèi)部的結(jié)構(gòu)信息，從而達(dá)到檢測(cè)的目的。
　　本論文主要圍繞渦輪葉片缺陷紅外熱波無(wú)損檢測(cè)各種方案優(yōu)化和實(shí)驗(yàn)中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行闡述，主要研究?jī)?nèi)容

3、如下：
　　1.設(shè)計(jì)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片缺陷紅外熱波無(wú)損檢測(cè)軟硬件系統(tǒng)；并完成了系統(tǒng)的安裝及調(diào)試工作；完成了系統(tǒng)單片機(jī)控制電路的設(shè)計(jì)以及水溫自動(dòng)控制電路的設(shè)計(jì)和調(diào)試工作。
　　2.在深入分析渦輪葉片冷卻風(fēng)道堵塞缺陷特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合紅外熱波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，設(shè)計(jì)并詳細(xì)闡述了氣烘法、冷熱水交替噴流法、渦流激勵(lì)法以及蒸汽激勵(lì)法的實(shí)驗(yàn)方案，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析各種方案的優(yōu)缺點(diǎn)。
　　3.對(duì)所得渦輪葉片的紅外輻射圖像進(jìn)行灰度變換、圖