基于模糊層次分析法的民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、隨著我國(guó)改革開放三十多年來(lái)經(jīng)濟(jì)迅猛的發(fā)展，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)得到了飛速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵的一部分，隨著近年來(lái)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量越來(lái)越大，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)大多數(shù)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸載客能力已達(dá)到極限狀態(tài)，同時(shí)由于機(jī)場(chǎng)的相關(guān)設(shè)施有時(shí)不能及時(shí)更新和維修，造成機(jī)場(chǎng)發(fā)生很多事故。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)民航發(fā)展的幾十年中共發(fā)生了100多起事故，造成了巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，更重要的是造成了極其嚴(yán)重的社會(huì)影響。根據(jù)大量研究表明這些事故的發(fā)生與飛行之前機(jī)場(chǎng)地面

2、的保障因素有很大關(guān)系，另外我國(guó)民航本身存在著不少安全漏洞和隱患，所以機(jī)場(chǎng)上的安全保障工作能力對(duì)于國(guó)家航空業(yè)發(fā)展有著十分關(guān)鍵的意義。因此，對(duì)機(jī)場(chǎng)安全飛行保障工作中所存在的風(fēng)險(xiǎn)所處狀態(tài)進(jìn)行有效評(píng)估就顯得至關(guān)重要。
　　本文從對(duì)國(guó)內(nèi)外民航機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的研究現(xiàn)狀出發(fā)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)的設(shè)計(jì)原則，建立起了機(jī)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理的指標(biāo)體系，之后引入了FAHP，對(duì)影響機(jī)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理的因素所占權(quán)重進(jìn)行計(jì)算，在以后的機(jī)場(chǎng)安全保障過(guò)程中可以按照評(píng)估因

3、素權(quán)重大小進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)和有效監(jiān)測(cè)。
　　全文主要包含四個(gè)部分：
　　第一部分著重介紹了本文的研究背景，然后介紹了民航安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究現(xiàn)狀以及民航運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)的特征以及常用的安全評(píng)估方法，最后介紹了本文的所研究的主要內(nèi)容和意義。
　　第二部分首先介紹從人員風(fēng)險(xiǎn)因素、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素以及管理風(fēng)險(xiǎn)因素四個(gè)方面來(lái)分析導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)不安全事故發(fā)生的可能存在的原因，然后根據(jù)航空安全管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)設(shè)計(jì)的四個(gè)原則，設(shè)計(jì)出了一套航

4、空管理安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理的指標(biāo)體系。
　　第三部分介紹了層次分析法的基本原理以及該方法所具有的優(yōu)點(diǎn)，重點(diǎn)講述了層次分析法的基本步驟。
　　第四部分首先分析了層次分析法的不足和缺點(diǎn)，然后引入了模糊理論的相關(guān)知識(shí)，將之與層次分析法進(jìn)行綜合得到模糊層次分析法，并對(duì)該種方法的基本步驟進(jìn)行了詳細(xì)介紹，最后把該方法運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)的某個(gè)民用機(jī)場(chǎng)上，對(duì)第二章中所建立的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)具體的權(quán)重值大小，對(duì)機(jī)場(chǎng)日后相關(guān)的保障工作提出重