基于軟時(shí)間窗的C公司整車物流路徑優(yōu)化研究.pdf

1、近幾年中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，汽車已成為許多人出行的主要交通工具。2015年全國乘用車總產(chǎn)量為2107.94萬輛，相比2014年上漲5.8％。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到物流是利潤的第三來源。在物流成本中運(yùn)輸成本所占比例很大，混亂的運(yùn)輸路線是導(dǎo)致運(yùn)輸成本高的主要原因，如何將汽車在合理運(yùn)輸?shù)那闆r下，以最小的配送成本送到客戶手中，對企業(yè)節(jié)省成本，提高核心競爭力是非常有意義的。因此研究如何對運(yùn)輸路徑進(jìn)行優(yōu)化就變得至關(guān)重要。
　　本研究首

2、先對國內(nèi)外參考文獻(xiàn)進(jìn)行閱讀，確立了研究思路，并對相關(guān)理論進(jìn)行闡述。然后對C公司物流路徑情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)缺乏對路徑和時(shí)間進(jìn)行約束，造成了運(yùn)輸成本過高，針對發(fā)現(xiàn)的問題設(shè)定了單個(gè)配送中心，多家分銷商的帶時(shí)間窗的路徑優(yōu)化模型。然后根據(jù)C公司的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，設(shè)定了具體的參數(shù)，對模型進(jìn)行分析，確定遺傳算法為解決模型的優(yōu)化算法。通過編寫代碼，并結(jié)合MATLB軟件對模型進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，得出相對優(yōu)異的結(jié)果，通過掃描法對于遺傳算法的結(jié)論進(jìn)行對比驗(yàn)證，最終的優(yōu)化結(jié)果