基于ANSYS Workbench的航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)流固耦合振動研究.pdf

1、航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)主要用于燃油、滑油、液壓油和空氣等介質的輸送，管路形式多樣，通過卡箍相互連接，在發(fā)動機整個管路系統(tǒng)中占據(jù)較大比重。整個管路系統(tǒng)工作環(huán)境比較復雜，除了受液壓泵本身脈動帶來的沖擊，還受到來自發(fā)動機工作時發(fā)動機轉動不平衡、燃燒不充分等因素的影響，加劇了管路系統(tǒng)的破壞。因此，研究其液壓管路系統(tǒng)的流固耦合振動特性對于提高航空發(fā)動機整體的安全性具有舉足輕重的作用。
　　本文的研究目的在于明確航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)在流固耦

2、合作用的情況下，液壓管路系統(tǒng)的振動機理，以解決液壓管路因共振而產生的裂紋和漏油現(xiàn)象，提高航空發(fā)動機的可靠性。本文首先建立了航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)流固耦合振動方程，利用Matlab對理論值進行求解，同時利用Ansys Workbench進行數(shù)值仿真，以此驗證基于AnsysWorkbench數(shù)值仿真的可靠性。然后基于AnsysWorkbench平臺，對輸流單管的流固耦合特性進行仿真，主要分析手段為模態(tài)分析和諧響應分析相結合的分析方式。單管的

3、研究中引入新的研究模型，選取單管中具有代表性的錐形管路和T字形管路，驗證管路的尺寸、液體流速、液體壓力對管路系統(tǒng)的固有頻率的影響;同時對以上兩種管路進行諧響應分析，繪制諧響應曲線并進行分析。輸流雙管的研究大抵和單管的研究過程相似，只是建立的幾何模型不同。諧響應分析的引入，能夠準確的模擬航空發(fā)動機本身的振動對于液壓管路系統(tǒng)振動的影響，從而更接近工程實際，對于管路系統(tǒng)的振動分析等方面的研究有一定的參考價值。
　　由于新模型的引入以及新