排水性復合式機場道面結(jié)構(gòu)與材料設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、排水性復合式機場道面將排水性瀝青混凝土作為機場道面的表面層,使雨水可以通過機場道面內(nèi)部排出,減少雨天道面表面積水的可能,增加道面的表面紋理,提高機場道面的抗滑性能。作為一種新型的機場道面結(jié)構(gòu)型式,為了推廣應用排水性復合式機場道面,無論是其結(jié)構(gòu)設計方法還是高性能混合料的組成設計都需要深入而系統(tǒng)的研究。 首先采用有限元方法分析了復合式機場道面的受力狀態(tài)、反射裂縫影響因素及疲勞壽命,建立了基于水泥混凝土荷載與溫度綜合疲勞彎拉應力和瀝青

2、面層反射裂縫疲勞壽命雙指標的結(jié)構(gòu)設計方法。然后,對高性能排水性瀝青混合料、高強度瀝青混凝土承重層、粘結(jié)層材料進行了系統(tǒng)的研究,研究表明:應用于機場道面的高性能排水性瀝青混合料應選擇17±l%作為目標空隙率,其材料組成應該以高粘瀝青為膠結(jié)料,并摻加0.25%的聚酯纖維;粘結(jié)層材料應該選用SBS改性乳化瀝青;排水性瀝青混凝土下部承重結(jié)構(gòu)應該選用高溫性能和強度性能優(yōu)良的高強瀝青混凝土。最后,分析了排水性機場道面的滲流方程,回歸得到排水性機場道

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