大型機場旅客集疏運體系規(guī)劃研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟一體化的不斷發(fā)展，民用航空業(yè)在國際經(jīng)濟舞臺上扮演著越 來越重要的角色，民用航空運輸需求的猛增極大地刺激了機場業(yè)的發(fā)展。當今， 規(guī)模大型化和功能多元化成為世界上一些大都市區(qū)域主要機場的發(fā)展主流。在 這一發(fā)展背景下，服務于大都市區(qū)域的大型機場的功能發(fā)生了哪些轉(zhuǎn)變，如何 處理大型機場與區(qū)域和城市之間的關系，以及如何為旅客提供便捷的集疏運服 務鏈，成為值得探討的問題。 全球在經(jīng)濟發(fā)展過程中形成了由一個或多個經(jīng)濟中心城市以

2、及經(jīng)濟關聯(lián)城 市形成的大都市區(qū)域。經(jīng)濟中心城市的機場發(fā)展則具備了更為突出的特征，包 括巨量客流需求、區(qū)域性的輻射范圍、承擔更多的城市功能等?；诖?，本文 詳細剖析了具備這種特征的大型機場的功能，探討了在功能拓展背景下產(chǎn)生的 新問題，分析了客運需求特征的轉(zhuǎn)變和對傳統(tǒng)規(guī)劃的沖擊。最后將問題聚焦在 大型機場集疏運體系的分析上。論文分兩個層次深入研究了集疏運系統(tǒng)：第一 層次是集疏運模式和基本網(wǎng)絡；第二層次是機場集疏運樞紐。 針對第

3、一層次，論文結(jié)合相關案例，采用對比分析的方法對歐洲、美國及 亞太地區(qū)大型機場集疏運發(fā)展模式、特征以及成因進行了評析和總結(jié)，分層次 提出了大型機場公共交通集疏運系統(tǒng)的幾種基本網(wǎng)絡型式，包括與城市中心銜 接層、與市域及輻射區(qū)域的銜接層以及與機場周邊開發(fā)區(qū)域的銜接層。并針對 大型機場的需求特征和外部條件，提出了適應于我國現(xiàn)階段特征的大型機場集 疏運系統(tǒng)的發(fā)展模式。 針對第二層次，論文采用系統(tǒng)分析、定性和定量相結(jié)合的方法，探討了“機

4、 場客運交通樞紐”作為一種特殊的樞紐所具備的特征和功能，提出了客運交通 樞紐在機場的多種布局型式及相應的適用條件，并提出了大型機場客運交通樞 紐的規(guī)劃指導思想和相關對策集，為具體樞紐的規(guī)劃提供依據(jù)。 最后，論文結(jié)合浦東機場的現(xiàn)實條件，對浦東機場集疏運模式網(wǎng)絡以及一 體化交通中心的規(guī)劃進行了案例研究，分析了集疏運發(fā)展和交通中心的規(guī)劃對 策和思路；以實例驗證了相關理念和方法在浦東機場規(guī)劃實踐中的應用。 關鍵詞：大型機場、旅客集