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文檔簡介
1、機輪輪轂作為飛機的主要承力部件,長期工作在高強度和高負荷的環(huán)境下,容易出疲勞裂紋等缺陷,其質(zhì)量對飛機的安全起著重要的作用。如何獲得抗疲勞性能優(yōu)良的機輪輪轂鍛件是鍛造工藝研究面臨的重要課題。本文利用數(shù)字仿真方法與模擬件實驗對機輪輪轂的鍛壓成形工藝進行了研究。主要工作如下:
⑴利用有限元仿真軟件Deform2D對鋁合金機輪輪轂鍛壓成形工藝進行了數(shù)字仿真,研究了機輪輪轂的鍛造工藝參數(shù)對成形載荷、金屬流動、應力、應變、流線的影響規(guī)
2、律,結果表明:①適度提高模具溫度,可提高鍛件溫度以及溫度場分布均勻性,降低流變應力和成形載荷;②降低變形速度,可有效降低成形載荷;③增大摩擦因子可顯著減小流線露頭缺陷,改善鍛件流線形態(tài);④在等溫模鍛工藝下,成形載荷只有熱模鍛工藝時的57%,流線分布合理。
⑵利用Deform3D與CA微觀組織模擬軟件,對熱模鍛及優(yōu)化后的等溫模鍛工藝下鍛件微觀組織演變進行仿真研究,研究結果表明:等溫鍛造工藝條件下,鍛件位錯密度分布均勻、動態(tài)再
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