直升機總體方案評估準(zhǔn)則及方法研究.pdf

1、直升機研制是一項涉及面廣、周期漫長、耗資巨大的復(fù)雜系統(tǒng)工程，總體設(shè)計各個階段做出的決策對直升機的技術(shù)指標(biāo)、性能指標(biāo)、研制費用、生產(chǎn)和使用成本以及研制進(jìn)度具有決定性的影響。因此，需要在每個階段應(yīng)用合理的評估手段對產(chǎn)生的方案進(jìn)行決策和優(yōu)選，而評估準(zhǔn)則、評估指標(biāo)和相關(guān)方法的選取是進(jìn)行科學(xué)評估的關(guān)鍵。本文針對常規(guī)直升機總體方案評估的評估準(zhǔn)則和評估方法進(jìn)行了研究，并通過算例驗證了所建評估模型的合理有效性。
　　論文首先對總體方案評估中涉及到

2、的相關(guān)理論進(jìn)行研究，在直升機概念設(shè)計階段將典型任務(wù)剖面能力作為評估準(zhǔn)則，在初步設(shè)計階段以系統(tǒng)效能、經(jīng)濟(jì)性及風(fēng)險性為評估準(zhǔn)則，并構(gòu)建了相應(yīng)的評估指標(biāo)體系。
　　其次分別建立了系統(tǒng)效能、經(jīng)濟(jì)性及風(fēng)險性的評估模型。在系統(tǒng)效能評估中著重考慮了直升機人機環(huán)境和生存力設(shè)計的量化評估，結(jié)合任務(wù)能力和“六性”建立了系統(tǒng)效能評估模型；此外，利用回歸分析方法建立起壽命周期費用關(guān)于最大起飛重量、最大飛行速度和發(fā)動機功率等相關(guān)參數(shù)的估算模型；同時建立了風(fēng)

3、險概率和風(fēng)險后果等級的量化準(zhǔn)則表，根據(jù)該準(zhǔn)則計算出風(fēng)險因子作為風(fēng)險性的衡量指標(biāo)。
　　最后完成了評估模型的可行性驗證，并根據(jù)本文的評估模型和方法開發(fā)了綜合評估軟件。在概念設(shè)計階段制定了相應(yīng)的典型任務(wù)剖面，通過性能估算及評估準(zhǔn)則判斷各方案的優(yōu)劣；對初步設(shè)計階段的方案進(jìn)行了系統(tǒng)效能評估，并將任務(wù)能力、生存力、人機環(huán)境、生產(chǎn)成本、風(fēng)險性和“六性”作為六個評估準(zhǔn)則，采用了加權(quán)系數(shù)法、灰色關(guān)聯(lián)度投影法等方法對多個備選方案評估并對結(jié)果進(jìn)行了比