鉆井平臺(tái) DP3 控制系統(tǒng)的可靠性分析.pdf

1、隨著動(dòng)力定位系統(tǒng)在各類平臺(tái)和船舶中的廣泛運(yùn)用，動(dòng)力定位系統(tǒng)的可靠性越來越被重視，挪威船級(jí)社（NDV）及國際海事組織（IMO）等各大船級(jí)社和海事組織都對(duì)具有二級(jí)及二級(jí)以上的動(dòng)力定位系統(tǒng)的船舶要求進(jìn)行故障模式及影響分析（FMEA）。通過對(duì)動(dòng)力定位控制系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析，比較全面的列出系統(tǒng)的故障模式，分析各故障模式對(duì)系統(tǒng)造成的影響，并尋求解決方案和維護(hù)措施，以延長設(shè)備使用壽命，提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。
　　本文首先對(duì)可靠性的國內(nèi)外現(xiàn)狀進(jìn)行

2、了分析，介紹動(dòng)力定位系統(tǒng)的組成和主要功能，并介紹各大船級(jí)社對(duì)動(dòng)力定位系統(tǒng)的配置要求。著重介紹了本文所研究的深水半潛鉆井平臺(tái)動(dòng)力定位DP3控制系統(tǒng)的設(shè)備配置，各自功能和常見故障，為后續(xù)的可靠性分析提供依據(jù)。論文首先確定了動(dòng)力定位控制系統(tǒng)的發(fā)生度，嚴(yán)酷度和檢出度的評(píng)價(jià)等級(jí)，并制作了專門的FMECA的表格，通過調(diào)查表法得出每個(gè)故障模式的RPN值。在FMECA的分析基礎(chǔ)上，對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行FTA分析，建立各子系統(tǒng)的故障樹主樹，并對(duì)關(guān)鍵的故障樹進(jìn)行